A
<span style='color: #888888;' >20 октября 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Машина для людей, которые хотят ездить, а не толкать до сервиса</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Недостатки бюджетных авто все знают без меня</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Здравствуйте!</p>
<p>Являюсь владельцем а<font color="#e30000">V</font>томобиля Hyundai Accent. Машину покупал в начале этого года. Сборка — ТАГАЗ. <br />
Расскажу про то, как выбирал а<font color="#e30000">V</font>томобиль: <br />
Покупка за наличные, бюджет 350-400 рублей. Искал надежную, быструю, неприхотливую машину. <br />
Многие друзья спрашивают почему Акцент. Я рассматривал варианты: Авео, Нексия, Логан. <br />
Логан считаю семейным а<font color="#e30000">V</font>томобилем, Авео — слишком молодежным. Нексия имеет ряд существенных недостатков лично для меня: нерегулируемая рулевая колонка, длинные корма и плохой штатный свет (ксенон сейчас по законад. ставить нельзя). Не хочу «опускать» другие а<font color="#e30000">V</font>томобили, об их минусах перед Акцентом я знаю и о минусах Акцента перед ними знаю тоже. <br />
<br />
Итак, выбор сделан: Акцент МТ2. Сначала выбирал МТ1, но вот где кроется правда: при установке сигнализации вы доплатите за цз и т.д. Таким образом, проще купить МТ2 (дороже на 20000 р), но у Вас будет Гур, конд, эл.стеклопод, обогрев зеркал с эл. приводом. <br />
При покупке а/м купил заранее сигнализацию (разница в 2 раза по сравнению с ценой диллера) и установил ее у компании, имеющей на это разрешение (от Хундай). Там же мне поставили дополнительно: <br />
1) замок на капот; <br />
2) автозапуск (про сигнал. писал выше) <br />
<br />
Буквально сразу, заехав на один всем известный рынок в Москве, я купил коврики, защиту картера. <br />
Вы скажете, что я скупердяй. Нет. Я сэкономил ровно стоимость АвтоКаско на один год. <br />
Решать Вам. Хотите все и сразу — переплачивайте диллеру 80%, хотите бюджетный вариант — могу подсказать (вышлю на почту) название фирмы по установке доп. оборудования. <br />
<br />
Теперь впечатления от 65000 км пройденных за этот год. До этого владел а<font color="#e30000">V</font>томобилем Ваз 2110. В 10 за 50 000 км я поменял приличный список комплектующих (вв,свечи, несколько реле, стойки (они начали хлюпать к 22 000 км пробега), тек тосол, под 98000 км потекло масло из под головки блока. Салон — музыкальный оркестр. Странная работа множества эл. систем. Массу докручивал везде. Вообщем намучился я с 10-ой. <br />
Про ВАЗовскую гарантию хочется молчать…Меняют все за Ваш счет. Обслуживание 10-ки за 50 000 км получилось почти в 2 раза больше, чем стоимость обслуживания Акцента. Делал спец. рассчеты. <br />
<br />
Акцент пробежал у меня 64780 км. <br />
Двигатель а<font color="#e30000">V</font>томобиля очень шустрый. На 10-ке я бы не стал выполнять тех обгонов, что совершаю на Акценте. Движок заметно тише и если опять сравнивать с 10-ой не так жрет масло, и заводится зимой без проблем. <br />
По подвеске машины скажу, что меня она полностью устраивает. <nobr>Кто-то</nobr> говорит, что у Акцента слабая подвеска, но это по каким дорогам ездить господа? Можно конечно нагрузить машину 5-ью людьми и еще пару мешков картошки. В таком случае не подвеска виновата, а голова.</p>
<p>Управляемость а<font color="#e30000">V</font>томобиля для меня очень хорошая. Машинка шустрая и позволяет уверенно себя чувствовать в потоке при резких перестроениях. Динамичный движок позволяет их совершать без проблемно в отличии от той же 10-ки, которая стремится уйти в снос.</p>
<p>Очень радует присутствие кондиционера. Ваз откровенно издевается над людьми, заваливая их заявлениями: «скоро будет». Просто рассматривал Приору, как вариант, но смутило остуствие кондиционера за 282 500 рублей. А это все-таки АвтоГигант. Рынок проглотит все. Вернусь к кондиционеру. Да, он не такой как на машинах классом выше и двигатель заметно тупеет, но при скорости 120-130 (моя обычная скорость на трассе), позволяет уверенно обгонять на 4-ой. Правда движок шумный на оборотах свыше 3000. Также не понравилась шумоизоляция колесных арок, но и эту проблему я решил сам: купил шумоизол. материала и установил у себя в теплом, большом гараже. Помучиться пришлось конкретно, но я не ленивый. Заметил разницу. Она существенная. <br />
<br />
Стоит рассказать про работу коробки передач. Небо и Земля в сравнении с любым ВАЗом. Коробка переключается легко, никаки шумов, все четко. Автомобиль делали для людей. <br />
<br />
Не очень нравилась обшивка салона и пластик на передней панели (сильно царапается). У 10-ки с новой панелью он явно лучше. Но «проблему» решил мой сын. Отогнал к друзьям в тюнинг — ателье и там мне перетянули кожей весь салон. Это уже на любителя. Сын отдал только за материалы. Если без знакомств — очень дорого. <br />
<br />
Коснусь других немаловажных деталей. Эргономика. Даже в Калине салон больше, но эргономика неудачная. Ручка мкпп всегда била мне по коленке, когда таксист включал 5-ую передачу. Скрипов в моем Акценте нет. Есть пару сверчков по неровной дороге. Точнее их уже нет после того как перетянули салон кожей. Кстати, даже потолок. <br />
<br />
Теперь ремонт: <br />
39 т. км- поменял по гарантии радиатор <br />
58 т.км- поменял по гарантии моторчик щеток очистителя ветрового стекла (оно кстати очень мягкое, вот за ним нужен глаз да глаз). <br />
<br />
Бензина есть — 8 л — трасса. С учетом повышенных оборотов и частых обгонов. <br />
Город — 9.5 — 10 л. Пробки. Пробки. Пробки. Без пробок — 8.5 литров. Расход считаю нормальным. Лью 92. Отмечу, что я разгоняюсь до 4000 оборотов на каждой передаче. Люблю крутить двигатель. <br />
<br />
На Акценте езжу и доволен. Никому свое мнение не навязываю. В следующем году Юбилей. Сын решил подарить мне новый Субару Форестер 4*4. Всю жизнь мечтал ездить на полном приводе. Но сравнивать с Акцентом не буду, разница в 3 раза по цене. <br />
<br />
Я раньше работал экономистом. Все и всегда считал. Проаналазировал стоимость комплектующих, срок ожидания кузовного ремонта (если не дай Бог будет), продиф. много факторов и пришел к выводу: Акцент стоит своих денег и обходится в обслуживании дешевле ВАЗ 2110. Для сравнения брал еще 12-ую своего соседа — Ивана Андреевича. Он тоже хочет избавиться от ВАЗа и купить Мицубиши Лансер 9. <br />
<br />
Всем всего хорошего. <br />
До свидания.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Мой совет таков: не покупайте ВАЗы. Все ВАЗы имеют огромное <nobr>кол-во</nobr> конструктивных дефектов. Если вы молодой — Авео будет Вам получше. А если в возрасте и замучены поездками на СТО — покупайте надежную лошадку — Акцент. Если денег больше — ФФ2!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (49)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Accent</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Машина для людей, которые хотят ездить, а не толкать до сервиса</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Недостатки бюджетных авто все знают без меня</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Здравствуйте!</p>
<p>Являюсь владельцем а<font color="#e30000">V</font>томобиля Hyundai Accent. Машину покупал в начале этого года. Сборка — ТАГАЗ. <br />
Расскажу про то, как выбирал а<font color="#e30000">V</font>томобиль: <br />
Покупка за наличные, бюджет 350-400 рублей. Искал надежную, быструю, неприхотливую машину. <br />
Многие друзья спрашивают почему Акцент. Я рассматривал варианты: Авео, Нексия, Логан. <br />
Логан считаю семейным а<font color="#e30000">V</font>томобилем, Авео — слишком молодежным. Нексия имеет ряд существенных недостатков лично для меня: нерегулируемая рулевая колонка, длинные корма и плохой штатный свет (ксенон сейчас по законад. ставить нельзя). Не хочу «опускать» другие а<font color="#e30000">V</font>томобили, об их минусах перед Акцентом я знаю и о минусах Акцента перед ними знаю тоже. <br />
<br />
Итак, выбор сделан: Акцент МТ2. Сначала выбирал МТ1, но вот где кроется правда: при установке сигнализации вы доплатите за цз и т.д. Таким образом, проще купить МТ2 (дороже на 20000 р), но у Вас будет Гур, конд, эл.стеклопод, обогрев зеркал с эл. приводом. <br />
При покупке а/м купил заранее сигнализацию (разница в 2 раза по сравнению с ценой диллера) и установил ее у компании, имеющей на это разрешение (от Хундай). Там же мне поставили дополнительно: <br />
1) замок на капот; <br />
2) автозапуск (про сигнал. писал выше) <br />
<br />
Буквально сразу, заехав на один всем известный рынок в Москве, я купил коврики, защиту картера. <br />
Вы скажете, что я скупердяй. Нет. Я сэкономил ровно стоимость АвтоКаско на один год. <br />
Решать Вам. Хотите все и сразу — переплачивайте диллеру 80%, хотите бюджетный вариант — могу подсказать (вышлю на почту) название фирмы по установке доп. оборудования. <br />
<br />
Теперь впечатления от 65000 км пройденных за этот год. До этого владел а<font color="#e30000">V</font>томобилем Ваз 2110. В 10 за 50 000 км я поменял приличный список комплектующих (вв,свечи, несколько реле, стойки (они начали хлюпать к 22 000 км пробега), тек тосол, под 98000 км потекло масло из под головки блока. Салон — музыкальный оркестр. Странная работа множества эл. систем. Массу докручивал везде. Вообщем намучился я с 10-ой. <br />
Про ВАЗовскую гарантию хочется молчать…Меняют все за Ваш счет. Обслуживание 10-ки за 50 000 км получилось почти в 2 раза больше, чем стоимость обслуживания Акцента. Делал спец. рассчеты. <br />
<br />
Акцент пробежал у меня 64780 км. <br />
Двигатель а<font color="#e30000">V</font>томобиля очень шустрый. На 10-ке я бы не стал выполнять тех обгонов, что совершаю на Акценте. Движок заметно тише и если опять сравнивать с 10-ой не так жрет масло, и заводится зимой без проблем. <br />
По подвеске машины скажу, что меня она полностью устраивает. <nobr>Кто-то</nobr> говорит, что у Акцента слабая подвеска, но это по каким дорогам ездить господа? Можно конечно нагрузить машину 5-ью людьми и еще пару мешков картошки. В таком случае не подвеска виновата, а голова.</p>
<p>Управляемость а<font color="#e30000">V</font>томобиля для меня очень хорошая. Машинка шустрая и позволяет уверенно себя чувствовать в потоке при резких перестроениях. Динамичный движок позволяет их совершать без проблемно в отличии от той же 10-ки, которая стремится уйти в снос.</p>
<p>Очень радует присутствие кондиционера. Ваз откровенно издевается над людьми, заваливая их заявлениями: «скоро будет». Просто рассматривал Приору, как вариант, но смутило остуствие кондиционера за 282 500 рублей. А это все-таки АвтоГигант. Рынок проглотит все. Вернусь к кондиционеру. Да, он не такой как на машинах классом выше и двигатель заметно тупеет, но при скорости 120-130 (моя обычная скорость на трассе), позволяет уверенно обгонять на 4-ой. Правда движок шумный на оборотах свыше 3000. Также не понравилась шумоизоляция колесных арок, но и эту проблему я решил сам: купил шумоизол. материала и установил у себя в теплом, большом гараже. Помучиться пришлось конкретно, но я не ленивый. Заметил разницу. Она существенная. <br />
<br />
Стоит рассказать про работу коробки передач. Небо и Земля в сравнении с любым ВАЗом. Коробка переключается легко, никаки шумов, все четко. Автомобиль делали для людей. <br />
<br />
Не очень нравилась обшивка салона и пластик на передней панели (сильно царапается). У 10-ки с новой панелью он явно лучше. Но «проблему» решил мой сын. Отогнал к друзьям в тюнинг — ателье и там мне перетянули кожей весь салон. Это уже на любителя. Сын отдал только за материалы. Если без знакомств — очень дорого. <br />
<br />
Коснусь других немаловажных деталей. Эргономика. Даже в Калине салон больше, но эргономика неудачная. Ручка мкпп всегда била мне по коленке, когда таксист включал 5-ую передачу. Скрипов в моем Акценте нет. Есть пару сверчков по неровной дороге. Точнее их уже нет после того как перетянули салон кожей. Кстати, даже потолок. <br />
<br />
Теперь ремонт: <br />
39 т. км- поменял по гарантии радиатор <br />
58 т.км- поменял по гарантии моторчик щеток очистителя ветрового стекла (оно кстати очень мягкое, вот за ним нужен глаз да глаз). <br />
<br />
Бензина есть — 8 л — трасса. С учетом повышенных оборотов и частых обгонов. <br />
Город — 9.5 — 10 л. Пробки. Пробки. Пробки. Без пробок — 8.5 литров. Расход считаю нормальным. Лью 92. Отмечу, что я разгоняюсь до 4000 оборотов на каждой передаче. Люблю крутить двигатель. <br />
<br />
На Акценте езжу и доволен. Никому свое мнение не навязываю. В следующем году Юбилей. Сын решил подарить мне новый Субару Форестер 4*4. Всю жизнь мечтал ездить на полном приводе. Но сравнивать с Акцентом не буду, разница в 3 раза по цене. <br />
<br />
Я раньше работал экономистом. Все и всегда считал. Проаналазировал стоимость комплектующих, срок ожидания кузовного ремонта (если не дай Бог будет), продиф. много факторов и пришел к выводу: Акцент стоит своих денег и обходится в обслуживании дешевле ВАЗ 2110. Для сравнения брал еще 12-ую своего соседа — Ивана Андреевича. Он тоже хочет избавиться от ВАЗа и купить Мицубиши Лансер 9. <br />
<br />
Всем всего хорошего. <br />
До свидания.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Мой совет таков: не покупайте ВАЗы. Все ВАЗы имеют огромное <nobr>кол-во</nobr> конструктивных дефектов. Если вы молодой — Авео будет Вам получше. А если в возрасте и замучены поездками на СТО — покупайте надежную лошадку — Акцент. Если денег больше — ФФ2!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (49)</span></div>
</div>