Ну в общем и целом направление есть:
1 проверить разъёмы на ингибиторе переключения , стоит на коробке под тросом переключения, на предмет окислов.
2 разъём соленойдов на корпусе коробки, спереди в районе щупа
3 промыть гидроблок, и обратить пристальное внимание на золотник регулировки давления
Вот весь план, а там уже сами выбирайте.