F
<span style='color: #888888;' >18 августа 2004 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль приоблрел два месяца назад в РОЛЬФе. Ждать пришлось почти месяц (!), но оно того стоило. Честно говоря, я выбирал между Фокусом, Ниссаном Альмерой, Пежо 307 и Елантрой, но после тест-драйвов и длительных «сидений» на интернет-форумах стало ясно: лучшего соотношения «цена-качество» найти не удастся. В принципе, Ниссан Альмера подешевле в обслуживании. Например ТО в Ниссане стоит около 100 евро, в то время как ТО на Елантре обойдется порядка 150-200, хотя периодичность прохождения одинаковая — 15000 км. Про Форд и говорить нечего, ТО стоит 60 евро и производится каждые 20000 км, но качество… Да и к тому же собирают его у нас, а к таким машинам у меня очень мало доверия, т.к. долгое время катался на нашем родном автопроме (21063, 21099) — ХВАТИЛО!
<br>
<br><br><br>Но вернемся к Елантре. Управляемость отличная. Входит в повороты, как влитая. Но сразу оговорюсь — только на хорошей резине. Штатная Кумхо хуже нашей ТАГАНКИ. Да еще и шумит нещадно. Проверено на собственном опыте.
<br>
<br><br><br>Комфорт в салоне выше всяких похвал. Все очень удобно, никуда не нужно тянуться, отличные настройки водительского места. Штатная музыка неважного качества, поэтому сразу поставил другую. Но в конце концов, машина — это не музыкальный центр. Приятная синяя подсветка приборной панели не раздражает. Полный электропакет помогает вообще забыть о том, что ты едешь в машине. Создается впечатление, что ты просто оказываешься в разных точках города, там где тебе нужно. О машине просто забываешь. А это признак того, что о твоем комфорте думали не один день
<br>
<br><br><br>Неприятно удивил расход топлива: 13л/100 км в городе. Предыдущая машина (Опель-Вектра, 1991 г.в. с двигателем 1.8 «жрала» всего 9). На первом ТО обязательно скажу об этом механикам.
<br>
<br><br><br>А в целом ИДЕАЛЬНАЯ машина в своем классе!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (78)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль приоблрел два месяца назад в РОЛЬФе. Ждать пришлось почти месяц (!), но оно того стоило. Честно говоря, я выбирал между Фокусом, Ниссаном Альмерой, Пежо 307 и Елантрой, но после тест-драйвов и длительных «сидений» на интернет-форумах стало ясно: лучшего соотношения «цена-качество» найти не удастся. В принципе, Ниссан Альмера подешевле в обслуживании. Например ТО в Ниссане стоит около 100 евро, в то время как ТО на Елантре обойдется порядка 150-200, хотя периодичность прохождения одинаковая — 15000 км. Про Форд и говорить нечего, ТО стоит 60 евро и производится каждые 20000 км, но качество… Да и к тому же собирают его у нас, а к таким машинам у меня очень мало доверия, т.к. долгое время катался на нашем родном автопроме (21063, 21099) — ХВАТИЛО!
<br>
<br><br><br>Но вернемся к Елантре. Управляемость отличная. Входит в повороты, как влитая. Но сразу оговорюсь — только на хорошей резине. Штатная Кумхо хуже нашей ТАГАНКИ. Да еще и шумит нещадно. Проверено на собственном опыте.
<br>
<br><br><br>Комфорт в салоне выше всяких похвал. Все очень удобно, никуда не нужно тянуться, отличные настройки водительского места. Штатная музыка неважного качества, поэтому сразу поставил другую. Но в конце концов, машина — это не музыкальный центр. Приятная синяя подсветка приборной панели не раздражает. Полный электропакет помогает вообще забыть о том, что ты едешь в машине. Создается впечатление, что ты просто оказываешься в разных точках города, там где тебе нужно. О машине просто забываешь. А это признак того, что о твоем комфорте думали не один день
<br>
<br><br><br>Неприятно удивил расход топлива: 13л/100 км в городе. Предыдущая машина (Опель-Вектра, 1991 г.в. с двигателем 1.8 «жрала» всего 9). На первом ТО обязательно скажу об этом механикам.
<br>
<br><br><br>А в целом ИДЕАЛЬНАЯ машина в своем классе!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (78)</span></div>
</div>