G
<span style='color: #888888;' >28 ноября 2005 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Для дизеля — экономичность</LI>
<br><LI>На бездорожьи — тяговитость и высокая проходимость без понижающей передачи</LI>
<br><LI>Отличные ходовые качества</LI>
<br><LI>Удобный салон</LI>
<br><LI>Просторный багажник</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Для дизеля — повышенный шум</LI>
<br><LI>Отсутствие корректора фар</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Как многие из покупателей, относящихся серьёзно к выбору будующего а<font color="#e30000">V</font>томобиля, я досконально облазил этот сайт, и много других, выбирая себе машину. Нужен был внедорожник с хорошими ходовыми качествами, по цене не дороже 30-32 тыс. Выбирал полгода, остановился на «Tucson», понравился его вид, достаточно мощный мотор, большой дорожный просвет, возможность принудительно включить полный привод.
<br><BR><BR>
<br>Покупать приехал к дилеру «Hyundai», в автосалон. «Tucson» немного разочаровал тем, что полный привод включается только до 35 км/час, а на скорости выше — это просто переднеприводный а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Я выбирал только с механической коробкой, с механикой «Тушканы» только с бензиновыми 2.0 л. моторами. Продавцы посоветовали «Santa-Fe» с механикой и дизелем 2,0 литра. Машина меня устроила низким расходом, настоящим полным приводом (задний мост с мелколесной блокировкой).
<br><BR><BR>
<br>Был один неприятный момент — при перегоне домой из салона было заметно, что резина плохо сбалансирована, ощущалось небольшое биение на скорости около 110 км\час. Дня через три подъехал в салон, в сервисе объяснил, в чём проблема, мне её устранили, но за мои 350 руб. Сказали, что действительно резина была плохо сбалансирована. Поставил музыку «Пионер» и сразу выяснилось, что родная акустика явно не тянет, пришлось ставить вперёд разделёнки «Oxygen AIR 2» на 16см., пищалки в верхней части дверей, на треугольник, над соплом обдува. Задние не трогал, просто баланс сместил немного вперёд. Музыка сразу «зазвучала». Наездил сейчас 5 тыс., на зиму поставил резину «Goodyear Ultra Grip 500» 235\65\17 на литые диски на 17.
<br><BR><BR>
<br>Уже началась зимняя эксплуатация, снег, лёд, машина ведёт себя вполне достойно, по дороге, по которой опасно ехать выше 60-70 км\час, спокойно, без проблем еду 100-110 км. По бездорожью попробовал — по проходимости не уступит нашим «Уазикам», за счет того, что дизель малооборотистый, он нормально «тянет» уже от 1700 об\мин, поэтому даже не нужна пониженная передача. Наши отвратительные дороги машина переносит спокойно, в салоне комфортно и тихо.
<br><BR><BR>
<br>Дизель, конечно, погромче, чем бензиновый, но это всёравно намного тише, чем наши машины семейства «десяток», мотор слышно обычно на малых оборотах, при разгоне, но звук приятный, чувствуется «мощь». С соляркой у нас проблемы, так что я стал применять «Кастроловскую» присадку, звук ТНВД стал тише, машина пошла легче. Кушает на 100км\час на пятой передаче от 7,5 до 8 литров (как показывает компьютер), так что его эксплуатация обходится дешевле, чем наша «десятка». Оказалось, что на машине нет корректора фар, просто смешно, в машине такого класса, нет того, что должно быть на всех машинах. Это поставляется как «опция».
<br><BR><BR>
<br>О зимней эксплуатации расскажу позже.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Берите, не пожалеете, в своём классе — самая лучшая машина!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (16)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Для дизеля — экономичность</LI>
<br><LI>На бездорожьи — тяговитость и высокая проходимость без понижающей передачи</LI>
<br><LI>Отличные ходовые качества</LI>
<br><LI>Удобный салон</LI>
<br><LI>Просторный багажник</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Для дизеля — повышенный шум</LI>
<br><LI>Отсутствие корректора фар</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Как многие из покупателей, относящихся серьёзно к выбору будующего а<font color="#e30000">V</font>томобиля, я досконально облазил этот сайт, и много других, выбирая себе машину. Нужен был внедорожник с хорошими ходовыми качествами, по цене не дороже 30-32 тыс. Выбирал полгода, остановился на «Tucson», понравился его вид, достаточно мощный мотор, большой дорожный просвет, возможность принудительно включить полный привод.
<br><BR><BR>
<br>Покупать приехал к дилеру «Hyundai», в автосалон. «Tucson» немного разочаровал тем, что полный привод включается только до 35 км/час, а на скорости выше — это просто переднеприводный а<font color="#e30000">V</font>томобиль. Я выбирал только с механической коробкой, с механикой «Тушканы» только с бензиновыми 2.0 л. моторами. Продавцы посоветовали «Santa-Fe» с механикой и дизелем 2,0 литра. Машина меня устроила низким расходом, настоящим полным приводом (задний мост с мелколесной блокировкой).
<br><BR><BR>
<br>Был один неприятный момент — при перегоне домой из салона было заметно, что резина плохо сбалансирована, ощущалось небольшое биение на скорости около 110 км\час. Дня через три подъехал в салон, в сервисе объяснил, в чём проблема, мне её устранили, но за мои 350 руб. Сказали, что действительно резина была плохо сбалансирована. Поставил музыку «Пионер» и сразу выяснилось, что родная акустика явно не тянет, пришлось ставить вперёд разделёнки «Oxygen AIR 2» на 16см., пищалки в верхней части дверей, на треугольник, над соплом обдува. Задние не трогал, просто баланс сместил немного вперёд. Музыка сразу «зазвучала». Наездил сейчас 5 тыс., на зиму поставил резину «Goodyear Ultra Grip 500» 235\65\17 на литые диски на 17.
<br><BR><BR>
<br>Уже началась зимняя эксплуатация, снег, лёд, машина ведёт себя вполне достойно, по дороге, по которой опасно ехать выше 60-70 км\час, спокойно, без проблем еду 100-110 км. По бездорожью попробовал — по проходимости не уступит нашим «Уазикам», за счет того, что дизель малооборотистый, он нормально «тянет» уже от 1700 об\мин, поэтому даже не нужна пониженная передача. Наши отвратительные дороги машина переносит спокойно, в салоне комфортно и тихо.
<br><BR><BR>
<br>Дизель, конечно, погромче, чем бензиновый, но это всёравно намного тише, чем наши машины семейства «десяток», мотор слышно обычно на малых оборотах, при разгоне, но звук приятный, чувствуется «мощь». С соляркой у нас проблемы, так что я стал применять «Кастроловскую» присадку, звук ТНВД стал тише, машина пошла легче. Кушает на 100км\час на пятой передаче от 7,5 до 8 литров (как показывает компьютер), так что его эксплуатация обходится дешевле, чем наша «десятка». Оказалось, что на машине нет корректора фар, просто смешно, в машине такого класса, нет того, что должно быть на всех машинах. Это поставляется как «опция».
<br><BR><BR>
<br>О зимней эксплуатации расскажу позже.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Берите, не пожалеете, в своём классе — самая лучшая машина!
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (16)</span></div>
</div>