A
<span style='color: #888888;' >3 апреля 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Мощная тяга почти до 3000 и небольшой вес машины дают премущество в городе</LI>
<br><LI>Простой двигатель и трансмиссия (проверены временем)</LI>
<br><LI>Универсальность либо наличие запчастей</LI>
<br><LI>Объёмный салон, мягкая подвеска, отличная обзорность</LI>
<br><LI>Малый интерес к машине у других лиц</LI>
<br><LI>Добротное корейское качество и изначально малая цена (о накрутках на цене вопросы к локальным диллерам и таможне)</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Расход топлива больше, чем вы ожидаете</LI>
<br><LI>Устаревшая конструкция и не модный внешний вид</LI>
<br><LI>Уже на рынке есть более продвинутые модели от конкурентов</LI>
<br><LI>У новой Элантры нет того комфорта, что на старом Мерседесе S класса</LI>
<br><LI>Иногда скрипит и позже, говорят, <nobr>что-то</nobr> может поломаться</LI>
<br><LI>Купив Элантру, сразу начинаешь мечтать о покупке <nobr>чего-то</nobr> крутого и престижного</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Если адрес Одесса, то 1-е апреля в самый раз для отзыва!
<br><BR><BR>
<br>Elantra удачная и поэтому популярная машина. Она хорошо представлена в отзывах на этом сайте, имеется мощный клуб водителей Элантры, в больших городах достаточная ремонтная база.
<br>Я сам при выборе машины очень много внимания уделял отзывам в Интернете, а их на Элантру и её ближайших конкурентов написано вполне достаточно.
<br><BR><BR>
<br>Мой опыт — я занимаюсь перевозкой машин различных марок с заводов производителя на площадки дистрибьюторов, поэтому имею возможность сравнивать Элантру по техн. <nobr>х-кам</nobr> и удобству со многими другими а<font color="#e30000">V</font>томобилями.
<br><BR><BR>
<br>У меня 1.6 GL АКПП седан 2004 года, купленный в январе 2005.
<br><BR><BR>
<br>Безопасность Элантры на 3-ку на основании звёзд, полученных в официальных тестах. На себе не испытывал.
<br>На мой взгляд, предоставленные водителю и переднему пассажиру по 1 Air-bag'у это необходимый минимум на скоростях выше 60 км/ч.
<br><BR><BR>
<br>Комфорт. Для гольф-класса один из лучших (мой рост 1.90).<BR>
<br>За стандарт оценки в 5 баллов я беру маленький Lexus. Тогда Элантре в комплектации GLS — 3 балла.
<br>Мне неудобно расположение подголовника и отсутствие 2-й регулировки руля по вылету. Обзорность в Элантре седане на твердые 5. Место для ног задних пассажиров на 5, как у машины D класса и лучше, чем у конкурентов!<BR>
<br>Система вентиляции и кондиционирования простая. Т.е. надёжная, но без лишнего удовольствия. Лучше иметь климат-контроль как в GLS.<BR>
<br>Появились маленькие скрипы и свисты в дуйках, торпеде и сиденье сразу после обкатки. Будет время — полезу мазать и крепить. Но если сесть на ВАЗ, а потом на Элантру, то о скрипах сразу забываешь. Кроме того, в отзывах по машинам бизнес класса на этом сайте я постоянно читаю о похожих глюках. Вывод — дороги и перепад температур делают своё чёрное дело. Более обидно когда заскрипит Volvo S60 на трамвайном переезде, чем Elantra после регулярной езды по брусчатке на Франзуском Бульваре.
<br>Звукоизоляция, как и следует, ожидать. Это вам не Lexus.
<br><BR><BR>
<br>Ходовые качества. Многое будет зависеть от дорог и вашего мастерства. Так как дороги в Одессе плохие, а гонять и вписываться в повороты я сначала учился на Тойоте и Субару, то ставлю даже 4.
<br>В умеренном снегу и в умеренной грязи дачных дорог на всесезонке проблем не возникло. Клиренс, заявленный в 17см не перемерял, но похоже на правду. На ямах и кочках мягко. На поворотах крены (если сравнить со более спортивным подвесками) большие, но их пугаться не надо — машина держит трассу хорошо. Кузов не для езды по бездорожью. У меня после поездки с боковыми наклонами по «микро» оврагам и появились скрипы в торпеде. Ну, оно и понятно, не джип.
<br><BR><BR>
<br>Надёжность. Ставлю на основании отзывов бывалых 4. Мой опыт — заводится в морозы всегда и сразу (аккумулятор пока ещё свежий, бензин зимой лил 98-й). Масло на месте. При вытягивании себя из грязи или в мелких сугробах гадостей не возникло. В среднем после 10000 (у каждого цифра своя) течёт радиатор. Лаковое покрытие хлипкое. Но вполне ожидаемое на свои деньги.
<br><BR><BR>
<br>Внешний вид. Не модный. Если вас интересует внешний вид — берите тёмную расцветку, седан GLS (серая и песочная не так будут смотреться, на мой взгляд). Белая хоть я красивая, но визуально менее солидная, чем темно-синяя, красная или черная.
<br><BR><BR>
<br>Список рассмотренных мной конкурентов:<BR>
<br>MMC Lancer — запчасти дороже, задним пассажирам меньше места, качество заделки швов и прокладки хуже, скрипящая подвеска, но АКПП от MMC за такие деньги — просто подарок.<BR>
<br>Seat Leon — обзорность хуже, очень высокая цена (хотя качество материалов и комплектация лучше), мало места на задних сиденьях, но внешний вид Леона помрачает ум.<BR>
<br>Skoda Oktavia — украинская сборка и не оправдано высокая цена, меньше удобства всем пассажирам, возможная проблема с лифт-беком, хотя неплохая машина с развитым обслуживанием.<BR>
<br>VW Bora — мало места везде, нет смысла кроме как покупка шильдика VW (надо брать Пассат или Гольф, а не этого мутированного братца).<BR>
<br>Kia Cerato — чуть дороже, ниже потолок для заднего сиденья, отличная альтернатива Элантре, более современный внешний вид и конструкция кузова.<BR>
<br>Toyota Corolla — значительно дороже, в базе ручные стекла сзади и т.п., турецкая сборка, но это Toyota!<BR>
<br>Nissan Almera — цепляю головой потолок, + английская сборка с их британскими зазорами (щелями) меня просто поразила.<BR>
<br>Subaru Impreza — комфортно не помещаюсь, аскетичность подвески не вызывает любовь пассажиров. Если уж брать, то тогда только WRX-STI.<BR>
<br>Honda Civic — увы, низкий потолок, жесткая подвеска. А так — отличный двигатель, цена/комплектация. (Новая Civic, которую я возил в США, очень комфортная и просто сказка!).
<br><BR><BR>
<br>Всем хорошего настроения.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Советую брать Элантру:<BR>
<br>если денег не хватает на новую машину бизнесс-класса<BR>
<br>если вы с длинными ногами и высокий, если на заднем сиденье будут ездить люди (а не дипромат и куртка)<BR>
<br>если у вас есть опасения за «сохранность» своего авто во время вашего отсутствия<BR>
<br>если вы до этого довольствовались автопромом<BR>
<br>если вы ездите по городу и есть ещё немного денег — не экономьте и купите АКПП (если вы МКПП-спортсмен, то глупо покупать Элантру вообще)<BR>
<br>Обратите внимание на список недостатков и достоинств.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (105)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Мощная тяга почти до 3000 и небольшой вес машины дают премущество в городе</LI>
<br><LI>Простой двигатель и трансмиссия (проверены временем)</LI>
<br><LI>Универсальность либо наличие запчастей</LI>
<br><LI>Объёмный салон, мягкая подвеска, отличная обзорность</LI>
<br><LI>Малый интерес к машине у других лиц</LI>
<br><LI>Добротное корейское качество и изначально малая цена (о накрутках на цене вопросы к локальным диллерам и таможне)</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Расход топлива больше, чем вы ожидаете</LI>
<br><LI>Устаревшая конструкция и не модный внешний вид</LI>
<br><LI>Уже на рынке есть более продвинутые модели от конкурентов</LI>
<br><LI>У новой Элантры нет того комфорта, что на старом Мерседесе S класса</LI>
<br><LI>Иногда скрипит и позже, говорят, <nobr>что-то</nobr> может поломаться</LI>
<br><LI>Купив Элантру, сразу начинаешь мечтать о покупке <nobr>чего-то</nobr> крутого и престижного</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Если адрес Одесса, то 1-е апреля в самый раз для отзыва!
<br><BR><BR>
<br>Elantra удачная и поэтому популярная машина. Она хорошо представлена в отзывах на этом сайте, имеется мощный клуб водителей Элантры, в больших городах достаточная ремонтная база.
<br>Я сам при выборе машины очень много внимания уделял отзывам в Интернете, а их на Элантру и её ближайших конкурентов написано вполне достаточно.
<br><BR><BR>
<br>Мой опыт — я занимаюсь перевозкой машин различных марок с заводов производителя на площадки дистрибьюторов, поэтому имею возможность сравнивать Элантру по техн. <nobr>х-кам</nobr> и удобству со многими другими а<font color="#e30000">V</font>томобилями.
<br><BR><BR>
<br>У меня 1.6 GL АКПП седан 2004 года, купленный в январе 2005.
<br><BR><BR>
<br>Безопасность Элантры на 3-ку на основании звёзд, полученных в официальных тестах. На себе не испытывал.
<br>На мой взгляд, предоставленные водителю и переднему пассажиру по 1 Air-bag'у это необходимый минимум на скоростях выше 60 км/ч.
<br><BR><BR>
<br>Комфорт. Для гольф-класса один из лучших (мой рост 1.90).<BR>
<br>За стандарт оценки в 5 баллов я беру маленький Lexus. Тогда Элантре в комплектации GLS — 3 балла.
<br>Мне неудобно расположение подголовника и отсутствие 2-й регулировки руля по вылету. Обзорность в Элантре седане на твердые 5. Место для ног задних пассажиров на 5, как у машины D класса и лучше, чем у конкурентов!<BR>
<br>Система вентиляции и кондиционирования простая. Т.е. надёжная, но без лишнего удовольствия. Лучше иметь климат-контроль как в GLS.<BR>
<br>Появились маленькие скрипы и свисты в дуйках, торпеде и сиденье сразу после обкатки. Будет время — полезу мазать и крепить. Но если сесть на ВАЗ, а потом на Элантру, то о скрипах сразу забываешь. Кроме того, в отзывах по машинам бизнес класса на этом сайте я постоянно читаю о похожих глюках. Вывод — дороги и перепад температур делают своё чёрное дело. Более обидно когда заскрипит Volvo S60 на трамвайном переезде, чем Elantra после регулярной езды по брусчатке на Франзуском Бульваре.
<br>Звукоизоляция, как и следует, ожидать. Это вам не Lexus.
<br><BR><BR>
<br>Ходовые качества. Многое будет зависеть от дорог и вашего мастерства. Так как дороги в Одессе плохие, а гонять и вписываться в повороты я сначала учился на Тойоте и Субару, то ставлю даже 4.
<br>В умеренном снегу и в умеренной грязи дачных дорог на всесезонке проблем не возникло. Клиренс, заявленный в 17см не перемерял, но похоже на правду. На ямах и кочках мягко. На поворотах крены (если сравнить со более спортивным подвесками) большие, но их пугаться не надо — машина держит трассу хорошо. Кузов не для езды по бездорожью. У меня после поездки с боковыми наклонами по «микро» оврагам и появились скрипы в торпеде. Ну, оно и понятно, не джип.
<br><BR><BR>
<br>Надёжность. Ставлю на основании отзывов бывалых 4. Мой опыт — заводится в морозы всегда и сразу (аккумулятор пока ещё свежий, бензин зимой лил 98-й). Масло на месте. При вытягивании себя из грязи или в мелких сугробах гадостей не возникло. В среднем после 10000 (у каждого цифра своя) течёт радиатор. Лаковое покрытие хлипкое. Но вполне ожидаемое на свои деньги.
<br><BR><BR>
<br>Внешний вид. Не модный. Если вас интересует внешний вид — берите тёмную расцветку, седан GLS (серая и песочная не так будут смотреться, на мой взгляд). Белая хоть я красивая, но визуально менее солидная, чем темно-синяя, красная или черная.
<br><BR><BR>
<br>Список рассмотренных мной конкурентов:<BR>
<br>MMC Lancer — запчасти дороже, задним пассажирам меньше места, качество заделки швов и прокладки хуже, скрипящая подвеска, но АКПП от MMC за такие деньги — просто подарок.<BR>
<br>Seat Leon — обзорность хуже, очень высокая цена (хотя качество материалов и комплектация лучше), мало места на задних сиденьях, но внешний вид Леона помрачает ум.<BR>
<br>Skoda Oktavia — украинская сборка и не оправдано высокая цена, меньше удобства всем пассажирам, возможная проблема с лифт-беком, хотя неплохая машина с развитым обслуживанием.<BR>
<br>VW Bora — мало места везде, нет смысла кроме как покупка шильдика VW (надо брать Пассат или Гольф, а не этого мутированного братца).<BR>
<br>Kia Cerato — чуть дороже, ниже потолок для заднего сиденья, отличная альтернатива Элантре, более современный внешний вид и конструкция кузова.<BR>
<br>Toyota Corolla — значительно дороже, в базе ручные стекла сзади и т.п., турецкая сборка, но это Toyota!<BR>
<br>Nissan Almera — цепляю головой потолок, + английская сборка с их британскими зазорами (щелями) меня просто поразила.<BR>
<br>Subaru Impreza — комфортно не помещаюсь, аскетичность подвески не вызывает любовь пассажиров. Если уж брать, то тогда только WRX-STI.<BR>
<br>Honda Civic — увы, низкий потолок, жесткая подвеска. А так — отличный двигатель, цена/комплектация. (Новая Civic, которую я возил в США, очень комфортная и просто сказка!).
<br><BR><BR>
<br>Всем хорошего настроения.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Советую брать Элантру:<BR>
<br>если денег не хватает на новую машину бизнесс-класса<BR>
<br>если вы с длинными ногами и высокий, если на заднем сиденье будут ездить люди (а не дипромат и куртка)<BR>
<br>если у вас есть опасения за «сохранность» своего авто во время вашего отсутствия<BR>
<br>если вы до этого довольствовались автопромом<BR>
<br>если вы ездите по городу и есть ещё немного денег — не экономьте и купите АКПП (если вы МКПП-спортсмен, то глупо покупать Элантру вообще)<BR>
<br>Обратите внимание на список недостатков и достоинств.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (105)</span></div>
</div>