I
<span style='color: #888888;' >2 февраля 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Большая.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Всё остальное.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Приобрёл Сонату-3 в мае 2006г. с чувством срочно приобрести иномарку т.к. предыдущая машина (ВАЗ 2115) оперативно нуждалась в избавлении (накрылся движок на 130 тыс.км, который «Кулибины» отремонтировали, но плохо). Выбирал из многих марок в <nobr>р-не</nobr> до 12-14тыс. тугриков: и случайно мне мой знакомый предложил свою Сонату за 8тыс., чему я был очень рад, т.к. машина с известным прошлым, пробег не скручен, комплектация GLS, зимняя резина на литоках в подарок и.т.п. Короче ПОВЁЛСЯ! До этого были только ВАЗЫ разные, которые надоели до тошноты.
<br><BR><BR>
<br>Первое ощущение: просто СУПЕР. Большой багажник и салон, движка отлично тянет, кондей холодит, АБС тормозит, но вяловато, ГУР — красота. Короче всё ничего для корейца. НО со временем всё это чувство притупилось и стали слышны и видны некоторые недочёты: Стук как задней так и передней подвеске на дачной дороге, недостаточная приёмистость, незначительные очаги первой коррозии на порогах, дверях, и.т.п. Погнал в сервис для замены маслов, фильтров и удалению стуков, которые появились <nobr>из-за</nobr> разбитых «КОСТЕЙ».
<br><BR><BR>
<br>Всё поменяли, починили, но в процессе диагностики нашли течь (не значительную) из рулевой рейки и изработааные направляющие суппортов (чудеса). На эту течь я внимания не обратил, т.к. жидкость вроде не уходит и не чего парится. До ноября 2006г. ездил в ус не дул, только инжектор промыл и свечи поменял. Перед зимой решил ещё раз ходовку показать в сервисе, т.к. <nobr>что-то</nobr> опять загримело в подвеске и не давало покоя. Выяснилось, что передние рычаги, а именно сальники приказали долго жить, совсем изработались направляющие суппортов, которые меняются только в сборе и рейка потекла ещё больше.
<br>Короче по ремонту приговорили на 55-60тыс. для начала. В машину стоимостью 8 тыс. баксов решил деньги не вкладывать, а слить. И машина успешно продалась на на 200 долларов подешевле, чем я покупал.
<br><BR><BR>
<br>Итог, т.е. вывод: металл слабоват, детали и запчасти дорогие, проблема с диагностикой инжектора, ни в одном сервисе комп. не смог прочесть компьютер в машине (не видит программа), в сервисе с мужиками (работягами) общался, они вообще от Сонат открещиваются, говорят ломаются как жигуль, у официального диллера мастера вообще мне сказали что я первый приехал к ним на такой машине, вообще прикол!
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Думайте, но с пробегом более чем 140 тыс, брать не советую.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (15)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Большая.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Всё остальное.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Приобрёл Сонату-3 в мае 2006г. с чувством срочно приобрести иномарку т.к. предыдущая машина (ВАЗ 2115) оперативно нуждалась в избавлении (накрылся движок на 130 тыс.км, который «Кулибины» отремонтировали, но плохо). Выбирал из многих марок в <nobr>р-не</nobr> до 12-14тыс. тугриков: и случайно мне мой знакомый предложил свою Сонату за 8тыс., чему я был очень рад, т.к. машина с известным прошлым, пробег не скручен, комплектация GLS, зимняя резина на литоках в подарок и.т.п. Короче ПОВЁЛСЯ! До этого были только ВАЗЫ разные, которые надоели до тошноты.
<br><BR><BR>
<br>Первое ощущение: просто СУПЕР. Большой багажник и салон, движка отлично тянет, кондей холодит, АБС тормозит, но вяловато, ГУР — красота. Короче всё ничего для корейца. НО со временем всё это чувство притупилось и стали слышны и видны некоторые недочёты: Стук как задней так и передней подвеске на дачной дороге, недостаточная приёмистость, незначительные очаги первой коррозии на порогах, дверях, и.т.п. Погнал в сервис для замены маслов, фильтров и удалению стуков, которые появились <nobr>из-за</nobr> разбитых «КОСТЕЙ».
<br><BR><BR>
<br>Всё поменяли, починили, но в процессе диагностики нашли течь (не значительную) из рулевой рейки и изработааные направляющие суппортов (чудеса). На эту течь я внимания не обратил, т.к. жидкость вроде не уходит и не чего парится. До ноября 2006г. ездил в ус не дул, только инжектор промыл и свечи поменял. Перед зимой решил ещё раз ходовку показать в сервисе, т.к. <nobr>что-то</nobr> опять загримело в подвеске и не давало покоя. Выяснилось, что передние рычаги, а именно сальники приказали долго жить, совсем изработались направляющие суппортов, которые меняются только в сборе и рейка потекла ещё больше.
<br>Короче по ремонту приговорили на 55-60тыс. для начала. В машину стоимостью 8 тыс. баксов решил деньги не вкладывать, а слить. И машина успешно продалась на на 200 долларов подешевле, чем я покупал.
<br><BR><BR>
<br>Итог, т.е. вывод: металл слабоват, детали и запчасти дорогие, проблема с диагностикой инжектора, ни в одном сервисе комп. не смог прочесть компьютер в машине (не видит программа), в сервисе с мужиками (работягами) общался, они вообще от Сонат открещиваются, говорят ломаются как жигуль, у официального диллера мастера вообще мне сказали что я первый приехал к ним на такой машине, вообще прикол!
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Думайте, но с пробегом более чем 140 тыс, брать не советую.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (15)</span></div>
</div>