I
<span style='color: #888888;' >16 мая 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>В ближайшее время планирую менять машину в связи с пополнением семейства. На данный момент уже несколько лет обладаю Getz 1.3 АКПП 5 дверей. Если бы влезала коляска в багажник, даже бы не думал о замене. Купил бу авто по случаю у знакомых. Подкупало то, что история авто была мне известна, да и пробег около 30000 км не смущала меня, учитывая корейскую сборку. До этого обладал 2110, 2108, VW Golf 2. <br />
<br />
В прошлом у Getz была лобовая авария, которая закончилась дорогостоящим ремонтом в Восток-Авто. После аварии авто пережил еще около полутора лет эксплуатации и попал мне в руки, так сказать, без проблем. За это время прошел все текущие ТО. Правда, на данный момент, разницы, скорее всего не существует. Но, в Питере есть новый дилер, у которого работы дешевле. Собственно кроме ТО, другой поддержки при эксплуатации проходить не приходилось. Исключение составили только периодические замены передних колодок. Уж не знаю в чем дело, или это 7000 км для передних колодок это норма, либо это результат настройки тормозной системы после ремонта результатов лобовой атаки.. <br />
<br />
В любом случае, а<font color="#e30000">V</font>томобиль надежен. Сейчас подбираю новый авто, и по-прежнему в лидерах японцы и корейцы. Европейцы по-своему неудачны: немцы дороже, итальянцы крайне ненадежны, а о французах пишут очень неоднозначно, мол ломаются, конечно, но очень предсказуемо и типа это не раздражает. Из безопасных тачек с автоматом и большим багажником лидер по цене Меган Экстрим, но почитав отзывы, решил, что я не хотел бы иметь гарантированные проблемы с машиной на пробеге до 70000, учитывая, что на Getz я их не поимел ни разу при пробеге 67500. <br />
<br />
<em>Теперь об эксплуатации. <br />
</em><br />
Зима, снег и гололед. Город. Ну, не носит ее зимой и все тут. Ну, выезжая из двора, ее, конечно, можно вывести в занос, но не более того. При резком торможении она идет строго прямо, хотя и тормозной путь ее далек от современных требований. Ну, дык, она и без ABS. <br />
<br />
Лето. Шоссе. Тормоза ужасны!!! При долгосрочном движении в активном режиме, тормоза перегреваются При этом, несмотря на мощный и динамичный движок Митсубиси и слегка тормознутой гидро-механической АКПП, обгон с набитым пассажирами салоном приравнивается к игре в рулетку: или ты его, или встречка тебя… <br />
<br />
Лето. Город. У коробки есть кнопка КикДаун, но при движении летом, выключение кондея дает больше драйва, чем этот преславутый КикДаун. И вообще, кондей — хорошо, но на слабом движке — не оч. удобно. В любом случае, кондей я ни разу не ремонтировал и не заправлял. Сцука, надежный — прошел 67500) <br />
<br />
Лето. Область. Клиренс, конечно, маловат, но в сравнении с современными авто (Цивик, Матрешка и пр.), Getz, несмотря на то, что классом ниже, достаточно высок, чтобы ездить по проселку. <br />
<br />
Зима. Область. Клиренс позволяет, но управляемость на льду, а-ля, десятке. Отличие в том, что чем выше скорость, тем ощущения на Getz, в сравнении с 10-кой, менее предсказуемы. Наверное, модели с ABS безопаснее. Успокаивают меня только очень удобные ремни и единственная подушка безопасности водителя. <br />
<br />
Зима. Город. Печка — супер. Горячая. Если у Вас это не так, то поменяйте салонный фильтр. И лучше это сделать самому. Фильтр двойной, стоит от 800 рублей за пару, вроде. Замена не сложная, но дорогая. Делать надо раз в пять тысяч и реже, в зависимости от эксплуатации. Стекла не потеют, ну, кроме задних боковых, но это не страшно. <br />
<br />
Салон. Серый, стандартный. Заскрипел местами, конечно, но не критично и на пробеге от 50000. Что касается музыки — 4 динамика, но полное Г. У меня на 10-ке была акустика Sony и JBL, и система Sony. После этого, конечно, пришлось привыкать, но, с другой стороны, ничего не хрипит и не трещит. Цвет обивки (серый), требует периодической химчистки. На данный момент делал один раз только пол (за два года)))) Эргономика безупречна. Если Вы любите водить скорее лежа, а не сидя на стуле, то Вам понравится. Однако, салон не расчитан на 4-х здоровых мужиков, следующих на зимнюю рыбалку. <br />
<br />
Железо и кузовня. Однажды, на пр. Стачек некто на 2114 въехал мне в зад на светофоре. В итоге, у 14-й мятая морда, а у меня только чутка съехавший задний бампер. И то, заметил я дефект только после мойки кузова. <br />
<br />
Вместительность. Итак, машинка, конечно, небольшая. Но! Удобное распределение салона между сиденьями и багажником, а так же раздельной в соотношении 2:3 спинке и седушкам, вместительность для города более чем достаточна. <br />
<br />
Комплектующие. Колодки выбирал очень долго. В итоге остановился на средней ценовой категории колдки, которые беру на Маршале. Кому надо, отпишу координаты места на почту. Щетки дворников менять рекомендую на ТО. Аналоги Чемпион очищаю реально меньшую площадь лобового стекла.</p>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (25)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>В ближайшее время планирую менять машину в связи с пополнением семейства. На данный момент уже несколько лет обладаю Getz 1.3 АКПП 5 дверей. Если бы влезала коляска в багажник, даже бы не думал о замене. Купил бу авто по случаю у знакомых. Подкупало то, что история авто была мне известна, да и пробег около 30000 км не смущала меня, учитывая корейскую сборку. До этого обладал 2110, 2108, VW Golf 2. <br />
<br />
В прошлом у Getz была лобовая авария, которая закончилась дорогостоящим ремонтом в Восток-Авто. После аварии авто пережил еще около полутора лет эксплуатации и попал мне в руки, так сказать, без проблем. За это время прошел все текущие ТО. Правда, на данный момент, разницы, скорее всего не существует. Но, в Питере есть новый дилер, у которого работы дешевле. Собственно кроме ТО, другой поддержки при эксплуатации проходить не приходилось. Исключение составили только периодические замены передних колодок. Уж не знаю в чем дело, или это 7000 км для передних колодок это норма, либо это результат настройки тормозной системы после ремонта результатов лобовой атаки.. <br />
<br />
В любом случае, а<font color="#e30000">V</font>томобиль надежен. Сейчас подбираю новый авто, и по-прежнему в лидерах японцы и корейцы. Европейцы по-своему неудачны: немцы дороже, итальянцы крайне ненадежны, а о французах пишут очень неоднозначно, мол ломаются, конечно, но очень предсказуемо и типа это не раздражает. Из безопасных тачек с автоматом и большим багажником лидер по цене Меган Экстрим, но почитав отзывы, решил, что я не хотел бы иметь гарантированные проблемы с машиной на пробеге до 70000, учитывая, что на Getz я их не поимел ни разу при пробеге 67500. <br />
<br />
<em>Теперь об эксплуатации. <br />
</em><br />
Зима, снег и гололед. Город. Ну, не носит ее зимой и все тут. Ну, выезжая из двора, ее, конечно, можно вывести в занос, но не более того. При резком торможении она идет строго прямо, хотя и тормозной путь ее далек от современных требований. Ну, дык, она и без ABS. <br />
<br />
Лето. Шоссе. Тормоза ужасны!!! При долгосрочном движении в активном режиме, тормоза перегреваются При этом, несмотря на мощный и динамичный движок Митсубиси и слегка тормознутой гидро-механической АКПП, обгон с набитым пассажирами салоном приравнивается к игре в рулетку: или ты его, или встречка тебя… <br />
<br />
Лето. Город. У коробки есть кнопка КикДаун, но при движении летом, выключение кондея дает больше драйва, чем этот преславутый КикДаун. И вообще, кондей — хорошо, но на слабом движке — не оч. удобно. В любом случае, кондей я ни разу не ремонтировал и не заправлял. Сцука, надежный — прошел 67500) <br />
<br />
Лето. Область. Клиренс, конечно, маловат, но в сравнении с современными авто (Цивик, Матрешка и пр.), Getz, несмотря на то, что классом ниже, достаточно высок, чтобы ездить по проселку. <br />
<br />
Зима. Область. Клиренс позволяет, но управляемость на льду, а-ля, десятке. Отличие в том, что чем выше скорость, тем ощущения на Getz, в сравнении с 10-кой, менее предсказуемы. Наверное, модели с ABS безопаснее. Успокаивают меня только очень удобные ремни и единственная подушка безопасности водителя. <br />
<br />
Зима. Город. Печка — супер. Горячая. Если у Вас это не так, то поменяйте салонный фильтр. И лучше это сделать самому. Фильтр двойной, стоит от 800 рублей за пару, вроде. Замена не сложная, но дорогая. Делать надо раз в пять тысяч и реже, в зависимости от эксплуатации. Стекла не потеют, ну, кроме задних боковых, но это не страшно. <br />
<br />
Салон. Серый, стандартный. Заскрипел местами, конечно, но не критично и на пробеге от 50000. Что касается музыки — 4 динамика, но полное Г. У меня на 10-ке была акустика Sony и JBL, и система Sony. После этого, конечно, пришлось привыкать, но, с другой стороны, ничего не хрипит и не трещит. Цвет обивки (серый), требует периодической химчистки. На данный момент делал один раз только пол (за два года)))) Эргономика безупречна. Если Вы любите водить скорее лежа, а не сидя на стуле, то Вам понравится. Однако, салон не расчитан на 4-х здоровых мужиков, следующих на зимнюю рыбалку. <br />
<br />
Железо и кузовня. Однажды, на пр. Стачек некто на 2114 въехал мне в зад на светофоре. В итоге, у 14-й мятая морда, а у меня только чутка съехавший задний бампер. И то, заметил я дефект только после мойки кузова. <br />
<br />
Вместительность. Итак, машинка, конечно, небольшая. Но! Удобное распределение салона между сиденьями и багажником, а так же раздельной в соотношении 2:3 спинке и седушкам, вместительность для города более чем достаточна. <br />
<br />
Комплектующие. Колодки выбирал очень долго. В итоге остановился на средней ценовой категории колдки, которые беру на Маршале. Кому надо, отпишу координаты места на почту. Щетки дворников менять рекомендую на ТО. Аналоги Чемпион очищаю реально меньшую площадь лобового стекла.</p>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (25)</span></div>
</div>