I
<span style='color: #888888;' >11 мая 2005 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li> Надежная энергоемкая подвеска</li>
<br><li> Вполне комфортабельный не тесный салон</li>
<br><li> Информативные тормоза</li>
<br><li> Хороший кондиционер</li>
<br><li> 92 бензин (молчу про расход)</li>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li> Проблемы с включением задней передачи</li>
<br><li> Расход бензина стабильно держится на 9.3 литра, многовато</li>
<br><li> В грязную погоду быстро загрязняются зеркала и боковые стекла</li>
<br><li> Плохо закрываются передние двери <nobr>из-за</nobr> двойных резинок</li>
<br><li> Правый дворник отказывается хорошо чистить стекло. Начал халтурить левый</li>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Здравствуйте!
<br><br>Мне 21 год, живу с родителями, отец постоянно в разъездах, поэтому выбор и дальнейшее вождение авто поручалось мне. Опыт вождения – всего понемножку
<br>
<br><br><br>Elantr’y мы приобрели в июне 2004 года в «Рольфе». Комплектация 1.6 GLS. А до этого был выбор: Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Toyota Corolla и, как вариант, присматривались к б/у разных марок. Критерии отбора были следующие: Комфорт в салоне и на дороге (очень часто вожу предков на дачу и по делам в область), чтоб на неровностях не трясло, в салоне было удобно и не тесно. Ну и надежность естественно.
<br><br><br>Подержанные были исключены из списка кандидатов на покупку недели через 3, после просмотра ряда немцев в «идеальном состоянии». Благо есть у нас знакомые, работающие в ГОНе. Золотые мастера, да и «рентген» на каждую машинку имеется. Вобщем, самое скромное на что мы «попадали» с идеальным состоянием — 3,5 тыс. евро. Может невезучие мы, не знаю
<br>
<br><br><br>До покупки удалось поездить на новом Лансере. Хороший а<font color="#e30000">V</font>томобильчик с очень чуткими реакциями. Только вот на небольших скоростях на неровностях трясет <nobr>как-то</nobr> совсем не по-детски, стоимость комплектующих в разы дороже, плюс <nobr>какие-то</nobr> постоянные финансовые проблемы у Mitsubishi Motors Corp. Да и комплектация по сравнению с Эллой хромала.
<br><br>Мне бы он подошел, но в моем случае а<font color="#e30000">V</font>томобиль должен был быть семейным и, следовательно, комфорт, а не точные реакции, стояли на первом месте.
<br><br>В Королле оказалось слишком тесно.
<br><br>Альмеру мой любимый «Авторевю» опустил… да и дороговато для довольно бедной комплектации.
<br>Элла понравилась почти всем: ценой, комплектацией, поведением на дороге, отзывами владельцев, результатами в сравнительных тестах. Разве что внутри вначале знакомства показалась <nobr>какой-то</nobr> скучноватой-сероватой.
<br>
<br><br><br>Итак, сейчас на спидометре 12 тыс. км.
<br>
<br><br><br>Самое главное – комфортно. Комфортно пассажирам, комфортно и удобно мне как водителю. Порадовали регулировки водительского сидения и эргономика водительского места в общем, всё на своих местах. Материалы отделки салона приличного качества, пока ничего не скрипит. Касаемо пространства в салоне, то даже очень рослым пассажирам достаточно места. Достаточно и количество всяких ящичков, подстаканников, подлокотников с нишами (в том числе на заднем сидении), есть очечник и прочие приятные прибамбасы. Зимой салон довольно быстро прогревается (так же как и охлаждается летом) и вообще, кондиционер на отлично выполняет свою работу, не хватает только воздушного угольного фильтра, так как если снаружи плохо пахнет, то и в салоне не фонтан (есть режим рециркуляции). В холода очень помогает подогрев сидений.
<br>
<br><br><br>Теперь по ХОДУ:
<br><br>Заводилась всегда и везде с первого раза.
<br><br>Порадовала подвеска, хорошо проглатывает неровности дороги. Да, она иногда побрякивает, но все в пределах разумности. Elantra отлично ведет себя на больших скоростях, отлично держит дорогу, ехать одно удовольствие, совершенно не напрягает. Ездил зимой в Орел и Владимир. Поведение авто на далеко неидеальных федеральных трассах оцениваю на отлично. Что касается точности реакций, то не ждите супер чуткой управляемости. С этим всё хорошо, но это не Лансер. Т.е рановато срывает передок, если переборщить с траекторией и/или скоростью при заходе в поворот, кренит. Но всё довольно чётко корректируется сбросом газа. Т.е. опять же подчеркну, все реакции предсказуемы и понятны. Советуют поменять летнюю резину для улучшения управляемости и снижения шумности, со следующей зарплаты так и сделаю.
<br><br>Динамика для 1.6 приемлема. Немного туповата на низах (часто трогаюсь со второй). Хороший разгон начинается, когда стрелка тахометра подходит к 3 тыс. оборотов.
<br><br>За 12 сек. до сотни разгонялся (по паспорту – 11), 190 на спидометре было. Сейчас появились движки на 1.8 и 2.0 литра. <nobr>По-моему</nobr> мнению, 1.8 будет лучшим выбором. А в моей версии, Элла создана для езды в кайф, не для гонок.
<br><br>Особо отмечу тормоза: летом аккуратнее, замедление дай боже, берегите зад (авто), зимой несколько раз тормозил в пол. Друг на переднем сидении прикусил язык, что заметил не сразу. АБС включается слишком рано, факт. Главное – хорошая зимняя резина. Стояла Continental Winter Wiking 1, великолепная резина!
<br><br>Если движок сильно не крутить (до 4,5 тыс.), то акустический комфорт (особенно для задних пассажиров) присутствует, можно спокойно разговаривать. Дальше по оборотам лучше только на обгон или пошалить.
<br><br>Зимой вылетел из колеи на скорости около 40 км/ч, задел бампером сугроб на обочине, развернуло, треть морды оказалось в плотном снегу, думал трындец бамперу. Пара мелких царапин и слегка вылетевший болт крепления бампера. Вообще, бампера этой модели выдерживает столкновение на скорости до 7 км/ч.
<br><br>Пару слов про обзорность. Если вы редко ездите с пятым пассажиром, то уберите центральный подголовник. Боковые зеркала асферические, сильно удаляют объекты. До сих пор сначала смотрю в зеркало заднего вида.
<br>
<br><br><br>Что НЕ НРАВИТСЯ (по мере снижения злости):
<br><br>— Частое нежелание втыкаться у задней передачи. Сейчас стало реже, но <nobr>все-равно</nobr> накаляет. В сервисе говорят, что это общая «болезнь», исчезнет после 15 тысяч.
<br><br>— Расход бензина стабильно держится на 9.3 литра, многовато.
<br><br>— В грязную погоду быстро загрязняются зеркала и боковые стекла.
<br><br>— Правый дворник отказывается хорошо чистить стекло, 2 уже поменял. Начал халтурить левый.
<br><br>— Плохо закрываются передние двери <nobr>из-за</nobr> двойных резинок.
<br>
<br><br><br>ИНТЕРЕСНЫЕ СЛУЧАИ:
<br><br><nobr>Где-то</nobr> на 10 тыс. км. заправился на BP и сразу заметил, что <nobr>как-то</nobr> движок рычать стал, возмущаться… Заметили все кто ездил до заправки. Приехал в сервис, мол машина рычать начала! Инженер по гарантии сел, погазовал, послушал и заявляет: А в чём собственно проблема?! Отвели в тестовый а<font color="#e30000">V</font>томобиль. А он не тише, а даже чуть наоборот. Мистика?!
<br><br>Отъездил я на БиПи’шном бензине около 400 км, заправился на другой известной заправке, через 50 км загорается лампочка «неполадки двигателя». Я в сервис. Причина – бензин. Точнее образовавшиеся кристаллы на свечках, которые могут привести к пропускам зажигания. Ничего не меняли. Сказали, что доживу до ТО. Повышенный шум почти пропал. А главное не в этом, главное в легком намеке инженера: Я уже давно на BP не заправляюсь… Вот так! Как говорится, информация к размышлению.
<br>
<br><br><br>Спасибо за внимание!
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Отличное сочетание цены/качества. Рекомендую в качестве семейного авто. Есть средства — берите с движком 1.8
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (115)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li> Надежная энергоемкая подвеска</li>
<br><li> Вполне комфортабельный не тесный салон</li>
<br><li> Информативные тормоза</li>
<br><li> Хороший кондиционер</li>
<br><li> 92 бензин (молчу про расход)</li>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li> Проблемы с включением задней передачи</li>
<br><li> Расход бензина стабильно держится на 9.3 литра, многовато</li>
<br><li> В грязную погоду быстро загрязняются зеркала и боковые стекла</li>
<br><li> Плохо закрываются передние двери <nobr>из-за</nobr> двойных резинок</li>
<br><li> Правый дворник отказывается хорошо чистить стекло. Начал халтурить левый</li>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Здравствуйте!
<br><br>Мне 21 год, живу с родителями, отец постоянно в разъездах, поэтому выбор и дальнейшее вождение авто поручалось мне. Опыт вождения – всего понемножку
<br>
<br><br><br>Elantr’y мы приобрели в июне 2004 года в «Рольфе». Комплектация 1.6 GLS. А до этого был выбор: Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Toyota Corolla и, как вариант, присматривались к б/у разных марок. Критерии отбора были следующие: Комфорт в салоне и на дороге (очень часто вожу предков на дачу и по делам в область), чтоб на неровностях не трясло, в салоне было удобно и не тесно. Ну и надежность естественно.
<br><br><br>Подержанные были исключены из списка кандидатов на покупку недели через 3, после просмотра ряда немцев в «идеальном состоянии». Благо есть у нас знакомые, работающие в ГОНе. Золотые мастера, да и «рентген» на каждую машинку имеется. Вобщем, самое скромное на что мы «попадали» с идеальным состоянием — 3,5 тыс. евро. Может невезучие мы, не знаю
<br>
<br><br><br>До покупки удалось поездить на новом Лансере. Хороший а<font color="#e30000">V</font>томобильчик с очень чуткими реакциями. Только вот на небольших скоростях на неровностях трясет <nobr>как-то</nobr> совсем не по-детски, стоимость комплектующих в разы дороже, плюс <nobr>какие-то</nobr> постоянные финансовые проблемы у Mitsubishi Motors Corp. Да и комплектация по сравнению с Эллой хромала.
<br><br>Мне бы он подошел, но в моем случае а<font color="#e30000">V</font>томобиль должен был быть семейным и, следовательно, комфорт, а не точные реакции, стояли на первом месте.
<br><br>В Королле оказалось слишком тесно.
<br><br>Альмеру мой любимый «Авторевю» опустил… да и дороговато для довольно бедной комплектации.
<br>Элла понравилась почти всем: ценой, комплектацией, поведением на дороге, отзывами владельцев, результатами в сравнительных тестах. Разве что внутри вначале знакомства показалась <nobr>какой-то</nobr> скучноватой-сероватой.
<br>
<br><br><br>Итак, сейчас на спидометре 12 тыс. км.
<br>
<br><br><br>Самое главное – комфортно. Комфортно пассажирам, комфортно и удобно мне как водителю. Порадовали регулировки водительского сидения и эргономика водительского места в общем, всё на своих местах. Материалы отделки салона приличного качества, пока ничего не скрипит. Касаемо пространства в салоне, то даже очень рослым пассажирам достаточно места. Достаточно и количество всяких ящичков, подстаканников, подлокотников с нишами (в том числе на заднем сидении), есть очечник и прочие приятные прибамбасы. Зимой салон довольно быстро прогревается (так же как и охлаждается летом) и вообще, кондиционер на отлично выполняет свою работу, не хватает только воздушного угольного фильтра, так как если снаружи плохо пахнет, то и в салоне не фонтан (есть режим рециркуляции). В холода очень помогает подогрев сидений.
<br>
<br><br><br>Теперь по ХОДУ:
<br><br>Заводилась всегда и везде с первого раза.
<br><br>Порадовала подвеска, хорошо проглатывает неровности дороги. Да, она иногда побрякивает, но все в пределах разумности. Elantra отлично ведет себя на больших скоростях, отлично держит дорогу, ехать одно удовольствие, совершенно не напрягает. Ездил зимой в Орел и Владимир. Поведение авто на далеко неидеальных федеральных трассах оцениваю на отлично. Что касается точности реакций, то не ждите супер чуткой управляемости. С этим всё хорошо, но это не Лансер. Т.е рановато срывает передок, если переборщить с траекторией и/или скоростью при заходе в поворот, кренит. Но всё довольно чётко корректируется сбросом газа. Т.е. опять же подчеркну, все реакции предсказуемы и понятны. Советуют поменять летнюю резину для улучшения управляемости и снижения шумности, со следующей зарплаты так и сделаю.
<br><br>Динамика для 1.6 приемлема. Немного туповата на низах (часто трогаюсь со второй). Хороший разгон начинается, когда стрелка тахометра подходит к 3 тыс. оборотов.
<br><br>За 12 сек. до сотни разгонялся (по паспорту – 11), 190 на спидометре было. Сейчас появились движки на 1.8 и 2.0 литра. <nobr>По-моему</nobr> мнению, 1.8 будет лучшим выбором. А в моей версии, Элла создана для езды в кайф, не для гонок.
<br><br>Особо отмечу тормоза: летом аккуратнее, замедление дай боже, берегите зад (авто), зимой несколько раз тормозил в пол. Друг на переднем сидении прикусил язык, что заметил не сразу
. АБС включается слишком рано, факт. Главное – хорошая зимняя резина. Стояла Continental Winter Wiking 1, великолепная резина! <br><br>Если движок сильно не крутить (до 4,5 тыс.), то акустический комфорт (особенно для задних пассажиров) присутствует, можно спокойно разговаривать. Дальше по оборотам лучше только на обгон или пошалить.
<br><br>Зимой вылетел из колеи на скорости около 40 км/ч, задел бампером сугроб на обочине, развернуло, треть морды оказалось в плотном снегу, думал трындец бамперу. Пара мелких царапин и слегка вылетевший болт крепления бампера. Вообще, бампера этой модели выдерживает столкновение на скорости до 7 км/ч.
<br><br>Пару слов про обзорность. Если вы редко ездите с пятым пассажиром, то уберите центральный подголовник. Боковые зеркала асферические, сильно удаляют объекты. До сих пор сначала смотрю в зеркало заднего вида.
<br>
<br><br><br>Что НЕ НРАВИТСЯ (по мере снижения злости):
<br><br>— Частое нежелание втыкаться у задней передачи. Сейчас стало реже, но <nobr>все-равно</nobr> накаляет. В сервисе говорят, что это общая «болезнь», исчезнет после 15 тысяч.
<br><br>— Расход бензина стабильно держится на 9.3 литра, многовато.
<br><br>— В грязную погоду быстро загрязняются зеркала и боковые стекла.
<br><br>— Правый дворник отказывается хорошо чистить стекло, 2 уже поменял. Начал халтурить левый.
<br><br>— Плохо закрываются передние двери <nobr>из-за</nobr> двойных резинок.
<br>
<br><br><br>ИНТЕРЕСНЫЕ СЛУЧАИ:
<br><br><nobr>Где-то</nobr> на 10 тыс. км. заправился на BP и сразу заметил, что <nobr>как-то</nobr> движок рычать стал, возмущаться… Заметили все кто ездил до заправки. Приехал в сервис, мол машина рычать начала! Инженер по гарантии сел, погазовал, послушал и заявляет: А в чём собственно проблема?! Отвели в тестовый а<font color="#e30000">V</font>томобиль. А он не тише, а даже чуть наоборот. Мистика?!
<br><br>Отъездил я на БиПи’шном бензине около 400 км, заправился на другой известной заправке, через 50 км загорается лампочка «неполадки двигателя». Я в сервис. Причина – бензин. Точнее образовавшиеся кристаллы на свечках, которые могут привести к пропускам зажигания. Ничего не меняли. Сказали, что доживу до ТО. Повышенный шум почти пропал. А главное не в этом, главное в легком намеке инженера: Я уже давно на BP не заправляюсь… Вот так! Как говорится, информация к размышлению.
<br>
<br><br><br>Спасибо за внимание!
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Отличное сочетание цены/качества. Рекомендую в качестве семейного авто. Есть средства — берите с движком 1.8
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (115)</span></div>
</div>