V
<span style='color: #888888;' >22 июня 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Оригинальный внешний дизайн</LI>
<br><LI>Отличное соотношение цена/качество</LI>
<br><LI>Полный привод</LI>
<br><LI>Приличная комплектация в стандарте</LI>
<br><LI>Просторный, теплый, комфортный салон</LI>
<br><LI>Объемный багажник</LI>
<br><LI>Относительно не большой расход топлива</LI>
<br><LI>Фирменный сервис</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Отсутствие корректора фар</LI>
<br><LI>Среднего уровня динамики </LI>
<br><LI>Большие ячейки сетки воздухозаборника радиатора (грязь, насекомые попадают в радиатор, на двигатель)</LI>
<br><LI>В дождь сильно забрасывает грязью заднее стекло</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
«Hyundai Santa Fe.» 2.4 GSL 2005 г.в. стандартной комплектации я приобрел в ноябре 2005 года. Кажется срок покупки небольшой, но за этот период эксплуатации были и дождь, и слякоть, и снежно — песчаносолевая каша наших Российских дорог, и снегопад, и мороз под минус 30 0С. Первые впечатления самые запоминающиеся. Автомобиль стоит того, чтобы о нем были отзывы в основном о достоинствах, чем о недостатках. Поездка на «Sante» дает ощущение комфорта, удовольствия.
<br><BR><BR>
<br>Немного предыстории покупки. Мой водительский стаж более 25 лет, с 1985 года. За этот период пришлось поездить практически на всех отечественных а<font color="#e30000">V</font>томобилях, легковых и грузовых, начиная с «Москвича» и заканчивая ВАЗ 2112. Из импортных а<font color="#e30000">V</font>томобилей наиболее значим, для сравнения, БМВ – пятерка. Но согласитесь, что сравнивать данные марки не совсем корректно. И дело вовсе не в том, что у Hyundai Santa Fe не такой «именитый» производитель, а в том, что это а<font color="#e30000">V</font>томобили немного разных классов. Hyundai Santa Fe принадлежит к новому классу SUV, и по моему, занимает в нем свою достойную нишу. И все же на основании первых впечатлений он не уступает по комфортности и «именитому» БМВ.
<br><BR><BR>
<br>Выбор нового а<font color="#e30000">V</font>томобиля был достаточно трудным. Первоначально взгляды были ориентированы на «Тойоту», «Nissan Primera», «Ford С-Max», но позднее предпочтение было отдано «паркетным» внедорожникам. В качестве приоритетных рассматривались «KIA Sportage» «Suzuki», «RAV-4», «Nissan Х- Trale», «Honda C-RV, H- RV». Но намерения круто изменились после посещения салона «Hyundai», в сторону а<font color="#e30000">V</font>томобилей Hyundai. Первым вариантом был «Tucsоn», но после того, как почти случайно увидел в салоне в Hyundai Santa Fe сразу закралось сомнение, а правильно ли мое решение?. Hyundai Santa Fe был для меня приятной неожиданностью, <nobr>из-за</nobr> его оригинального дизайна. Вот после данной встречи я более тщательно проанализировал, что же мне <nobr>все-таки</nobr> больше для меня подходит!? Сразу по другому предстали по сравнению с просторным салоном Santa Fe тесноватый салон «Suzuki», для любителей центральное расположение панели приборов «Nissan Х- Trale», «пустая» комплектация «RAV-4» за большие деньги, или «KIA Sportage» примерно за такие же. Сравнения «Tucsоn» и «Santa Fe» — подключаемый или постоянный привод (60 х 40), был решен в сторону«Santa Fe«. Машина стабильная, у нее хорошая управляемость. В зимний период, на стандартных шинах, “Santa” по снегу и льду отлично держит дорогу, конечно, если не злоупотреблять различными маневрами при движении. В сильные морозы (около минус 30) проблем с пуском двигателя не было. Климатическая установка обеспечивает заданный температурный режим и зимой и летом. Адаптированный под А-91 двигатель работает без замечаний и на А-92 и А-95, но расход бензина при работе на 95-м по показаниям маршрутного компьютера на 0,5 литра меньше чем на 92-м. В целом расход топлива колеблется по шоссе от 9,9 до 11 л на 100 км (в зависимости максимальной от скорости), по городу от 10,9 до 11,2, а зимой до 12,5 л на 100 км.
<br><BR><BR>
<br>Немного о минусах. Облицовка радиатора с большими ячейками защитной сетки в воздухозаборниках не защищает двигатель и радиатор от грязи и насекомых и при поездке по нашим дорогам, особенно при длительных поездках в период “снежно — солевой каши”, грязь до самого капота. Но это решаемый вопрос. Я просто закрыл на зимний период воздухозаборники экраном (полотно, дермантин и т.п.), а летом сеткой с более мелкой ячейкой. Температурный режим двигателя находится в норме. На моем “Santa Fe” велюровый салон светлых тонов, который имел гармоничный цвет с отделкой других элементов салона. Пришлось установить чехлы более темного цвета, т.к. <nobr>все-таки</nobr> светлый пачкается, а не всегда есть время и возможность для его чистки, хотя, наверное, при современных моющих средствах с этим не должно быть проблем. На моей модификации не стоит корректор света фар, который, я думаю, не помещал бы и в стандартной комплектации.
<br><BR><BR>
<br>Вопросов по техническому обслуживанию не возникало. Автосалон имеет собственную СТО, стоимость <nobr>нормо-часа</nobr> приемлемая. Первое ТО обошлось около 2,5 тыс. руб. (было проведено как при тяжелом режиме эксплуатации при пробеге несколько раньше нормы). <BR>
<br>Аудио подготовка в принципе достаточна для обычного слушателя, хотя меломану, наверное, потребуются более качественные динамики. Встроенная антенна обеспечивает уверенный прием.<BR>
<br>За небольшой период эксплуатации могу определенно сделать вывод:<BR>
<br>“Santa Fe” достойно представляет свой класс.
<br><BR><BR>
<br>Новую модель “Santa Fe” еще не видел, поэтому и оценить нет возможности, хотя ценовая планка поднята прилично и я думаю привлекательность модели частично потеряна.<BR>
<br>Будущим владельцам авто, кто остановит свой выбор на “Santa Fe”, говорю, приобретайте смело, не пожалеете!
<br><BR><BR>
<br>С уважением Вячеслав.
<br><BR><BR>
<br>Нижегородская область. <BR>
<br>22.06.2006 год.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Будущим владельцам авто, кто остановит свой выбор на «Santa Fe», говорю, приобретайте смело, не пожалеете! Удачи при эксплуатации!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (46)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Оригинальный внешний дизайн</LI>
<br><LI>Отличное соотношение цена/качество</LI>
<br><LI>Полный привод</LI>
<br><LI>Приличная комплектация в стандарте</LI>
<br><LI>Просторный, теплый, комфортный салон</LI>
<br><LI>Объемный багажник</LI>
<br><LI>Относительно не большой расход топлива</LI>
<br><LI>Фирменный сервис</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Отсутствие корректора фар</LI>
<br><LI>Среднего уровня динамики </LI>
<br><LI>Большие ячейки сетки воздухозаборника радиатора (грязь, насекомые попадают в радиатор, на двигатель)</LI>
<br><LI>В дождь сильно забрасывает грязью заднее стекло</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
«Hyundai Santa Fe.» 2.4 GSL 2005 г.в. стандартной комплектации я приобрел в ноябре 2005 года. Кажется срок покупки небольшой, но за этот период эксплуатации были и дождь, и слякоть, и снежно — песчаносолевая каша наших Российских дорог, и снегопад, и мороз под минус 30 0С. Первые впечатления самые запоминающиеся. Автомобиль стоит того, чтобы о нем были отзывы в основном о достоинствах, чем о недостатках. Поездка на «Sante» дает ощущение комфорта, удовольствия.
<br><BR><BR>
<br>Немного предыстории покупки. Мой водительский стаж более 25 лет, с 1985 года. За этот период пришлось поездить практически на всех отечественных а<font color="#e30000">V</font>томобилях, легковых и грузовых, начиная с «Москвича» и заканчивая ВАЗ 2112. Из импортных а<font color="#e30000">V</font>томобилей наиболее значим, для сравнения, БМВ – пятерка. Но согласитесь, что сравнивать данные марки не совсем корректно. И дело вовсе не в том, что у Hyundai Santa Fe не такой «именитый» производитель, а в том, что это а<font color="#e30000">V</font>томобили немного разных классов. Hyundai Santa Fe принадлежит к новому классу SUV, и по моему, занимает в нем свою достойную нишу. И все же на основании первых впечатлений он не уступает по комфортности и «именитому» БМВ.
<br><BR><BR>
<br>Выбор нового а<font color="#e30000">V</font>томобиля был достаточно трудным. Первоначально взгляды были ориентированы на «Тойоту», «Nissan Primera», «Ford С-Max», но позднее предпочтение было отдано «паркетным» внедорожникам. В качестве приоритетных рассматривались «KIA Sportage» «Suzuki», «RAV-4», «Nissan Х- Trale», «Honda C-RV, H- RV». Но намерения круто изменились после посещения салона «Hyundai», в сторону а<font color="#e30000">V</font>томобилей Hyundai. Первым вариантом был «Tucsоn», но после того, как почти случайно увидел в салоне в Hyundai Santa Fe сразу закралось сомнение, а правильно ли мое решение?. Hyundai Santa Fe был для меня приятной неожиданностью, <nobr>из-за</nobr> его оригинального дизайна. Вот после данной встречи я более тщательно проанализировал, что же мне <nobr>все-таки</nobr> больше для меня подходит!? Сразу по другому предстали по сравнению с просторным салоном Santa Fe тесноватый салон «Suzuki», для любителей центральное расположение панели приборов «Nissan Х- Trale», «пустая» комплектация «RAV-4» за большие деньги, или «KIA Sportage» примерно за такие же. Сравнения «Tucsоn» и «Santa Fe» — подключаемый или постоянный привод (60 х 40), был решен в сторону«Santa Fe«. Машина стабильная, у нее хорошая управляемость. В зимний период, на стандартных шинах, “Santa” по снегу и льду отлично держит дорогу, конечно, если не злоупотреблять различными маневрами при движении. В сильные морозы (около минус 30) проблем с пуском двигателя не было. Климатическая установка обеспечивает заданный температурный режим и зимой и летом. Адаптированный под А-91 двигатель работает без замечаний и на А-92 и А-95, но расход бензина при работе на 95-м по показаниям маршрутного компьютера на 0,5 литра меньше чем на 92-м. В целом расход топлива колеблется по шоссе от 9,9 до 11 л на 100 км (в зависимости максимальной от скорости), по городу от 10,9 до 11,2, а зимой до 12,5 л на 100 км.
<br><BR><BR>
<br>Немного о минусах. Облицовка радиатора с большими ячейками защитной сетки в воздухозаборниках не защищает двигатель и радиатор от грязи и насекомых и при поездке по нашим дорогам, особенно при длительных поездках в период “снежно — солевой каши”, грязь до самого капота. Но это решаемый вопрос. Я просто закрыл на зимний период воздухозаборники экраном (полотно, дермантин и т.п.), а летом сеткой с более мелкой ячейкой. Температурный режим двигателя находится в норме. На моем “Santa Fe” велюровый салон светлых тонов, который имел гармоничный цвет с отделкой других элементов салона. Пришлось установить чехлы более темного цвета, т.к. <nobr>все-таки</nobr> светлый пачкается, а не всегда есть время и возможность для его чистки, хотя, наверное, при современных моющих средствах с этим не должно быть проблем. На моей модификации не стоит корректор света фар, который, я думаю, не помещал бы и в стандартной комплектации.
<br><BR><BR>
<br>Вопросов по техническому обслуживанию не возникало. Автосалон имеет собственную СТО, стоимость <nobr>нормо-часа</nobr> приемлемая. Первое ТО обошлось около 2,5 тыс. руб. (было проведено как при тяжелом режиме эксплуатации при пробеге несколько раньше нормы). <BR>
<br>Аудио подготовка в принципе достаточна для обычного слушателя, хотя меломану, наверное, потребуются более качественные динамики. Встроенная антенна обеспечивает уверенный прием.<BR>
<br>За небольшой период эксплуатации могу определенно сделать вывод:<BR>
<br>“Santa Fe” достойно представляет свой класс.
<br><BR><BR>
<br>Новую модель “Santa Fe” еще не видел, поэтому и оценить нет возможности, хотя ценовая планка поднята прилично и я думаю привлекательность модели частично потеряна.<BR>
<br>Будущим владельцам авто, кто остановит свой выбор на “Santa Fe”, говорю, приобретайте смело, не пожалеете!
<br><BR><BR>
<br>С уважением Вячеслав.
<br><BR><BR>
<br>Нижегородская область. <BR>
<br>22.06.2006 год.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Будущим владельцам авто, кто остановит свой выбор на «Santa Fe», говорю, приобретайте смело, не пожалеете! Удачи при эксплуатации!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (46)</span></div>
</div>