Элантра:гуляющий хх и тяжелый завод...

[Константин Новорос]

Всем день добрый! Может быть кто сталкивался с такой проблемой? У меня Хюндай Элантра 1994 года. Двигатель DOHC 1.6. Авто хорошее, доволен очень. Но стали гулять обороты х.х. Иногда сами по себе, но почти каждый раз, когда включаю ближний свет фар.И успокаиваться не желают. Разбег от 300 оборотов до 1100. Компьютрная диагностика неисправность не выявляет. Да и мозгов у машины минимум.На сервисе говорят, что это барахлит "машинка холостого хода", но говорят как-то неуверенно, а она новая (регулятор х.х) стоит 5,5 т.р. Мастерам-то все равно, а мне не хочется как-то, такие деньги платить за их предположения... Я у них спрашивал, какова их ответственность за неправильно купленную запчасть... ан никакой... Клоуны... Что это может быть? И еще одна фигня. Каждое утро приходится стартер крутить секунд по 10, пока двигло схватит. Бензонасос не начинает работать, пока не начинаю заводить. (насос поставил новый, думал, что он барахлит...).Утечки топлива нет. Уже полгода с этим всем борюсь, и не знаю, как исправить. Заранее благодарю за дельные советы.

 

[Рекс]

промыть регулятор холостого хода пробовали?
а так причин может быть несколько - неучтенный воздух, неверная работа TPS (Throttle Position Sensor), грязь/заедание самой заслонки.
решает чистка заслонки(проверка на заедание), проверка воздуховода(почистить), проверка вентиляции картера.

 

[Константин Новорос]

В учебнике сказано, что РХХ - это пошаговый двигатель,но как регулируется не сказано. потому пока и не промыл, не знаю, что делать с настройками, если таковые имеются... Неужели так све просто: снял-разобрал-прочистил-собрал-поставил??? Или это я сам мудрствую???

 

[Незарегистрированный]

главное осторожность и нивкоем случае ничем его не ковырять.

 

[Dron]

волков бояться - в лес не ходить..., промывай.

 

[Константин Новорос]

Всем спасибо! Я сделал. РХХ даже разбирать не надо. Там черный "жопик" на конце, его надо дунуть очистителем типа "Хай геар" или "абро".Он не регулируется вообще никак. Принцип действия как у обычного электромагнитного клапана.Вперед-назад.Ну и дроссельную заслонку снял, тоже очистителем дунул. Да потом сам новую прокладку из паранита вырезал. Собрал.Все нормально теперь.Всего ремонта на 20 минут. А разборка-сборка агрегата 3 часа. Но это в первый раз. Во второй,чтобы все гайки да шланги снять, а потом обратно - 45 минут.

 

[Ninja]

Константин, нормально, так держать ! тем более первый раз и сами !
Удачи вам на дорогах!

 

[Kazik]

Всем спасибо! Я сделал. РХХ даже разбирать не надо. Там черный "жопик" на конце, его надо дунуть очистителем типа "Хай геар" или "абро".Он не регулируется вообще никак. Принцип действия как у обычного электромагнитного клапана.Вперед-назад.Ну и дроссельную заслонку снял, тоже очистителем дунул. Да потом сам новую прокладку из паранита вырезал. Собрал.Все нормально теперь.Всего ремонта на 20 минут. А разборка-сборка агрегата 3 часа. Но это в первый раз. Во второй,чтобы все гайки да шланги снять, а потом обратно - 45 минут.

молодец! 45 минут думаю на третий раз будет 30