Hyundai Elantra - 2003 г.в.

D

daos

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >25 ноября 2003 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">



</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Водительский опыт у&nbsp;меня немалый ездил на&nbsp;011, Дэу Тико (до сих пор тоскую по&nbsp;этой крохе), Тойота Таун айс (праворульная родом из&nbsp;Японии) была&hellip;<br><br>
<br>С июля этого года пересел на&nbsp;Элантру, при&nbsp;чём купили её как&nbsp;служебную, на&nbsp;фирму&hellip; Об интенсивности эксплуатации могу сказать, что на&nbsp;спидометре уже 10000км. Покупка была достаточно случайной, взяли то, что укладывалось в&nbsp;ценовой диапазон и&nbsp;было в&nbsp;наличии&hellip; До того рассматривался Форд фокус, Шкода Фабиа, Мицубиси Каризма Эко, Киа РИО&hellip;<br><br>
<br>Первое впечатление:<br>
<br>Мне продали не&nbsp;тот а<font color="#e30000">V</font>томобиль&hellip;! За такие деньги столько машины не&nbsp;бывает! Особенно впечатлил салон (недели две я в&nbsp;нём находил <nobr>какие-то</nobr> новые мелочи, фенечки, и&nbsp;прочие приятные вещи&hellip; Например, маршрутный компьютер, о&nbsp;наличии которого не&nbsp;было указано ни&nbsp;в одной описаловке и&nbsp;списке комплектаций&hellip; Кстати комплектацию взяли самую скромную из&nbsp;того, что было&hellip; В состав этой &laquo;скромности&raquo; входили, кондиционер (с возможностью регулировки температуры воздуха и&nbsp;режимом осушения (вот сейчас ездишь по&nbsp;дождям, а&nbsp;в салоне тепло и&nbsp;сухо). Магнитола с&nbsp;6 динамиками и&nbsp;удивительно чистым звуком&hellip; Полный электропакет включая подогрев зеркал и&nbsp;передних сидений&hellip; Два эйрбэга и&nbsp;новую АБС с&nbsp;системой распределения тормозных усилий&hellip; Исключительно комфортное водительское сиденье со&nbsp;всеми мыслимыми регулировками, включая поясничный подпор&hellip;<br><br>
<br>Впечатления после десяти тысяч&hellip; Исключительно честная машина. Езда и&nbsp;по трассам и&nbsp;по городу и&nbsp;по горным серпантинам, причём вне&nbsp;асфальта ни&nbsp;разу не&nbsp;заставила меня усомниться в&nbsp;нашем взаимопонимании&hellip; Это не&nbsp;гоночный болид, но&nbsp;устойчиво обеспечивает скорость на&nbsp;трассе 140-160, причём стрелка тахометра остаётся в&nbsp;секторе от&nbsp;4 до&nbsp;5 тысяч&hellip; Внятная и&nbsp;абсолютно предсказуемая подвеска дополняется чёткой и&nbsp;точной работой рулевого управления и&nbsp;тормозов. Комфортный и&nbsp;нешумный салон с&nbsp;хорошей климатической установкой позволял сохранять работоспособность после 15 часов непрерывного нахождения за&nbsp;рулём&hellip; Собственно, самым точным словом, отражающим характер этой машины, будет Оптимум. Ничего не&nbsp;могу сказать о&nbsp;надёжности&hellip; За 10000 пробега не&nbsp;было повода&hellip; Даже масло доливать, пока не&nbsp;пришлось&hellip; Думаю, пробегает до&nbsp;15000, когда нас ждёт ТО&hellip; Ну и&nbsp;гарантия в&nbsp;5 лет и&nbsp;120 тыс. пробега тоже о&nbsp;<nobr>чём-то</nobr> говорит&hellip; Это первое знакомство&hellip; Посмотрим, как&nbsp;пройдёт зима&hellip; Работы у&nbsp;нас много и&nbsp;поблажек не&nbsp;будет&hellip;
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (83)</span></div>


</div>
 
Вверх