Hyundai Elantra - 2007 г.в.

  • Автор темы muqualvxhd
  • Дата начала
M

muqualvxhd

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >3 августа 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Elantra 1.6i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Динамика</LI>
<br><LI>ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!!</LI>
<br><LI>Эргономика</LI>
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Шумность</LI>
<br><LI>Чувствительная подвеска (не жёсткая!!!)</LI>
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>В конце июля сего года приобрёл Элантру в комплектации (CF102101E), взамен немного побитого;) Меган II 1.6 Exp. (2005г.в.) и&nbsp;буду сравнивать с&nbsp;ним. <br />
Внешний вид&nbsp;&mdash; уступает Мегану по&nbsp;респектабельности и&nbsp;серьёзности. Динамика&nbsp;&mdash; интенсивность разгона превосходит Мегановскую ощутимо, но&nbsp;не очень значительно. Максималка по&nbsp;паспорту чуть меньше у&nbsp;Элантры.  Эргономика, интерьер, удобство&nbsp;&mdash; места как&nbsp;ни странно (внешне Меган крупнее) больше чем в Мегане по&nbsp;ширине и&nbsp;по высоте. Для задних пассажирских ног места немного больше. В Элантре расположиться самому за&nbsp;собой (190см) удобнее чем в Мегане. Но зато боковая поддержка совсем хреновая по&nbsp;сравнению с&nbsp;Мегановской.</p>
<p>Очень расдосадовола приборная панель в плане организации и&nbsp;информационности&nbsp;&mdash; в Мегане на&nbsp;порядок лучше, но&nbsp;это дело привычки. К голубой подсветке, после Мегановской оранжевой, привыкать не&nbsp;пришлось. Показания борт компа в сравнении с&nbsp;Мегановским боле скудные, нет моментального расхода и&nbsp;ещё <nobr>чего-то</nobr> сейчас не вспомнить, но&nbsp;это не&nbsp;смертельно). Кнопка управления режимами компа Элантры расположена не&nbsp;удобно&nbsp;&mdash; на&nbsp;ходу переключать плохо (в мегане просто, даже руку с&nbsp;руля снимать не&nbsp;нужно).</p>
<p>Очень понравились в Элантре 3 круглые ручки (отопление распределение потока, кандея) всё функционально и&nbsp;хорошо читаемо. Тахометр в Элантре <nobr>какой-то</nobr> несерьёзный, <nobr>как-будто</nobr> сначала про&nbsp;него забыли и впопыхах втиснули кое-как. Индикация работающих приборов в Елантре никакая (сэкономили 3 копейки!!!). Даже в Логане есть индикация противотуманки передние, задние, ближний и&nbsp;т.п. Зато нет зуммера непристёгнутого ремня как в Мегане (временами задалбывал;)).</p>
<p>В дальней дороге (600км) не&nbsp;очень удобно чувствует себя правая нога, как&nbsp;бы подвисает в воздухе в районе бедра (не касается сиденья) <nobr>из-за</nobr> этого устаёт. Вобщем и&nbsp;целом (лично мне) в Мегане удобнее путешествовать на&nbsp;большие расстояния. Поведение на&nbsp;дороге управление и&nbsp;управляемость&nbsp;&mdash; машины очень похожие по&nbsp;поведению, НО: Элантра более чувствительна к&nbsp;неровностям, чем Меган, в том числе и&nbsp;на высоких скоростях, но&nbsp;дорогу держит так же очень даже неплохо. Крены в поворотах примерно одинаковы (пока не&nbsp;понял кто больше крениться), чувствительность рулевого управления у&nbsp;Элантры немного выше. <br />
Режим работы стеклоочистителей удобнее подобрать в Мегане, у&nbsp;него рулевые переключатели более удобные, но&nbsp;<nobr>опять-таки</nobr> дело привычки. Зато в Элантре багажник открывается с водительского места, но&nbsp;Мегановский примерно на&nbsp;30 литров больше! Очень привык к&nbsp;<nobr>ключ-карте</nobr> и&nbsp;кнопке пуска, обычный ключ воспринимался как&nbsp;анахронизм. Заправка топливом в Мегане более удобная&nbsp;&mdash; просто тупо засовываешь пистолет, металлическая шторка отъезжает в сторону, а в Элантре дебильная пластмассовая пробка с&nbsp;резьбой. Включение передач в Элантре более приятное со&nbsp;своеобразным щелчком и&nbsp;фиксацией. Поначалу было непривычно включение передачи заднего хода.</p>
<p>Обзорность- примерно одинаковая, в Элантре чуть лучше, понравились огромные наружние зеркала. Расход топлива&nbsp;&mdash; пока Элантра только обкатывается, но&nbsp;при большей мощности (122 против 115 Мегана) немного более экономична, примерно на&nbsp;0,2&nbsp;&mdash; 0,3л/ на&nbsp;сотню кушает меньше, причём рекомендуется заливать 92, что я и&nbsp;делаю. Звукоизоляция&nbsp;&mdash; у&nbsp;Мегана значительно лучше! На Элантру буду ставить доп. шумку. </p>
<p>Свет&nbsp;&mdash; Мегановский чуть лучше, буду ставить на&nbsp;Элантру ксенон.  На самом деле когда придёт время продовать, с&nbsp;Меганом будут проблемы, большая потеря начальной стоимости нежели у&nbsp;<nobr>той-же</nobr> Элантры. А <nobr>так-же</nobr> охрененная стоимость зап.частей. </p>
<p>Буйнос ночес, комрады.</p>
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (37)</span></div>


</div>
 
Вверх