O
<span style='color: #888888;' >10 мая 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Цена. Комфорт, по сравнению с любыми нашими. Внешний вид (мне нравится). Зимой тепло, летом глаза от жары на лоб не лезут. Довольно свободно. С моими 185 см. в салоне сажусь без проблем.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Как выяснилось, возможны БОООльшие проблемы с двигателем. Очень дорогой нормочас (1050 р.) в сервисе. Шевроле, Опель, Дэу, ВАЗ стоят дешевле.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
МТ-3, куплен в «……..» в июле 2004. Круглогодичная эксплуатация, пробег небольшой: 38000 км. Все ТО, за исключением ТО-30000км. Средний расход бензина (92) за весь период 9,8.
<br><BR><BR>
<br>До сегодняшнего дня работала исправно, был доволен. С весны 2006 стал лить в бак <nobr>какой-то</nobr> американский очиститель инжекторов, поскольку показалось, что двигун стал громче работать. На время помогало. Потом на холодном двигателе стали подстукивать гидрокомпенсаторы, с прогревом пропадали. В феврале 2007 уже и на горячем двигателе прослушивался стук, а на холодном трещало, как палкой по забору.
<br><BR><BR>
<br>В середине апреля возникли проблемы с пуском, двигатель потерял приёмистость. Сейчас машина 3-й день в сервисе на «………………». Компрессия в 3 цилиндре упала до 9 против положенных 16. Вскрыли двигло: весь закакан. Клапана, говорят, целы. Должны ещё посмотреть цилиндры и поршни. Гидрокомпенсатор накрылся, будут менять. Весь геморрой тянет по максимуму (пока прикидочно, может, меньше будет) на 26 тыс. рублёв.
<br><BR><BR>
<br>Так что, пока не знаю. Предыдущие 2,5 года проблем не было. Посмотрю, что будет после ремонта.
<br>Тем не менее, заявления производителей о сроке безаварийной работы двигателя, который «лежит далеко за пределами срока службы а<font color="#e30000">V</font>томобиля» — явная лажа.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Скажем так: если моя неисправность — это последняя головная боль, то брать можно. Кстати, на форумах немного жалоб на качество сборки и работу двигателя.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (13)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Цена. Комфорт, по сравнению с любыми нашими. Внешний вид (мне нравится). Зимой тепло, летом глаза от жары на лоб не лезут. Довольно свободно. С моими 185 см. в салоне сажусь без проблем.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Как выяснилось, возможны БОООльшие проблемы с двигателем. Очень дорогой нормочас (1050 р.) в сервисе. Шевроле, Опель, Дэу, ВАЗ стоят дешевле.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
МТ-3, куплен в «……..» в июле 2004. Круглогодичная эксплуатация, пробег небольшой: 38000 км. Все ТО, за исключением ТО-30000км. Средний расход бензина (92) за весь период 9,8.
<br><BR><BR>
<br>До сегодняшнего дня работала исправно, был доволен. С весны 2006 стал лить в бак <nobr>какой-то</nobr> американский очиститель инжекторов, поскольку показалось, что двигун стал громче работать. На время помогало. Потом на холодном двигателе стали подстукивать гидрокомпенсаторы, с прогревом пропадали. В феврале 2007 уже и на горячем двигателе прослушивался стук, а на холодном трещало, как палкой по забору.
<br><BR><BR>
<br>В середине апреля возникли проблемы с пуском, двигатель потерял приёмистость. Сейчас машина 3-й день в сервисе на «………………». Компрессия в 3 цилиндре упала до 9 против положенных 16. Вскрыли двигло: весь закакан. Клапана, говорят, целы. Должны ещё посмотреть цилиндры и поршни. Гидрокомпенсатор накрылся, будут менять. Весь геморрой тянет по максимуму (пока прикидочно, может, меньше будет) на 26 тыс. рублёв.
<br><BR><BR>
<br>Так что, пока не знаю. Предыдущие 2,5 года проблем не было. Посмотрю, что будет после ремонта.
<br>Тем не менее, заявления производителей о сроке безаварийной работы двигателя, который «лежит далеко за пределами срока службы а<font color="#e30000">V</font>томобиля» — явная лажа.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Скажем так: если моя неисправность — это последняя головная боль, то брать можно. Кстати, на форумах немного жалоб на качество сборки и работу двигателя.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (13)</span></div>
</div>