K
<span style='color: #888888;' >25 ноября 2003 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
В общем, очень неплохо, но разгон тупой по сравнению с Ниссан Альмера(1998) и Опель Астра(2000). Если на скорости бросить газ — машина очень быстро замедляет ход — Опель при аналогичной ситуации катится как не нейтралке. Мощности двигателя не хватает на начало резвого обгона и вывода даже из небольшого заноса, приходится заблаговременно переходить из режима «Drive» ' в режим «2». На хорошей трассе ощущение безопасности исчезает после 140 км/ч. Машину начинает дергать ветром и шум резко возрастает. Для сравнения те же ощущения на Ниссан Альмера начинаются после 160 км/ч, а на Опель Астра после 180 км/ч. На сухой дороге прекрасно проходит повороты на высокой скорости — на мокрой передок уносит сразу.<br><br>
<br>Плохие новости: по опыту нашей фирмы (около 20 таких машин) после пробега 18-20 тыс. двигатель начинает пытаться заглохнуть (иногда весьма успешно) при быстром добавлении газа. После этого двигатель полностью промывают, и это спасает еще на, тысяч 10 км.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p1.gif'> (61)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
В общем, очень неплохо, но разгон тупой по сравнению с Ниссан Альмера(1998) и Опель Астра(2000). Если на скорости бросить газ — машина очень быстро замедляет ход — Опель при аналогичной ситуации катится как не нейтралке. Мощности двигателя не хватает на начало резвого обгона и вывода даже из небольшого заноса, приходится заблаговременно переходить из режима «Drive» ' в режим «2». На хорошей трассе ощущение безопасности исчезает после 140 км/ч. Машину начинает дергать ветром и шум резко возрастает. Для сравнения те же ощущения на Ниссан Альмера начинаются после 160 км/ч, а на Опель Астра после 180 км/ч. На сухой дороге прекрасно проходит повороты на высокой скорости — на мокрой передок уносит сразу.<br><br>
<br>Плохие новости: по опыту нашей фирмы (около 20 таких машин) после пробега 18-20 тыс. двигатель начинает пытаться заглохнуть (иногда весьма успешно) при быстром добавлении газа. После этого двигатель полностью промывают, и это спасает еще на, тысяч 10 км.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p1.gif'> (61)</span></div>
</div>