O
<span style='color: #888888;' >15 июня 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Соотношение цена/качество</LI>
<br><LI>Надежность (кроме старта на морозе)</LI>
<br><LI>Непритязательность, низкий рейтинг угоняемости</LI>
<br><LI>Низкая стоимость обслуживания</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Расход бензина на 30% выше паспортного</LI>
<br><LI>Придурочный компьютер</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
В августе 2005 года взяли жене Елантру, 1,6 л автомат. За 2 года чуть за 30 000 км по городу и на дачу. Жена ездит не робко и уверенно, круглый год и каждый день, и по всей столице, ну и я иногда грешу покататься на автомате, расслабиться. За рулем немного заедает шумность, <nobr>все-таки</nobr> звукоизоляция на дешевом корейце — проблема.
<br><BR><BR>
<br>Эргономика — порядок (японские корни). В салоне никаких писков и скрипов, все держится.
<br><BR><BR>
<br>За 2 года, или 30 000 км проявилось следующее:
<br><BR><BR>
<br>1. Проблема зимнего старта; позапрошлая зима оказалась мучением, < 23-24 градусов Елантра бастовала, как ни меняй свечи, провода и т.п., кстати, при правильном зимнем масле. Но это, возможно, индивидуальная болезнь: много лет назад был у меня Акцент корейского производства, так в тот в любой мороз ездил.
<br><BR><BR>
<br>2. Еще один серьезный момент — жрет бензин, каналья, по городу меньше 14 л не бывает. Мы даже отправились к дилеру, катались сначала по Химкам и Ленинградке за городом — просто песня, не более 9 л, как начали ездить по городу — замер выдал 14,5. Одна радость, что пьет она 92-й.
<br><BR><BR>
<br>3. Бортовой компьютер — как они его настраивают, одному корейскому богу известно. За 50 км до конца резервного пробега все цифры пропадают — иди гадай, сколь там осталось.
<br><BR><BR>
<br>В остальном — нормально, без единой поломочки, катается спокойно, коробочка настроена очень классно, работает ровно, не глючит в перескоках и при втаптывании педали в пол отзывается предсказуемо. Недавно был на тест-драйве Форестера, так там коробка на кикдауне просто впадает в философское раздумье. Динамики, ясное дело, на Елантре с автоматом не дождешься — ну так эта машинка не для гонок, а чтобы без проблем перемещать точку Ж из точки А в точку Б.
<br><BR><BR>
<br>Вот как научатся корейцы делать моторы в пределах нормы потребления, все станет на свои места. А там, глядишь, и по части ходовой станут дорабатывать. Правда, тогда они и цены сделаю японские (что уже происходит).
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Не знаю. Если прям невмоготу и нравится и хочется — надо замерять расход по городу, есть риск прилично налететь. Если бы не аппетит недетский — нормальная лошадка для бытовых поездок занятого человека.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (11)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Соотношение цена/качество</LI>
<br><LI>Надежность (кроме старта на морозе)</LI>
<br><LI>Непритязательность, низкий рейтинг угоняемости</LI>
<br><LI>Низкая стоимость обслуживания</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Расход бензина на 30% выше паспортного</LI>
<br><LI>Придурочный компьютер</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
В августе 2005 года взяли жене Елантру, 1,6 л автомат. За 2 года чуть за 30 000 км по городу и на дачу. Жена ездит не робко и уверенно, круглый год и каждый день, и по всей столице, ну и я иногда грешу покататься на автомате, расслабиться. За рулем немного заедает шумность, <nobr>все-таки</nobr> звукоизоляция на дешевом корейце — проблема.
<br><BR><BR>
<br>Эргономика — порядок (японские корни). В салоне никаких писков и скрипов, все держится.
<br><BR><BR>
<br>За 2 года, или 30 000 км проявилось следующее:
<br><BR><BR>
<br>1. Проблема зимнего старта; позапрошлая зима оказалась мучением, < 23-24 градусов Елантра бастовала, как ни меняй свечи, провода и т.п., кстати, при правильном зимнем масле. Но это, возможно, индивидуальная болезнь: много лет назад был у меня Акцент корейского производства, так в тот в любой мороз ездил.
<br><BR><BR>
<br>2. Еще один серьезный момент — жрет бензин, каналья, по городу меньше 14 л не бывает. Мы даже отправились к дилеру, катались сначала по Химкам и Ленинградке за городом — просто песня, не более 9 л, как начали ездить по городу — замер выдал 14,5. Одна радость, что пьет она 92-й.
<br><BR><BR>
<br>3. Бортовой компьютер — как они его настраивают, одному корейскому богу известно. За 50 км до конца резервного пробега все цифры пропадают — иди гадай, сколь там осталось.
<br><BR><BR>
<br>В остальном — нормально, без единой поломочки, катается спокойно, коробочка настроена очень классно, работает ровно, не глючит в перескоках и при втаптывании педали в пол отзывается предсказуемо. Недавно был на тест-драйве Форестера, так там коробка на кикдауне просто впадает в философское раздумье. Динамики, ясное дело, на Елантре с автоматом не дождешься — ну так эта машинка не для гонок, а чтобы без проблем перемещать точку Ж из точки А в точку Б.
<br><BR><BR>
<br>Вот как научатся корейцы делать моторы в пределах нормы потребления, все станет на свои места. А там, глядишь, и по части ходовой станут дорабатывать. Правда, тогда они и цены сделаю японские (что уже происходит).
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Не знаю. Если прям невмоготу и нравится и хочется — надо замерять расход по городу, есть риск прилично налететь. Если бы не аппетит недетский — нормальная лошадка для бытовых поездок занятого человека.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (11)</span></div>
</div>