G
<span style='color: #888888;' >5 января 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz 1.4i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Отличная подвеска и управляемость</LI>
<br><LI>Крепкий кузов</LI>
<br><LI>Комфортабельный салон</LI>
<br><LI>Заводной движок</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Слабоват свет фар</LI>
<br><LI>Долго нагревается печка</LI>
<br><LI>Все же для наших дорог маловат дорожный просвет (еще бы пару сантиметров хотя бы ей)</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями об а<font color="#e30000">V</font>томобиле Hyundai Getz. <br />
Getz мой не первый а<font color="#e30000">V</font>томобиль. До него были ВАЗ 2107 движок 1,5 и с таким же движком девятка. Сравнивать Getz с этими а<font color="#e30000">V</font>томобилями бессмысленно. Это совершенно иной а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Поэтому сравнивать его я буду с тем на чем удалось поездить в ходе тест-драйвов при выборе а<font color="#e30000">V</font>томобиля.</p>
<p>Надо сказать, что Getzа я даже не рассматривал, когда начинал поиски, как вариант для приобретения. Хотелось взять что ни будь типа седана с большим багажником и большим дорожным просветом за разумные деньги. Таких а<font color="#e30000">V</font>томобилей оказалось не много. Прежде всего я опробовал на ходу Рено Логан в максимальной комплектации. А/м мне не понравился. Шумный, безликий и к тому же не очень устойчив на наших ухабистых дорогах, так и норовил спрыгнуть с траектории при попадании в ямку. При этом цена за это уродство не малая. В полном фарше с двиглом 1,4, что то около 320 тыс. рублей. Вторым и самым любимым оказался вновь Рено, но Симбол.</p>
<p>Коробка автомат и полный фарш (даже климат контроль). Великолепный а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Мягкий, устойчивый, с великолепной динамикой 97л.с. при весе всего 950кг. (у Getzа при такой же мощности вес около 1100кг.) Все портило две вещи дизайн и цена. В такой комплектации а/м Символ стоил 435 тыс. руб. Совсем не мало за Рено Клио второго поколения с прилепленным багажником.</p>
<p>Короче в ценовой диапазон который я себе ограничил 360 000 рублями попали: Киа Спектра, Рено Символ в более простой комплектации, но с автоматом, Фита Албеа, Форд Фиеста. Фиат болел теми же болячками, что и Логан, единственный его плюс огромный дорожный просвет. Форд какой то как мне показалось никакой да и ценник явно завышен. Киа в полном фарше и даже с автоматом 365 тыс.руб! Я почти решился на покупку этого чюда (большой багажник, большой салон, полный электро пакет, музыка в базе, коробка автомат), но почитав отзывы на данном сайте и уважаемый в мире а<font color="#e30000">V</font>томобилистов журнал пришел к выводу, что лучше взять что то другое.</p>
<p>И тут случайно увидел живьем Getzа. Я раньше читал про него и отзывы сплошь были положительными, но в пылу выбора а/м я как то забыл про него. А тут посидел в Getzе, поспрашивал милую девушку менеджера, покатался аж 2 раза и понял, что в данной ценовой нише лучшего я ни найду. У меня Getz с движком 1,4 16клапанов и мощью 97л.с., полный электро пакет (подогрев сидений и зеркал, электро регулировка зеркал, кондиционер, 4 динамика + антенна – аудио подготовка, ц.з.) Плюс в подарок шла зимняя резина (паршивая правда… амтел, гудит и резко срывается в занос на голом льду). Цена машинки в данной комплектации 365 900руб. (сравните с Нексией в подобной комплектации!)</p>
<p>Сейчас на одометре 900 с лишним километров. Движок с обкаткой становиться все резвей и резвей, правда бензинчик кушать любит. Мне говорили 8-8,5 по городу, но у меня выходит к 9,5-10л на 100. Но это с учетом прогревов и того, что я со светофоров редко ухожу вторым. Тут правда меня достала ОКА! Ну рвет мужик со светофора так, что я за ним еле успеваю. Уходит со сфетофоров он первым, но потом все же я его нагоняю. Обидно стало, но пожалел не обкатаный еще движок и позволил ему немного пообижать нас с кореяночкой на старте, отыгрываясь потом на прямой. Другие водители даже не пытались составить нам компанию в этих гонках.</p>
<p>Справедливости ради замечу, при загрузке в машинку 3-х здоровых мужиков (весом под 100кг.) + я на месте водителя (95кг.), движок тухнет и тянет уже не так весело. А что можно хотеть от 1,4 пусть и с 16 клапанами? Но в двоем плюс небольшой багаж дури ему хватает. <br />
Салон не маленький. Мой рост 180 и вес как я уже говорил выше 95кг, но сам за собой усаживаюсь легко, запаса для ног конечно уже нет колени чуть касаются передних спинок сидений, но это же все же малолитражка. Девятка и то больше, а сидеть сзади в разы хуже! Плюс салон трансформируется превращаясь в большой транспортный вагончик если сложить спинку заднего сиденья да еще и поднять подушку. В общем по салону нареканий нет, разве что багажник скромный.</p>
<p>Немного неудобная коробка. Алгоритм выбора передач как на классике и включаются они чуть туговато. К тормозам претензий нет вообще. Они такие как надо. Даже АБС работает очень деликатно и нежно, стараясь не бить сильно по ноге и срабатывая в последний момент, давая водителю самому принять решение в дорожной ситуации. Руль в меру чувствителен, чуть повернул и машинка начинает входить в поворот, нет нужды выкручивать его на большие углы, чтобы вписаться в поворот или объехать ямку. Да и сам руль очень приятный на ощюпь.</p>
<p>На трассе машинка стоит как влитая, даже когда мимо тебя несутся фуры, то ее не кидает рассекаемыми ими потокоми воздуха в сторону как было это на девятке, а ведь она намного выше девятки! Вообще то быстрее 120 я пока не разгонял машинку. Вредно это. Обкатка то еще не пройдена. Но представление о возможностях а/м эта скорость уже дает, а они с запасом заложены корейскими инженерами в этот чудо а<font color="#e30000">V</font>томобиль.</p>
<p>Немного о подвеске. Она в меру упругая, но не жесткая! Автомобиль как бы скругляет все неровности дороги и мелкие ямки. И лишь крупные выбоины вызываю пробой подвески если в них попадаешь на приличной скорости. Но даже эти пробои не пугают лязгом металла, лишь глухой недовольный удар буферов отбоя говорит о том, что надо быть аккуратней. Пару раз я по забывчивости налетал на лежащик полечейских на скорости под 60км/час. И тоже машинка прощала и это.</p>
<p>Ничего даже ударов не было лишь легкий взлет и чуть жесткое приземление. Ведь а<font color="#e30000">V</font>томобиль имеет короткую базу и маленькие передние и задние свесы. А если бы это был КИА Спектра с его длинным передним свесом и нижким дорожным просветом? Мне кажется повреждения были бы не минуемы, как минимум бампера. А тут ничего, только легкий испуг. Вот так. Слабоват как мне кажется свет фар. Печка долго нагревает салон, но в машине нельзя сказать, что холодно. Когда она раскочегариться становиться даже жарко. Ничего пока не гремит и не скрипит.</p>
<p>В общем за свои деньги машинка отличная. Одна из лучших в классе. Ей бы чуть повыше дорожный просвет и цены б ей не было.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если Вы хотите недорогой и качественный а<font color="#e30000">V</font>томобиль, то эта машина для Вас. Пройдет там где и девятка, правда чуть медленнее, но зато с каким комфортом! Если Вы любите иногда втопить педальку в пол, у Вас пока нет детей и поездки на дачу для Вас отдых, а не перевозка мешков с картошкой берите Hyundai Getz не пожалеете! Правда пройдите сперва тест драйв и лучше сперва покатайтесь на других а/м этой ценовой категории, что бы было с чем сравнить.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (85)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz 1.4i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Отличная подвеска и управляемость</LI>
<br><LI>Крепкий кузов</LI>
<br><LI>Комфортабельный салон</LI>
<br><LI>Заводной движок</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Слабоват свет фар</LI>
<br><LI>Долго нагревается печка</LI>
<br><LI>Все же для наших дорог маловат дорожный просвет (еще бы пару сантиметров хотя бы ей)</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями об а<font color="#e30000">V</font>томобиле Hyundai Getz. <br />
Getz мой не первый а<font color="#e30000">V</font>томобиль. До него были ВАЗ 2107 движок 1,5 и с таким же движком девятка. Сравнивать Getz с этими а<font color="#e30000">V</font>томобилями бессмысленно. Это совершенно иной а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Поэтому сравнивать его я буду с тем на чем удалось поездить в ходе тест-драйвов при выборе а<font color="#e30000">V</font>томобиля.</p>
<p>Надо сказать, что Getzа я даже не рассматривал, когда начинал поиски, как вариант для приобретения. Хотелось взять что ни будь типа седана с большим багажником и большим дорожным просветом за разумные деньги. Таких а<font color="#e30000">V</font>томобилей оказалось не много. Прежде всего я опробовал на ходу Рено Логан в максимальной комплектации. А/м мне не понравился. Шумный, безликий и к тому же не очень устойчив на наших ухабистых дорогах, так и норовил спрыгнуть с траектории при попадании в ямку. При этом цена за это уродство не малая. В полном фарше с двиглом 1,4, что то около 320 тыс. рублей. Вторым и самым любимым оказался вновь Рено, но Симбол.</p>
<p>Коробка автомат и полный фарш (даже климат контроль). Великолепный а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Мягкий, устойчивый, с великолепной динамикой 97л.с. при весе всего 950кг. (у Getzа при такой же мощности вес около 1100кг.) Все портило две вещи дизайн и цена. В такой комплектации а/м Символ стоил 435 тыс. руб. Совсем не мало за Рено Клио второго поколения с прилепленным багажником.</p>
<p>Короче в ценовой диапазон который я себе ограничил 360 000 рублями попали: Киа Спектра, Рено Символ в более простой комплектации, но с автоматом, Фита Албеа, Форд Фиеста. Фиат болел теми же болячками, что и Логан, единственный его плюс огромный дорожный просвет. Форд какой то как мне показалось никакой да и ценник явно завышен. Киа в полном фарше и даже с автоматом 365 тыс.руб! Я почти решился на покупку этого чюда (большой багажник, большой салон, полный электро пакет, музыка в базе, коробка автомат), но почитав отзывы на данном сайте и уважаемый в мире а<font color="#e30000">V</font>томобилистов журнал пришел к выводу, что лучше взять что то другое.</p>
<p>И тут случайно увидел живьем Getzа. Я раньше читал про него и отзывы сплошь были положительными, но в пылу выбора а/м я как то забыл про него. А тут посидел в Getzе, поспрашивал милую девушку менеджера, покатался аж 2 раза и понял, что в данной ценовой нише лучшего я ни найду. У меня Getz с движком 1,4 16клапанов и мощью 97л.с., полный электро пакет (подогрев сидений и зеркал, электро регулировка зеркал, кондиционер, 4 динамика + антенна – аудио подготовка, ц.з.) Плюс в подарок шла зимняя резина (паршивая правда… амтел, гудит и резко срывается в занос на голом льду). Цена машинки в данной комплектации 365 900руб. (сравните с Нексией в подобной комплектации!)</p>
<p>Сейчас на одометре 900 с лишним километров. Движок с обкаткой становиться все резвей и резвей, правда бензинчик кушать любит. Мне говорили 8-8,5 по городу, но у меня выходит к 9,5-10л на 100. Но это с учетом прогревов и того, что я со светофоров редко ухожу вторым. Тут правда меня достала ОКА! Ну рвет мужик со светофора так, что я за ним еле успеваю. Уходит со сфетофоров он первым, но потом все же я его нагоняю. Обидно стало, но пожалел не обкатаный еще движок и позволил ему немного пообижать нас с кореяночкой на старте, отыгрываясь потом на прямой. Другие водители даже не пытались составить нам компанию в этих гонках.</p>
<p>Справедливости ради замечу, при загрузке в машинку 3-х здоровых мужиков (весом под 100кг.) + я на месте водителя (95кг.), движок тухнет и тянет уже не так весело. А что можно хотеть от 1,4 пусть и с 16 клапанами? Но в двоем плюс небольшой багаж дури ему хватает. <br />
Салон не маленький. Мой рост 180 и вес как я уже говорил выше 95кг, но сам за собой усаживаюсь легко, запаса для ног конечно уже нет колени чуть касаются передних спинок сидений, но это же все же малолитражка. Девятка и то больше, а сидеть сзади в разы хуже! Плюс салон трансформируется превращаясь в большой транспортный вагончик если сложить спинку заднего сиденья да еще и поднять подушку. В общем по салону нареканий нет, разве что багажник скромный.</p>
<p>Немного неудобная коробка. Алгоритм выбора передач как на классике и включаются они чуть туговато. К тормозам претензий нет вообще. Они такие как надо. Даже АБС работает очень деликатно и нежно, стараясь не бить сильно по ноге и срабатывая в последний момент, давая водителю самому принять решение в дорожной ситуации. Руль в меру чувствителен, чуть повернул и машинка начинает входить в поворот, нет нужды выкручивать его на большие углы, чтобы вписаться в поворот или объехать ямку. Да и сам руль очень приятный на ощюпь.</p>
<p>На трассе машинка стоит как влитая, даже когда мимо тебя несутся фуры, то ее не кидает рассекаемыми ими потокоми воздуха в сторону как было это на девятке, а ведь она намного выше девятки! Вообще то быстрее 120 я пока не разгонял машинку. Вредно это. Обкатка то еще не пройдена. Но представление о возможностях а/м эта скорость уже дает, а они с запасом заложены корейскими инженерами в этот чудо а<font color="#e30000">V</font>томобиль.</p>
<p>Немного о подвеске. Она в меру упругая, но не жесткая! Автомобиль как бы скругляет все неровности дороги и мелкие ямки. И лишь крупные выбоины вызываю пробой подвески если в них попадаешь на приличной скорости. Но даже эти пробои не пугают лязгом металла, лишь глухой недовольный удар буферов отбоя говорит о том, что надо быть аккуратней. Пару раз я по забывчивости налетал на лежащик полечейских на скорости под 60км/час. И тоже машинка прощала и это.</p>
<p>Ничего даже ударов не было лишь легкий взлет и чуть жесткое приземление. Ведь а<font color="#e30000">V</font>томобиль имеет короткую базу и маленькие передние и задние свесы. А если бы это был КИА Спектра с его длинным передним свесом и нижким дорожным просветом? Мне кажется повреждения были бы не минуемы, как минимум бампера. А тут ничего, только легкий испуг. Вот так. Слабоват как мне кажется свет фар. Печка долго нагревает салон, но в машине нельзя сказать, что холодно. Когда она раскочегариться становиться даже жарко. Ничего пока не гремит и не скрипит.</p>
<p>В общем за свои деньги машинка отличная. Одна из лучших в классе. Ей бы чуть повыше дорожный просвет и цены б ей не было.</p>
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если Вы хотите недорогой и качественный а<font color="#e30000">V</font>томобиль, то эта машина для Вас. Пройдет там где и девятка, правда чуть медленнее, но зато с каким комфортом! Если Вы любите иногда втопить педальку в пол, у Вас пока нет детей и поездки на дачу для Вас отдых, а не перевозка мешков с картошкой берите Hyundai Getz не пожалеете! Правда пройдите сперва тест драйв и лучше сперва покатайтесь на других а/м этой ценовой категории, что бы было с чем сравнить.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (85)</span></div>
</div>