Z
<span style='color: #888888;' >3 июня 2004 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Дизайн внешний и внутренний, масса продуманных мелочей</LI>
<br><LI>Цена</LI>
<br><LI>Хорошая комплектация</LI>
<br><LI>Доступность по срокам поставки</LI>
<br><LI>Большая гарантия, хорошая защита кузова от ржавчины</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Широкие стойки и загрязняющиеся участки стекол снижают обзор</LI>
<br><LI>Плохо переносит большие ямы, даже на небольшой (30-40) скорости</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Пятёрки в рейтингах выставлены исходя из цены, конечно, без учета цены так:
<br><BR><BR>
<br>Безопасность: 4<BR>
<br>Комфорт: 4,5 (за небольшую шумность движка и скрип полки)<BR>
<br>Ходовые качества: 4 (подвеска жестковата, автомат — обычный, т.е. не гоночный — ну и что?)<BR>
<br>Надежность: 5<BR>
<br>Внешний вид: 5<BR>
<br><BR><BR>
<br>В основном всё, что надо было сказать про машинку — сказано в обзорах до меня<BR>
<br><BR><BR>
<br>Поэтому лишь общие впечатления
<br><BR><BR>
<br>В пробках, на светофорах — замечательно
<br>С места рвать — сзади остаётся масса народу, очень приятно подходить по правой полосе к светофору — всегда уверен в дальнейшем, поскольку скоростью играешь как хочешь
<br><BR><BR>
<br>Очень в этом отношении спокоен за жену
<br><BR><BR>
<br>Знаю по себе, что в проблемной ситуации на дороге есть два варианта — проскочить и тормозить
<br><BR><BR>
<br>Без автомата многие предпочтут проскочить, чтобы не делить внимание между дорожной ситуацией и переключением скоростей — снижаться, подниматься… На автомате об этом не задумываешься — сбрасываешь скорость, поскольку знаешь, что подняться обратно будет не проблема
<br><BR><BR>
<br>Возил в гешике глушак для жигулей ;-)
<br><BR><BR>
<br>Также замечательно помещаюсь сам (180см) и жена (176см), голова при посадке ни обо что как обычно не цепляется, снаружи не остаётся. Запаску искать будете долго — и не подумаешь, что приличный для таких габаритов багажник ещё и её вмещает, хотя по идее больше некуда ;-)
<br><BR><BR>
<br>Выяснил, что машину мне продали без внутреннего кондиционерного фильтра — приходится просле включения кондиционера открывать на полминуты окна. Выяснил сам, согдасно руководству за две минуты добравшись до нужного узла — всё было просто. Сейчас трясу этот самый фильтр, так что будете брать — проверьте, есть/нет, при отсутствии закажите обязательно.
<br><BR><BR>
<br>Дополнительно докупил зашиту и коврики
<br><BR><BR>
<br>При регистрации выяснилось, что площадка с номером двигателя находится очень неудобно — уезжал зачищать на подъемник, да и там руками не подлезешь — полметра проволоки решили проблему. Вот такая вот у нас предпродажная подготовка.
<br><BR><BR>
<br>Месяц ездил с незакрученной рулевой колодкой — так сигнализацию ставили. Забыли два шурупа, выяснилось случайно. Крепеж виден при максмальном повороте руля, нечасто. Пластик там подогнан добротно, но цена машины по этой подгонке всё же заметна ;-)
<br><BR><BR>
<br>Поскольку предыдущая шаха осталась у нас в семье на подхвате, имею постоянную возможность сравнивать одно с другим. Подтверждаю — каждый рубль разницы имеет своё основание, мыслей из серии «а вот это могли бы и получше сделать за те же деньги» — не было.
<br><BR><BR>
<br>Мы довольны приобретением гешика, тем более корейской сборки — сначала прицеливались на тагазовский акцент, но на тот момент автоматов не было — может оно и к лучшему. Хотя знакомый акцент тоже хвалит — машинка прошла 100 000 и по городу и в далёкие далёка.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>На эти деньги можно брать <nobr>из-за</nobr> одного автомата</LI>
<br><LI>Но этот а<font color="#e30000">V</font>томобиль радует огромной массой других положительных качеств</LI>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (73)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Дизайн внешний и внутренний, масса продуманных мелочей</LI>
<br><LI>Цена</LI>
<br><LI>Хорошая комплектация</LI>
<br><LI>Доступность по срокам поставки</LI>
<br><LI>Большая гарантия, хорошая защита кузова от ржавчины</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Широкие стойки и загрязняющиеся участки стекол снижают обзор</LI>
<br><LI>Плохо переносит большие ямы, даже на небольшой (30-40) скорости</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Пятёрки в рейтингах выставлены исходя из цены, конечно, без учета цены так:
<br><BR><BR>
<br>Безопасность: 4<BR>
<br>Комфорт: 4,5 (за небольшую шумность движка и скрип полки)<BR>
<br>Ходовые качества: 4 (подвеска жестковата, автомат — обычный, т.е. не гоночный — ну и что?)<BR>
<br>Надежность: 5<BR>
<br>Внешний вид: 5<BR>
<br><BR><BR>
<br>В основном всё, что надо было сказать про машинку — сказано в обзорах до меня<BR>
<br><BR><BR>
<br>Поэтому лишь общие впечатления
<br><BR><BR>
<br>В пробках, на светофорах — замечательно
<br>С места рвать — сзади остаётся масса народу, очень приятно подходить по правой полосе к светофору — всегда уверен в дальнейшем, поскольку скоростью играешь как хочешь
<br><BR><BR>
<br>Очень в этом отношении спокоен за жену
<br><BR><BR>
<br>Знаю по себе, что в проблемной ситуации на дороге есть два варианта — проскочить и тормозить
<br><BR><BR>
<br>Без автомата многие предпочтут проскочить, чтобы не делить внимание между дорожной ситуацией и переключением скоростей — снижаться, подниматься… На автомате об этом не задумываешься — сбрасываешь скорость, поскольку знаешь, что подняться обратно будет не проблема
<br><BR><BR>
<br>Возил в гешике глушак для жигулей ;-)
<br><BR><BR>
<br>Также замечательно помещаюсь сам (180см) и жена (176см), голова при посадке ни обо что как обычно не цепляется, снаружи не остаётся. Запаску искать будете долго — и не подумаешь, что приличный для таких габаритов багажник ещё и её вмещает, хотя по идее больше некуда ;-)
<br><BR><BR>
<br>Выяснил, что машину мне продали без внутреннего кондиционерного фильтра — приходится просле включения кондиционера открывать на полминуты окна. Выяснил сам, согдасно руководству за две минуты добравшись до нужного узла — всё было просто. Сейчас трясу этот самый фильтр, так что будете брать — проверьте, есть/нет, при отсутствии закажите обязательно.
<br><BR><BR>
<br>Дополнительно докупил зашиту и коврики
<br><BR><BR>
<br>При регистрации выяснилось, что площадка с номером двигателя находится очень неудобно — уезжал зачищать на подъемник, да и там руками не подлезешь — полметра проволоки решили проблему. Вот такая вот у нас предпродажная подготовка.
<br><BR><BR>
<br>Месяц ездил с незакрученной рулевой колодкой — так сигнализацию ставили. Забыли два шурупа, выяснилось случайно. Крепеж виден при максмальном повороте руля, нечасто. Пластик там подогнан добротно, но цена машины по этой подгонке всё же заметна ;-)
<br><BR><BR>
<br>Поскольку предыдущая шаха осталась у нас в семье на подхвате, имею постоянную возможность сравнивать одно с другим. Подтверждаю — каждый рубль разницы имеет своё основание, мыслей из серии «а вот это могли бы и получше сделать за те же деньги» — не было.
<br><BR><BR>
<br>Мы довольны приобретением гешика, тем более корейской сборки — сначала прицеливались на тагазовский акцент, но на тот момент автоматов не было — может оно и к лучшему. Хотя знакомый акцент тоже хвалит — машинка прошла 100 000 и по городу и в далёкие далёка.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>На эти деньги можно брать <nobr>из-за</nobr> одного автомата</LI>
<br><LI>Но этот а<font color="#e30000">V</font>томобиль радует огромной массой других положительных качеств</LI>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (73)</span></div>
</div>