Hyundai Elantra - 2005 г.в.

P

pin

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >10 января 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Большой набор опций. Мягкая подвеска (достоинстово для&nbsp;города)
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Склонность к&nbsp;сносу в&nbsp;поворотах</LI>
<br><LI>Резковатые тормоза</LI>
<br><LI>Нечеткость переключения передач</LI>
<br><LI>Слабовата звукоизоляция</LI>
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
&laquo;Все познается в&nbsp;сравнении&hellip;&raquo; Elantra vs Astra.
<br><BR><BR>
<br>Долго думал, куда лучше поместить этот отзыв, в&nbsp;раздел Опель Астра или&nbsp;сюда. Но все же решил, здесь эта информация будет полезней.
<br><BR><BR>
<br>Так случилось, что приходится попеременно кататься на&nbsp;двух машинах&nbsp;&mdash; Elantra 1,6GLS (2005г.) и&nbsp;Opel Astra G 1,4 (2003г.), причем на&nbsp;Элке последнее время езжу чаще. Машины из&nbsp;салонов и&nbsp;выбирались мной с&nbsp;интервалом в&nbsp;два года путем мучительного перебора вариантов в&nbsp;ценовом диапазоне ок. 15 тыс.
<br>Элка прошла 10тыс, пока без&nbsp;дефектов. Астра пробежала вчетверо больше&nbsp;&mdash; недавно по&nbsp;гарантии менял блок зажигания, клапан EGR – привет плохому 95-му бензину.
<br>Так вот, основные впечатления от&nbsp;сравнения этих близких по&nbsp;цене машин.
<br><BR><BR>
<br>1. Ездовые качества. Управление (на обеих стоит зимняя резина Gislaved NF3).
<br>Несмотря на&nbsp;меньшую мощность (90л.с.) Астра стартует с&nbsp;места и&nbsp;разгоняется заметно резвее по&nbsp;сравнению с&nbsp;задумчивой Элантрой. Элка очень валкая в&nbsp;поворотах, склонна к&nbsp;сносу. У Астры&nbsp;&mdash; острый руль, в&nbsp;повороте четко держит траекторию. Одни и&nbsp;те же повороты в&nbsp;городе на&nbsp;Астре прохожу на&nbsp;третьей передаче, а&nbsp;на Элке приходится втыкать вторую. У Астры жесткая, но&nbsp;непробиваемая подвеска, для&nbsp;города можно было бы и&nbsp;помягче. Элантра в&nbsp;этом смысле комфортнее – в&nbsp;городе незаметно глотает мелкие неровности, правда на&nbsp;шоссе, если налететь на&nbsp;ямку, пробивает до&nbsp;отбойников.
<br>Тормоза на&nbsp;Элке очень резкие, рабочий ход педали от&nbsp;начала схватывания до&nbsp;срабатывания ABS короткий. Астра позволяет точнее дозировать тормозное усилие, ход педали длиннее, жестче, информативнее. На Астре четче работают педаль сцепления и&nbsp;рычаг переключения передач. После Астры кажется, что у&nbsp;Элантры в&nbsp;коробке <nobr>что-то</nobr> мешает движению рычага, а&nbsp;включение задней передачи вообще требует определенной сноровки.
<br><BR><BR>
<br>2. Салон, эргономика. Элантра внутри, конечно, просторнее и&nbsp;отличается наличием удобств, которых нет в&nbsp;комплектации Астры. Из них самыми полезными считаю подогрев зеркал, бортовой комп, регулировка прерывания дворников. Звукоизоляция у&nbsp;Элки хуже, особенно выделяется жужжание двигателя, который вылезает уже на&nbsp;малых оборотах, да&nbsp;и салон поскрипывает в&nbsp;разных местах. В Астре тише, и&nbsp;звук двигателя, если раскрутить, солиднее. Сиденье в&nbsp;Астре жестче и&nbsp;с большей поддержкой по&nbsp;бокам, к&nbsp;тому же регулировать его удобнее, правда, нет поясничного подпора. Руль толще и&nbsp;не скользкий как&nbsp;у Элки.
<br><BR><BR>
<br>3. Остальное.
<br>Элантра снаружи постоянно грязная, похоже, машина проектировалась для&nbsp;езды по&nbsp;сухим и&nbsp;чистым дорогам. Стекла фар и&nbsp;борта в&nbsp;слякоть черные всегда, мыть бесполезно, чистоты хватает на&nbsp;пять минут. У Астры воздухообтекание продумано, по&nbsp;низу бортов есть выступы, грязь на&nbsp;фары из&nbsp;щелей бампера не&nbsp;хлещет, денек после мытья можно проездить чистым.
<br><BR><BR>
<br>В целом Для себя я сделал такие выводы.
<br>Элантра, все же, больше подходит для&nbsp;дальних поездок. Астра удобнее и&nbsp;больше приспособлена для&nbsp;езды в&nbsp;городской толчее.
<br><BR><BR>
<br>Недостатки Элантры для&nbsp;меня заметны, когда пересаживаюсь на&nbsp;нее после Астры. Если долго езжу на&nbsp;Элке, привыкаю и&nbsp;не замечаю их. Все познается в&nbsp;сравнении.
</div>

<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Элантра достаточно вместительный, семейный а<font color="#e30000">V</font>томобиль для&nbsp;дальних поездок. Для езды по&nbsp;городу, особенно одному, лучше подбирать другой а<font color="#e30000">V</font>томобиль.
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (37)</span></div>


</div>
 
Вверх