Hyundai Getz - 2007 г.в.

  • Автор темы gnat1976
  • Дата начала
G

gnat1976

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >5 января 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Getz 1.4i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Отличная подвеска и&nbsp;управляемость</LI>
<br><LI>Крепкий кузов</LI>
<br><LI>Комфортабельный салон</LI>
<br><LI>Заводной движок</LI>
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Слабоват свет фар</LI>
<br><LI>Долго нагревается печка</LI>
<br><LI>Все же для&nbsp;наших дорог маловат дорожный просвет (еще бы пару сантиметров хотя бы ей)</LI>
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Здравствуйте, хочу поделиться впечатлениями об&nbsp;а<font color="#e30000">V</font>томобиле Hyundai Getz. <br />
Getz мой не&nbsp;первый а<font color="#e30000">V</font>томобиль. До него были ВАЗ 2107 движок 1,5 и&nbsp;с таким же движком девятка. Сравнивать Getz с&nbsp;этими а<font color="#e30000">V</font>томобилями бессмысленно. Это совершенно иной а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Поэтому сравнивать его я буду с&nbsp;тем на&nbsp;чем удалось поездить в ходе тест-драйвов при выборе а<font color="#e30000">V</font>томобиля.</p>
<p>Надо сказать, что Getzа я даже не&nbsp;рассматривал, когда начинал поиски, как вариант для&nbsp;приобретения. Хотелось взять что ни&nbsp;будь типа седана с&nbsp;большим багажником и&nbsp;большим дорожным просветом за&nbsp;разумные деньги. Таких а<font color="#e30000">V</font>томобилей оказалось не&nbsp;много. Прежде всего я опробовал на&nbsp;ходу Рено Логан в максимальной комплектации. А/м мне не&nbsp;понравился. Шумный, безликий и&nbsp;к тому же не&nbsp;очень устойчив на&nbsp;наших ухабистых дорогах, так и&nbsp;норовил спрыгнуть с&nbsp;траектории при&nbsp;попадании в ямку. При этом цена за&nbsp;это уродство не&nbsp;малая. В полном фарше с&nbsp;двиглом 1,4, что то около&nbsp;320 тыс. рублей. Вторым и&nbsp;самым любимым оказался вновь Рено, но&nbsp;Симбол.</p>
<p>Коробка автомат и&nbsp;полный фарш (даже климат контроль). Великолепный а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Мягкий, устойчивый, с великолепной динамикой 97л.с. при весе всего 950кг. (у Getzа при&nbsp;такой же мощности вес около&nbsp;1100кг.) Все портило две вещи дизайн и&nbsp;цена. В такой комплектации а/м Символ стоил 435 тыс. руб. Совсем не&nbsp;мало за&nbsp;Рено Клио второго поколения с&nbsp;прилепленным багажником.</p>
<p>Короче в ценовой диапазон который я себе ограничил 360&nbsp;000 рублями попали: Киа Спектра, Рено Символ в более простой комплектации, но&nbsp;с автоматом, Фита Албеа, Форд Фиеста. Фиат болел теми же болячками, что и Логан, единственный его плюс огромный дорожный просвет. Форд какой то как&nbsp;мне показалось никакой да&nbsp;и ценник явно завышен. Киа в полном фарше и&nbsp;даже с&nbsp;автоматом 365 тыс.руб! Я почти решился на&nbsp;покупку этого чюда (большой багажник, большой салон, полный электро пакет, музыка в базе, коробка автомат), но&nbsp;почитав отзывы на&nbsp;данном сайте и&nbsp;уважаемый в мире а<font color="#e30000">V</font>томобилистов журнал пришел к выводу, что лучше взять что то другое.</p>
<p>И тут случайно увидел живьем Getzа. Я раньше читал про&nbsp;него и&nbsp;отзывы сплошь были положительными, но в пылу выбора а/м я как&nbsp;то забыл про&nbsp;него. А тут посидел в Getzе, поспрашивал милую девушку менеджера, покатался аж 2 раза и&nbsp;понял, что в данной ценовой нише лучшего я ни&nbsp;найду. У меня Getz с&nbsp;движком 1,4&nbsp;16клапанов и&nbsp;мощью 97л.с., полный электро пакет (подогрев сидений и&nbsp;зеркал, электро регулировка зеркал, кондиционер, 4 динамика + антенна – аудио подготовка, ц.з.) Плюс в подарок шла зимняя резина (паршивая правда… амтел, гудит и&nbsp;резко срывается в занос на&nbsp;голом льду). Цена машинки в данной комплектации 365&nbsp;900руб. (сравните с&nbsp;Нексией в подобной комплектации!)</p>
<p>Сейчас на&nbsp;одометре 900 с&nbsp;лишним километров. Движок с&nbsp;обкаткой становиться все резвей и&nbsp;резвей, правда бензинчик кушать любит. Мне говорили 8-8,5 по&nbsp;городу, но&nbsp;у меня выходит к&nbsp;9,5-10л на&nbsp;100. Но это с&nbsp;учетом прогревов и&nbsp;того, что я со&nbsp;светофоров редко ухожу вторым. Тут правда меня достала ОКА! Ну рвет мужик со&nbsp;светофора так, что я за&nbsp;ним еле успеваю. Уходит со&nbsp;сфетофоров он первым, но&nbsp;потом все же я его нагоняю. Обидно стало, но&nbsp;пожалел не&nbsp;обкатаный еще движок и&nbsp;позволил ему немного пообижать нас с&nbsp;кореяночкой на&nbsp;старте, отыгрываясь потом на&nbsp;прямой. Другие водители даже не&nbsp;пытались составить нам компанию в этих гонках.</p>
<p>Справедливости ради замечу, при&nbsp;загрузке в машинку 3-х здоровых мужиков (весом под&nbsp;100кг.) + я на&nbsp;месте водителя (95кг.), движок тухнет и&nbsp;тянет уже не&nbsp;так весело. А что можно хотеть от&nbsp;1,4 пусть и&nbsp;с 16 клапанами? Но в двоем плюс небольшой багаж дури ему хватает. <br />
Салон не&nbsp;маленький. Мой рост 180 и вес как&nbsp;я уже говорил выше 95кг, но&nbsp;сам за&nbsp;собой усаживаюсь легко, запаса для&nbsp;ног конечно уже нет колени чуть касаются передних спинок сидений, но&nbsp;это же все же малолитражка. Девятка и&nbsp;то больше, а&nbsp;сидеть сзади в разы хуже! Плюс салон трансформируется превращаясь в большой транспортный вагончик если сложить спинку заднего сиденья да&nbsp;еще и&nbsp;поднять подушку. В общем по&nbsp;салону нареканий нет, разве что багажник скромный.</p>
<p>Немного неудобная коробка. Алгоритм выбора передач как&nbsp;на классике и включаются они чуть туговато. К тормозам претензий нет вообще. Они такие как&nbsp;надо. Даже АБС работает очень деликатно и&nbsp;нежно, стараясь не&nbsp;бить сильно по&nbsp;ноге и&nbsp;срабатывая в последний момент, давая водителю самому принять решение в дорожной ситуации. Руль в меру чувствителен, чуть повернул и&nbsp;машинка начинает входить в поворот, нет нужды выкручивать его на&nbsp;большие углы, чтобы вписаться в поворот или&nbsp;объехать ямку. Да и&nbsp;сам руль очень приятный на&nbsp;ощюпь.</p>
<p>На трассе машинка стоит как влитая, даже когда мимо тебя несутся фуры, то ее не&nbsp;кидает рассекаемыми ими потокоми воздуха в сторону как&nbsp;было это на&nbsp;девятке, а ведь она намного выше девятки! Вообще то быстрее 120 я пока не&nbsp;разгонял машинку. Вредно это. Обкатка то еще не&nbsp;пройдена. Но представление о возможностях а/м эта скорость уже дает, а&nbsp;они с&nbsp;запасом заложены корейскими инженерами в этот чудо а<font color="#e30000">V</font>томобиль.</p>
<p>Немного о&nbsp;подвеске. Она в меру упругая, но&nbsp;не жесткая! Автомобиль как&nbsp;бы скругляет все неровности дороги и&nbsp;мелкие ямки. И лишь крупные выбоины вызываю пробой подвески если в них попадаешь на&nbsp;приличной скорости. Но даже эти пробои не&nbsp;пугают лязгом металла, лишь глухой недовольный удар буферов отбоя говорит о&nbsp;том, что надо&nbsp;быть аккуратней. Пару раз я по&nbsp;забывчивости налетал на&nbsp;лежащик полечейских на&nbsp;скорости под&nbsp;60км/час. И тоже машинка прощала и&nbsp;это.</p>
<p>Ничего даже ударов не&nbsp;было лишь легкий взлет и&nbsp;чуть жесткое приземление. Ведь а<font color="#e30000">V</font>томобиль имеет короткую базу и&nbsp;маленькие передние и&nbsp;задние свесы. А если бы это был КИА Спектра с&nbsp;его длинным передним свесом и&nbsp;нижким дорожным просветом? Мне кажется повреждения были бы не&nbsp;минуемы, как&nbsp;минимум бампера. А тут ничего, только легкий испуг. Вот так. Слабоват как&nbsp;мне кажется свет фар. Печка долго нагревает салон, но в машине нельзя сказать, что холодно. Когда она раскочегариться становиться даже жарко. Ничего пока не&nbsp;гремит и&nbsp;не скрипит.</p>
<p>В общем за&nbsp;свои деньги машинка отличная. Одна из&nbsp;лучших в классе. Ей бы чуть повыше дорожный просвет и&nbsp;цены б ей не&nbsp;было.</p>
</div>

<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если Вы хотите недорогой и&nbsp;качественный а<font color="#e30000">V</font>томобиль, то эта машина для&nbsp;Вас. Пройдет там где и&nbsp;девятка, правда чуть медленнее, но&nbsp;зато с&nbsp;каким комфортом! Если Вы любите иногда втопить педальку в&nbsp;пол, у&nbsp;Вас пока нет детей и&nbsp;поездки на&nbsp;дачу для&nbsp;Вас отдых, а&nbsp;не перевозка мешков с&nbsp;картошкой берите Hyundai Getz не&nbsp;пожалеете! Правда пройдите сперва тест драйв и&nbsp;лучше сперва покатайтесь на&nbsp;других а/м этой ценовой категории, что бы было с&nbsp;чем сравнить.
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (85)</span></div>


</div>
 
Вверх