A
<span style='color: #888888;' >15 апреля 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Покупал а<font color="#e30000">V</font>томобиль у официального дилера для отца на юбилей. «Мальчик» видимо решив, что выбираю себе, спросил зачем смотрю: «..машину для крестьян» — тем самым удивив меня зарплатами в колхозах. Покоробило, но поняв что видимо это был чмок в зад, вздохнул и объяснил ему чего и зачем мне надо. В результате остановился на МТ3, по просьбе юбиляра, чтоб было АВС (на пробу).</p>
<p>Машину забирали через 1,5 месяца. Из дополнительного поставили только сигнализацию, коврики-резина и защиту картера-металл. Самое любопытное оказывается есть из пластмассы за 450 рэ., но папа сказал по русски — «не надо». Магнитолу штатную оставили. По сумме со страховкой, номерами из салона и доп. опциями за всё 400 т. рэ.</p>
<p>1 ТО проходил в Тюмени у официального представителя. Отцу сказали выйти из бокса куда загнал машину-объяснив что запрещено находиться в мастерской. Через 30 минут вышел “мастер” лет 23 с вопросом- «..где открутить болт чтоб масло слить?» Папаня крепко поматерился тогда-попал на стажёра.</p>
<p>2 ТО прошёл в Екатеринбурге в сервисе у дилера, где брали Акцент. После того как подписал батя документы по техбезопасности – стоял у машинки и у него на глазах всё делали. Через каждые 15 минут приходила женщина-контролёр, проверяя за мастером всю им проделаную работу. По её указанию мастер безропотно долил уровень масла так как ей показалось ниже уровня. Может с днём повезло?! Или что приятно пугает, работать научились. <br />
<br />
За 3 года эксплуатации —ни чего не скрипит, не стучит, ломаться —не ломалось, не менялось(кроме масла). Папаня не «рессер». Хотя машинка исправно и спокойно 140 км держит при желании думаю и больше пойдёт. На этой скорости заныриваний и раскачки, после «хороших» кочек на дороге- я не отмечал. Эксплуатируется в провинциальном городе, с убитыми дорогами, которые латали последний раз к приезду зам.губернатора и то по центральным улицам.</p>
<p>Сидел пассажиром на переднем, 400км по трассе без перекуров, мои 130 кг и рост 188 ущерба не чуяли, для легковой нормально. Интерьер на любителя. На панели есть датчик, который загорается, если проблема двигателя и дальше при его загорании рекомендуется в сервис. Батя расстроился первый раз, когда загорелась. Собрал консилиум — причину выявили. Выгнали авто на трассу и дали ей скорости. Датчик погас. Машинка всё таки скоростная и надо ей давать прочихаться. После этого случая с датчиком проблем нет.В холод —25* заводиться и работает нормально, при —30* стоит в гараже- отец, сказал не хрен машину насильничать, а до работы и на автобусе или пешком можно.</p>
<p>Теперь про АВС. Первую зиму батя решил отъездить на летней резине. Попал на гололёд. Отжал тормоз до пола результат машинка катиться, НО катиться ровно без заносов, а с боков машины. В результате накатом упёрся в бампер впереди стоящей «семёрке». Колёса зимние покупал на другой день. Про клиренс. При нагрузке на перед около 220 кг, машинка иногда хорошо скребёт на грунтовке со щебёнкой и ямами. Защита — «поёт». При залезании на бордюры или съезд с оных тоже грустно… даже если эти бордюры, почти срослись с дорогой, но этого «почти» хватает.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
«Акцент» для асфальтовых дорог, а не для лазанья по бездорожью. Похоже надёжн — если беречь. Отцу после отечественой «семёрки» нравиться, хотя ворчит, что надо было Ниву взять(охотник, но мать наложила вето на тайгу). Ну вот вроде и всё, выбирайте сами. У этой машины есть свои плюсы и минусы. В итоге, выбор всё равно за Вами, а не за теми кто советует.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (36)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Покупал а<font color="#e30000">V</font>томобиль у официального дилера для отца на юбилей. «Мальчик» видимо решив, что выбираю себе, спросил зачем смотрю: «..машину для крестьян» — тем самым удивив меня зарплатами в колхозах. Покоробило, но поняв что видимо это был чмок в зад, вздохнул и объяснил ему чего и зачем мне надо. В результате остановился на МТ3, по просьбе юбиляра, чтоб было АВС (на пробу).</p>
<p>Машину забирали через 1,5 месяца. Из дополнительного поставили только сигнализацию, коврики-резина и защиту картера-металл. Самое любопытное оказывается есть из пластмассы за 450 рэ., но папа сказал по русски — «не надо». Магнитолу штатную оставили. По сумме со страховкой, номерами из салона и доп. опциями за всё 400 т. рэ.</p>
<p>1 ТО проходил в Тюмени у официального представителя. Отцу сказали выйти из бокса куда загнал машину-объяснив что запрещено находиться в мастерской. Через 30 минут вышел “мастер” лет 23 с вопросом- «..где открутить болт чтоб масло слить?» Папаня крепко поматерился тогда-попал на стажёра.</p>
<p>2 ТО прошёл в Екатеринбурге в сервисе у дилера, где брали Акцент. После того как подписал батя документы по техбезопасности – стоял у машинки и у него на глазах всё делали. Через каждые 15 минут приходила женщина-контролёр, проверяя за мастером всю им проделаную работу. По её указанию мастер безропотно долил уровень масла так как ей показалось ниже уровня. Может с днём повезло?! Или что приятно пугает, работать научились. <br />
<br />
За 3 года эксплуатации —ни чего не скрипит, не стучит, ломаться —не ломалось, не менялось(кроме масла). Папаня не «рессер». Хотя машинка исправно и спокойно 140 км держит при желании думаю и больше пойдёт. На этой скорости заныриваний и раскачки, после «хороших» кочек на дороге- я не отмечал. Эксплуатируется в провинциальном городе, с убитыми дорогами, которые латали последний раз к приезду зам.губернатора и то по центральным улицам.</p>
<p>Сидел пассажиром на переднем, 400км по трассе без перекуров, мои 130 кг и рост 188 ущерба не чуяли, для легковой нормально. Интерьер на любителя. На панели есть датчик, который загорается, если проблема двигателя и дальше при его загорании рекомендуется в сервис. Батя расстроился первый раз, когда загорелась. Собрал консилиум — причину выявили. Выгнали авто на трассу и дали ей скорости. Датчик погас. Машинка всё таки скоростная и надо ей давать прочихаться. После этого случая с датчиком проблем нет.В холод —25* заводиться и работает нормально, при —30* стоит в гараже- отец, сказал не хрен машину насильничать, а до работы и на автобусе или пешком можно.</p>
<p>Теперь про АВС. Первую зиму батя решил отъездить на летней резине. Попал на гололёд. Отжал тормоз до пола результат машинка катиться, НО катиться ровно без заносов, а с боков машины. В результате накатом упёрся в бампер впереди стоящей «семёрке». Колёса зимние покупал на другой день. Про клиренс. При нагрузке на перед около 220 кг, машинка иногда хорошо скребёт на грунтовке со щебёнкой и ямами. Защита — «поёт». При залезании на бордюры или съезд с оных тоже грустно… даже если эти бордюры, почти срослись с дорогой, но этого «почти» хватает.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
«Акцент» для асфальтовых дорог, а не для лазанья по бездорожью. Похоже надёжн — если беречь. Отцу после отечественой «семёрки» нравиться, хотя ворчит, что надо было Ниву взять(охотник, но мать наложила вето на тайгу). Ну вот вроде и всё, выбирайте сами. У этой машины есть свои плюсы и минусы. В итоге, выбор всё равно за Вами, а не за теми кто советует.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (36)</span></div>
</div>