Hyundai Santa Fe - 2005 г.в.

E

e515

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >1 декабря 2005 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Расход топлива (дизель, двигатель 2.0 СDRI) просто смешной, особенно по&nbsp;трассе. Очень большой плюс. Климат-контроль и&nbsp;кондиционер выше всяких похвал&nbsp;&mdash; смена сезонов в&nbsp;средней полосе просто не&nbsp;ощущается. Объёмный багажник&nbsp;&mdash; как&nbsp;отметил <nobr>кто-то</nobr> из&nbsp;предшественников&nbsp;&mdash; малый бегемот поместится даже не&nbsp;втянув животика. Достаточно мощный движок (хотя всего 112 лс) позволяет набирать приличную скорость на&nbsp;коротком отрезке. Шутя преодолевает достаточно крутые (до 30 градусов проверено) подъёмы. Внедорожные качества выше всяких похвал (хотя поначалу очень смущало отсутствие пониженной передачи). Штатная резина вполне годится для&nbsp;городской зимы без&nbsp;замены на&nbsp;шипованную.
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Для города несколько неудобна высовывающаяся при&nbsp;парковке на&nbsp;проезжую часть попа. Длиннновата машинка для&nbsp;города, всё-таки. Недостаток компенсируется способностью залезать на&nbsp;бордюры средней, а&nbsp;тем более малой высоты. Вторым, и, вобщем-то, последним недостатком является плохая аудиоподготовка&nbsp;&mdash; колоночки не&nbsp;выдерживают никакой критики, захлёбываются даже на&nbsp;средних частотах, не&nbsp;говоря уже о &laquo;низах&raquo;. Ну, может, зеркала ещё недостаточно велики для&nbsp;такой машины (но это только по&nbsp;сравнению с&nbsp;Галлопером). Ну, самую малость шумновата на&nbsp;скорости свыше 100 км (опять же, с &laquo;Нивой&raquo; не&nbsp;сравнить). Более никаких недостатков за&nbsp;год эксплутации не&nbsp;выявлено.
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Идеальная машина для&nbsp;семейного человека в&nbsp;мегаполисе и&nbsp;для поездок на&nbsp;дачу. Плюсов гораздо больше, чем минусов. Пересел на&nbsp;него с&nbsp;Галлопера 2, поначалу несколько огорчала более низкая посадка, но, поэкспериментировав с&nbsp;опцией подгонки сидения по&nbsp;высоте (при росте 1.80 до&nbsp;потолка остаётся ещё приличный зазорчик), остался доволен.
</div>

<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Берите, не&nbsp;пожалеете. Оптимальное соотношение цена/качество, неприхотлив, симпатичен, достаточно комфортен, отличные ходовые характеристики.
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (32)</span></div>


</div>
 
Вверх