I
<span style='color: #888888;' >2 апреля 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent 1.6i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Неплохое поведение на дороге</LI>
<br><LI>Двигатель достаточно тяговитый</LI>
<br><LI>Надежность</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Шумоизоляция (отсутствует, блин)</LI>
<br><LI>Тесновата</LI>
<br><LI>Расход немаленький</LI>
<br><LI>Штатная музыка</LI>
<br><LI>Штатная резина</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Акцент был куплен в ноябре 2006 года. На данный момент пробег составляет 33500 км. В-целом хочу отметить, что в рамках стоимости данного а<font color="#e30000">V</font>томобиля я им абсолютно доволен, хорошая рабочая лошадка, свои деньги отрабатывает сполна. За весь пробег, кроме сигнала, который меняли три раза (сейчас работает хорошо), не ломалось вообще ничего. Ну, если не считать, что машинка два раза побывала в аварии не по моей вине. Итак, подробнее. <br />
<br />
ЭКСТЕРЬЕР:</p>
<p>Внешне примелькалась уже настолько, что даже и нравится&hellip
)) Неплохой, достаточно пропорциональный кузов, безо всяких там изысков, но вполне смотрибельно. Колесики, конечно, штатные — полное дерьмо как в плане внешнего вида, так и в плане потребительских качеств (имеются в виду шины КАМА). а так все остальное — очень даже ничего. <br />
<br />
ИНТЕРЬЕР:</p>
<p>Как говорится: «Бедненько, но чистенько…») Все достаточно скромно, но с другой стороны эргономика очень неплохая, все, что надо — все на виду, до всего легко дотянуться, руль удобный, рычаг КПП — тоже, и что самое хорошее — очень понравились сиденья, жесткие и для меня очень комфортные. Сел для сравнения в Калину — боже мой, какой ужас…((<br />
Штатная музыка практически сразу отправилась на свалку, установил <nobr>кое-что</nobr> получше, правда саб занял четверть багажника, но что поделаешь, люблю я это дело&hellip) Теперь и внутри веселее стало. <br />
<br />
УПРАВЛЕНИЕ:</p>
<p>Дорогу держит очень неплохо! Даже со штатной, мягко говоря, нехорошей резиной КАМА. Неровности отрабатывает упруго, достаточно комфортно. Я езжу аккуратно и по трамвайным путям не скачу, может поэтому внутри до сих пор нет ни одного сверчка… <br />
Двигатель — это отдельный разговор. Для своих скромных 102 л.с. он очень даже неплох! Тяговитый, динамичный (правда при этом достаточно шумновато).</p>
<p>На трассе днем при отсутствии помех и на сухой дороге пробовал разогнать до 180 км/ч, получилось… <nobr>Как-то</nobr> раз пристроился на трассе за Х5, видать, попал в его аэродинамический мешок, заговорился с друзьями, потом глядь на спидометр — а там практически 190 набежало… И это при паспортных 175… Удивился, хотя может спидометр брешет… Х5 тоже удивился, нажал на гашетку и уехал вдаль, обиделся наверное&hellip) <br />
А, да, бензинчик любит покушать, это, конечно, минус, но, в-принципе, достаточно терпимый. Средний расход по городу: лето — 9 литров, зима — 10-10,5 литров. На трассе — <nobr>где-то</nobr> около 7. Клиренс маловат, но я приноровился, не цепляюсь… <br />
<br />
НАДЕЖНОСТЬ:</p>
<p>Как я уже говорил — само не ломалось ничего, кроме сигнала. С ним была отдельная песня. Забрал машину — он уже не работал (не проверил сразу). Поехал поменял — новый поработал три дня, потом еще раз — новый рекорд — 5 дней! После этого надолго плюнул и ездил так, благо, что никуда на машине не лезу и стараюсь на дороге все прогнозировать.</p>
<p>Но один раз отец не смог спрогнозировать, когда прямо перед ним стоявшая у обочины семерка жигуль открыла водительскую дверь (итог — рихтовка и покраска правых передних крыла и двери, замена повторителя поворота, около 20000 руб.), а один раз я ничего не смог противопоставить дитю гор на ВАЗ-21099 на лысой резине, когда он в дождь решил красиво пойти в занос прямо у меня перед мордой (итог — замена бампера, обоих крыльев, капота, фар, решетки радиатора, самого радиатора, радиатора кондиционера, восстановление товарного вида подкапотного пространства, около 95000 руб.). Самое интересное, что после аварии машина осталась на ходу и достаточно спокойно передвигалась!</p>
<p>Я на ней еще, пока ждал выплаты (КАСКО рулит!), ездил и ловил сочуствующие взгляды&hellip) Тот самый пресловутый сигнал ушел в радиатор, но радиатор сразу не потек, а спокойно подождал своей замены!)) Сделали достаточно хорошо (хотя что там <nobr>плохо-то</nobr> делать — все новое поставили) и сейчас, тьфу-тьфу-тьфу, никаких нареканий нет. Даже сигнал работает!)) <br />
<br />
В-целом хочу сказать, что машина своих денег стоит полностью и за такую сумму требовать от нее <nobr>чего-то</nobr> большего — по крайней мере неэтично&hellip)) Берите, не пожалеете, если бюджет ограничен 370000 — 400000 руб. — это то, что нужно! Сейчас собираюсь машину отцу отдавать полностью (мы с ним сейчас попеременно ездим), а себе брать Астру 3-дверку, все-таки пока еще молодой (28 лет), можно покататься на <nobr>чем-то</nobr> более молодежном&hellip)) <br />
<br />
Всем удачи на дорогах!</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Как рабочая лошадка — самое оно…
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (31)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent 1.6i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Неплохое поведение на дороге</LI>
<br><LI>Двигатель достаточно тяговитый</LI>
<br><LI>Надежность</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Шумоизоляция (отсутствует, блин)</LI>
<br><LI>Тесновата</LI>
<br><LI>Расход немаленький</LI>
<br><LI>Штатная музыка</LI>
<br><LI>Штатная резина</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Акцент был куплен в ноябре 2006 года. На данный момент пробег составляет 33500 км. В-целом хочу отметить, что в рамках стоимости данного а<font color="#e30000">V</font>томобиля я им абсолютно доволен, хорошая рабочая лошадка, свои деньги отрабатывает сполна. За весь пробег, кроме сигнала, который меняли три раза (сейчас работает хорошо), не ломалось вообще ничего. Ну, если не считать, что машинка два раза побывала в аварии не по моей вине. Итак, подробнее. <br />
<br />
ЭКСТЕРЬЕР:</p>
<p>Внешне примелькалась уже настолько, что даже и нравится&hellip
)) Неплохой, достаточно пропорциональный кузов, безо всяких там изысков, но вполне смотрибельно. Колесики, конечно, штатные — полное дерьмо как в плане внешнего вида, так и в плане потребительских качеств (имеются в виду шины КАМА). а так все остальное — очень даже ничего. <br /><br />
ИНТЕРЬЕР:</p>
<p>Как говорится: «Бедненько, но чистенько…»
) Все достаточно скромно, но с другой стороны эргономика очень неплохая, все, что надо — все на виду, до всего легко дотянуться, руль удобный, рычаг КПП — тоже, и что самое хорошее — очень понравились сиденья, жесткие и для меня очень комфортные. Сел для сравнения в Калину — боже мой, какой ужас…((<br />Штатная музыка практически сразу отправилась на свалку, установил <nobr>кое-что</nobr> получше, правда саб занял четверть багажника, но что поделаешь, люблю я это дело&hellip
) Теперь и внутри веселее стало. <br /><br />
УПРАВЛЕНИЕ:</p>
<p>Дорогу держит очень неплохо! Даже со штатной, мягко говоря, нехорошей резиной КАМА. Неровности отрабатывает упруго, достаточно комфортно. Я езжу аккуратно и по трамвайным путям не скачу, может поэтому внутри до сих пор нет ни одного сверчка… <br />
Двигатель — это отдельный разговор. Для своих скромных 102 л.с. он очень даже неплох! Тяговитый, динамичный (правда при этом достаточно шумновато).</p>
<p>На трассе днем при отсутствии помех и на сухой дороге пробовал разогнать до 180 км/ч, получилось… <nobr>Как-то</nobr> раз пристроился на трассе за Х5, видать, попал в его аэродинамический мешок, заговорился с друзьями, потом глядь на спидометр — а там практически 190 набежало… И это при паспортных 175… Удивился, хотя может спидометр брешет… Х5 тоже удивился, нажал на гашетку и уехал вдаль, обиделся наверное&hellip
) <br />А, да, бензинчик любит покушать, это, конечно, минус, но, в-принципе, достаточно терпимый. Средний расход по городу: лето — 9 литров, зима — 10-10,5 литров. На трассе — <nobr>где-то</nobr> около 7. Клиренс маловат, но я приноровился, не цепляюсь… <br />
<br />
НАДЕЖНОСТЬ:</p>
<p>Как я уже говорил — само не ломалось ничего, кроме сигнала. С ним была отдельная песня. Забрал машину — он уже не работал (не проверил сразу). Поехал поменял — новый поработал три дня, потом еще раз — новый рекорд — 5 дней! После этого надолго плюнул и ездил так, благо, что никуда на машине не лезу и стараюсь на дороге все прогнозировать.</p>
<p>Но один раз отец не смог спрогнозировать, когда прямо перед ним стоявшая у обочины семерка жигуль открыла водительскую дверь (итог — рихтовка и покраска правых передних крыла и двери, замена повторителя поворота, около 20000 руб.), а один раз я ничего не смог противопоставить дитю гор на ВАЗ-21099 на лысой резине, когда он в дождь решил красиво пойти в занос прямо у меня перед мордой (итог — замена бампера, обоих крыльев, капота, фар, решетки радиатора, самого радиатора, радиатора кондиционера, восстановление товарного вида подкапотного пространства, около 95000 руб.). Самое интересное, что после аварии машина осталась на ходу и достаточно спокойно передвигалась!</p>
<p>Я на ней еще, пока ждал выплаты (КАСКО рулит!), ездил и ловил сочуствующие взгляды&hellip
) Тот самый пресловутый сигнал ушел в радиатор, но радиатор сразу не потек, а спокойно подождал своей замены!)) Сделали достаточно хорошо (хотя что там <nobr>плохо-то</nobr> делать — все новое поставили) и сейчас, тьфу-тьфу-тьфу, никаких нареканий нет. Даже сигнал работает!)) <br /><br />
В-целом хочу сказать, что машина своих денег стоит полностью и за такую сумму требовать от нее <nobr>чего-то</nobr> большего — по крайней мере неэтично&hellip
)) Берите, не пожалеете, если бюджет ограничен 370000 — 400000 руб. — это то, что нужно! Сейчас собираюсь машину отцу отдавать полностью (мы с ним сейчас попеременно ездим), а себе брать Астру 3-дверку, все-таки пока еще молодой (28 лет), можно покататься на <nobr>чем-то</nobr> более молодежном&hellip)) <br /><br />
Всем удачи на дорогах!</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Как рабочая лошадка — самое оно…
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (31)</span></div>
</div>