M
<span style='color: #888888;' >27 июня 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Геометрическая проходимость</LI>
<br><LI>Комфорт</LI>
<br><LI>Достойный внешний вид</LI>
<br><LI>Сравнительно небольшой расход топлива</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Пока не выявлены.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль 2002г.в.из США, приобретен в апреле этого года с пробегом в 140 тыс. км, за 3 месяца пробег по России — 10 тыс. км. Комплектация — передний привод, АКП, кондиционер, 2 подушки безопасности. По сути Санта Фе в такой комплектации — не джип, а большой универсал. До Санта Фе ездил на ИЖ-2715, УАЗ-469, ГАЗ-2410, ВАЗ-1113,2104,06,09,2114, Нива, Дэу Нексия, стаж вождения — 16 лет.
<br><BR><BR>
<br>Отличия от прежних а<font color="#e30000">V</font>томобилей:
<br><BR><BR>
<br>1. Очень большой клиренс — 207мм (больше чем у Нивы).
<br><BR><BR>
<br>2. Очень приличная динамика — двигатель 2,4л, 140 л/с, типтроником практически не пользуюсь, для обгона вполне хватает режимов АКП. По трассе проехал в общей сложности 3 тыс. км, скорость 140-160 км/ч держит без усилий, в салоне можно разговаривать вполголоса. Расход бензина в этом режиме около 13 л/100 км (А-95).
<br><BR><BR>
<br>3. Удобный салон — сиденье водителя имеет 5 регулировок, для ног задних пассажиров очень много места, за собой (рост 170см) могу сидеть закинув ногу на ногу. Большой и удобный багажник, заднее стекло можно открыть не открывая заднюю дверь.
<br> <BR><BR>
<br>4. Достойный и весьма необычный внешний вид, на дороге, особенно чем дальше от Москвы, пользуется уважением.
<br><BR><BR>
<br>Обслуживание: ремень ГРМ был заменен еще при предпродажной подготовке, заменил масло в двигателе и АКП, воздушный, топливный, салонный фильтры, свечи, тормозные колодки (все вместе около 10 тыс. руб.), возможно придется поменять <nobr>лямда-зонд</nobr> (3300руб.). Запчасти есть любые, в основном на заказ.
<br><BR><BR>
<br>Выводы:
<br><BR><BR>
<br>1.А<font color="#e30000">V</font>томобиль понравился, если будет возможность в будущем постараюсь приобрести такой же новый (с этого года Санта Фе Классик собирают в Таганроге).
<br><BR><BR>
<br>2. Этот а<font color="#e30000">V</font>томобиль предназначен для горожанина, который большую часть времени ездит по асфальту, но иногда съезжает на проселок (дача, рыбалка, грибы, пикник) и кого раздражает шум и вой трансмиссии, непрестижный внешний вид и частые поломки и кто не готов мириться с отсутствием элементарной заботы о пассажирах — подушек безопасности).
<br><BR><BR>
<br>3. Очень хорош в качестве семейного авто, если откинуть задние сиденья — багажник становится просто огромным.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Четко определите для чего вам нужен а<font color="#e30000">V</font>томобиль, если для того что написано в отзыве, покупайте, не пожалеете.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (33)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Геометрическая проходимость</LI>
<br><LI>Комфорт</LI>
<br><LI>Достойный внешний вид</LI>
<br><LI>Сравнительно небольшой расход топлива</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Пока не выявлены.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль 2002г.в.из США, приобретен в апреле этого года с пробегом в 140 тыс. км, за 3 месяца пробег по России — 10 тыс. км. Комплектация — передний привод, АКП, кондиционер, 2 подушки безопасности. По сути Санта Фе в такой комплектации — не джип, а большой универсал. До Санта Фе ездил на ИЖ-2715, УАЗ-469, ГАЗ-2410, ВАЗ-1113,2104,06,09,2114, Нива, Дэу Нексия, стаж вождения — 16 лет.
<br><BR><BR>
<br>Отличия от прежних а<font color="#e30000">V</font>томобилей:
<br><BR><BR>
<br>1. Очень большой клиренс — 207мм (больше чем у Нивы).
<br><BR><BR>
<br>2. Очень приличная динамика — двигатель 2,4л, 140 л/с, типтроником практически не пользуюсь, для обгона вполне хватает режимов АКП. По трассе проехал в общей сложности 3 тыс. км, скорость 140-160 км/ч держит без усилий, в салоне можно разговаривать вполголоса. Расход бензина в этом режиме около 13 л/100 км (А-95).
<br><BR><BR>
<br>3. Удобный салон — сиденье водителя имеет 5 регулировок, для ног задних пассажиров очень много места, за собой (рост 170см) могу сидеть закинув ногу на ногу. Большой и удобный багажник, заднее стекло можно открыть не открывая заднюю дверь.
<br> <BR><BR>
<br>4. Достойный и весьма необычный внешний вид, на дороге, особенно чем дальше от Москвы, пользуется уважением.
<br><BR><BR>
<br>Обслуживание: ремень ГРМ был заменен еще при предпродажной подготовке, заменил масло в двигателе и АКП, воздушный, топливный, салонный фильтры, свечи, тормозные колодки (все вместе около 10 тыс. руб.), возможно придется поменять <nobr>лямда-зонд</nobr> (3300руб.). Запчасти есть любые, в основном на заказ.
<br><BR><BR>
<br>Выводы:
<br><BR><BR>
<br>1.А<font color="#e30000">V</font>томобиль понравился, если будет возможность в будущем постараюсь приобрести такой же новый (с этого года Санта Фе Классик собирают в Таганроге).
<br><BR><BR>
<br>2. Этот а<font color="#e30000">V</font>томобиль предназначен для горожанина, который большую часть времени ездит по асфальту, но иногда съезжает на проселок (дача, рыбалка, грибы, пикник) и кого раздражает шум и вой трансмиссии, непрестижный внешний вид и частые поломки и кто не готов мириться с отсутствием элементарной заботы о пассажирах — подушек безопасности).
<br><BR><BR>
<br>3. Очень хорош в качестве семейного авто, если откинуть задние сиденья — багажник становится просто огромным.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Четко определите для чего вам нужен а<font color="#e30000">V</font>томобиль, если для того что написано в отзыве, покупайте, не пожалеете.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (33)</span></div>
</div>