K
<span style='color: #888888;' >19 октября 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Полная неугоняемость ввиду отсутствия интереса у угонщиков</LI>
<br><LI>Достаточно плавная подвеска</LI>
<br><LI>Не было проблем с пуском в морозы</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Плохой свет</LI>
<br><LI>Отсутствие корректора фар</LI>
<br><LI>Достаточно убогий салон для такой цены</LI>
<br><LI>Очень умеренные внедорожные качества</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Прочитал массу отзывов про эту модель, решился написать свой. <nobr>По-моему</nobr> очень перехваленная машина. Я брал свою Санту после тест драйва, в комплектации 2,0 CRDI АКПП, проехался, посмотрел, вообщем понравилась. Хотел дизель, так как средний пробег годовой около 35 тыс. км. Думал сэкономить на топливе, оказалось что дизель экономит топливо но не деньги. Вообщем все по порядку.
<br><BR><BR>
<br>Брал машину в январе, как раз в большие морозы, в течение недели почувствовал плохую работу отопителя, поиски привели к неисправности — постоянная утечка охлаждающей жидкости (ОЖ), несколько раз ставил на сервис разобраться, так и не смогли найти причину. Не было счастья да несчастье помогло, на 8000 км при поездке за город почувствовал потерю тяги и заметил сильный дым сзади. Еле вернулся назад, пока проехал 50 км залил 5,0 литров масла. Приехал на сервис — как резюме — полетел турбокомпрессор, ремонт гарантийный, по сроку 3 недели. Заодно разобрались и с утечкой ОЖ, оказывается, был технологический дефект, устранили тоже по гарантии.
<br><BR><BR>
<br>Потом был период достаточно длительной и интенсивной эксплуатации, в основном по городу, но и ездил на длительные расстояния (1500 км за один присест). Эмоции больше положительные, достаточно высокий клиренс позволяет спокойно ездить по нашим питерским дорогам, двигатель на низких оборотах шумноват, а вот АКПП откровенно тупит, особенно когда надо резко уйти с места. По трассе хорошо ехать на скорости 110-120 км/час, и шума почти ни какого, и расход 7,5-8,0, по городу летом в районе 10,0, зимой под 12,0.
<br><BR><BR>
<br>Внедорожные качества машины сильно преувеличены. Волею судьбы получилось летом попасть за город, и влез в грязь. Вот тут и вспомнил пословицу — чем круче джип, тем дальше идти за трактором. На брюхо машина садиться моментально, отсутствие пониженной передачи не позволяет, как то выбираться, АКПП не позволяет пустить машину «в раскачку», вообщем натерпелся пока <nobr>как-то</nobr> сумел зацепиться и вылезть, тем более резина по асфальту не пригодна для бездорожья абсолютно. Заезжал потом на сервис осмотреться, там вообще сказали, что легко отделался, мог и АКПП спалить. Что еще не понравилось — очень плохой свет, отсутствие корректора фар (это вообще, по-моему, идиотизм на такой машине), пришлось ставить ксенон. Чтобы его поставить пришлось пожертвовать дальним светом.
<br><BR><BR>
<br>Далее было интереснее, на 27000 км почувствовал повышенную вибрацию двигателя и непонятный шум, утром поехал на сервис. Вердикт вынесли быстро — поломка блока балансировочных валов, точнее открутился болт крепления промежуточной приводной шестерни, и в итоге все полетело. Заказ детали в Корее, уже почти 2 месяца без машины. Обещают скоро привезти, как двигатель будет себя вести после сборки не известно.
<br><BR><BR>
<br>Хорошо, что на период ремонта дали подмену — NF, теперь есть с чем сравнить. Машина тоже вообщем не плохая, особенно в плане приемистости, экономичности, управляемости, но тоже, как и с Сантой, такое впечатление что до конца так и не довели, очень убогий салон.
<br><BR><BR>
<br>После пережитого глубоко сомневаюсь, что следующей машиной будет Hyundai.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль так себе, эта модель стоила соих денег, а вот новая сомневаюсь
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (47)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Santa Fe</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Полная неугоняемость ввиду отсутствия интереса у угонщиков</LI>
<br><LI>Достаточно плавная подвеска</LI>
<br><LI>Не было проблем с пуском в морозы</LI>
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Плохой свет</LI>
<br><LI>Отсутствие корректора фар</LI>
<br><LI>Достаточно убогий салон для такой цены</LI>
<br><LI>Очень умеренные внедорожные качества</LI>
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Прочитал массу отзывов про эту модель, решился написать свой. <nobr>По-моему</nobr> очень перехваленная машина. Я брал свою Санту после тест драйва, в комплектации 2,0 CRDI АКПП, проехался, посмотрел, вообщем понравилась. Хотел дизель, так как средний пробег годовой около 35 тыс. км. Думал сэкономить на топливе, оказалось что дизель экономит топливо но не деньги. Вообщем все по порядку.
<br><BR><BR>
<br>Брал машину в январе, как раз в большие морозы, в течение недели почувствовал плохую работу отопителя, поиски привели к неисправности — постоянная утечка охлаждающей жидкости (ОЖ), несколько раз ставил на сервис разобраться, так и не смогли найти причину. Не было счастья да несчастье помогло, на 8000 км при поездке за город почувствовал потерю тяги и заметил сильный дым сзади. Еле вернулся назад, пока проехал 50 км залил 5,0 литров масла. Приехал на сервис — как резюме — полетел турбокомпрессор, ремонт гарантийный, по сроку 3 недели. Заодно разобрались и с утечкой ОЖ, оказывается, был технологический дефект, устранили тоже по гарантии.
<br><BR><BR>
<br>Потом был период достаточно длительной и интенсивной эксплуатации, в основном по городу, но и ездил на длительные расстояния (1500 км за один присест). Эмоции больше положительные, достаточно высокий клиренс позволяет спокойно ездить по нашим питерским дорогам, двигатель на низких оборотах шумноват, а вот АКПП откровенно тупит, особенно когда надо резко уйти с места. По трассе хорошо ехать на скорости 110-120 км/час, и шума почти ни какого, и расход 7,5-8,0, по городу летом в районе 10,0, зимой под 12,0.
<br><BR><BR>
<br>Внедорожные качества машины сильно преувеличены. Волею судьбы получилось летом попасть за город, и влез в грязь. Вот тут и вспомнил пословицу — чем круче джип, тем дальше идти за трактором. На брюхо машина садиться моментально, отсутствие пониженной передачи не позволяет, как то выбираться, АКПП не позволяет пустить машину «в раскачку», вообщем натерпелся пока <nobr>как-то</nobr> сумел зацепиться и вылезть, тем более резина по асфальту не пригодна для бездорожья абсолютно. Заезжал потом на сервис осмотреться, там вообще сказали, что легко отделался, мог и АКПП спалить. Что еще не понравилось — очень плохой свет, отсутствие корректора фар (это вообще, по-моему, идиотизм на такой машине), пришлось ставить ксенон. Чтобы его поставить пришлось пожертвовать дальним светом.
<br><BR><BR>
<br>Далее было интереснее, на 27000 км почувствовал повышенную вибрацию двигателя и непонятный шум, утром поехал на сервис. Вердикт вынесли быстро — поломка блока балансировочных валов, точнее открутился болт крепления промежуточной приводной шестерни, и в итоге все полетело. Заказ детали в Корее, уже почти 2 месяца без машины. Обещают скоро привезти, как двигатель будет себя вести после сборки не известно.
<br><BR><BR>
<br>Хорошо, что на период ремонта дали подмену — NF, теперь есть с чем сравнить. Машина тоже вообщем не плохая, особенно в плане приемистости, экономичности, управляемости, но тоже, как и с Сантой, такое впечатление что до конца так и не довели, очень убогий салон.
<br><BR><BR>
<br>После пережитого глубоко сомневаюсь, что следующей машиной будет Hyundai.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Автомобиль так себе, эта модель стоила соих денег, а вот новая сомневаюсь
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (47)</span></div>
</div>