D
<span style='color: #888888;' >10 ноября 2003 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li> Хорошая комплектация, удобный салон
<br><li> Большой багажник
<br><li> Качество обслуживания
<br><li> Шумоизоляция
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li> Неудобно производить ремонт
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Очень мало встречал отзывов о данном авто, решил поделиться своими впечатлениями — может кому-нибудь будет интересно. <br><br>
<br>Купил по объявлению у перегонщика-москвича (очень порядочного человека: сам гоняет, сам растамаживает на себя и сам продает). Вечером с женой посмотрел, прокатился, понравилась сразу, поэтому предпокупочную диагностику ограничил визуальным осмотром и тест-драйвом. Оставил задаток, на следующий день хозяин снял ее с учета, и в обед встретились у автомагазина, где я и стал обладателем этой красавицы.<br><br>
<br>Соната-4 98 г.в. с пробегом 62000 км. пригнана из Швейцарии за неделю до моего приобретения.
<br>В комплектации: двигатель V6 160 л.с., кожаный салон с деревянными вставками, АКПП, родная музыка с 6-ю динамиками и проигрывателем CD (очень хорошего качества) полный электропакет с климат контролем и электрической регулировкой и подогревом сидений, дисковые задние и передние тормоза с АБС, ЕSP (уже опробованы — очень удобная вещь) 6 подушек безопасности. В довесок к штатной 15-ти дюймовой резине Данлоп (среднего качества) получил новый комплект зимней 14-ти дюймовой Бриджстоун. И все это за 11 тыс. зеленых.<br><br>
<br>Сразу загнал к официальному дилеру «Каньон» на предмет полной диагностики. Попросил заменить масло в двигателе, коробке, все фильтры. Подтвердили реальность пробега и то, что не битый и не крашеный, заменили пару сайлентблоков одного из рычагов, посоветовали заменить ремень ГРМ (по норме должен меняться на 60000) скажу сразу — я это проигнорировал, посчитав, что они просто перестраховываются, и успешно проездил до следующего ТО-75000 вот тогда и заменил.<br><br>
<br>Теперь субъективные и объективные моменты:<br>
<br>Очень нравится салон (похож на МБ в 210-ом кузове) все на своих местах просто и информативно
<br>подвеска немного жестковата, хотелось бы помягче, но в этом есть и свои плюсы<br>
<br>Большой багажник<br>
<br>Хорошая работа АКПП (ее корейцы содрали у МИТСУБИШИ впрочем, как и весь двигатель V6)
<br>проблема этих двигателей только в том, что даже небольшой ремонт (такой как замена свечей и проводов) выливается практически в разборку головки<br>
<br>Масло залил Кастрол ТХТ и на 15000 не добавил ни грамма<br>
<br>Пробило высоковольтный провод — затроил, на СТО поменяли заодно и свечи<br>
<br>Еще один неприятный момент случился на днях: смотрю, поползла вверх температура, останавливаюсь, смотрю оба «карлсона» работают, радиатор холодный, с пятью остановками добрался до автомагазина, купил антифриз, заливаю, а снизу <nobr>откуда-то</nobr> он вытекает, ничего не видно т.к. все закрывает защита картера, это я не пожадничал, поставил из 2-х мм. железа мощнейший вариант, так как клиренс маловат для наших «дорог». Еще с пятью остановками добрался до ближайшего сервиса, где наш родной умелец с золотыми руками, загнав на подъемник и сняв защиту констатировал буквально следующее «Малый, да у тебя <nobr>кто-то</nobr> нижнюю пробку радиатора сп….л». Ну конечно ее никто не воровал т.к. это в принципе не возможно, но каким — то образом она вывернулась, и я ее потерял. В оконцовке при помощи ножовки, напильника и 500 руб. из болта была изготовлена новая пробка и дана на нее пожизненная гарантия. Честь и хвала нашим народным умельцам!<br><br>
<br>На втором ТО-75000, как я уже писал, поменял ГРМ с натяжным роликом, а также остальные ремни — ради профилактики. Были заменены задние и передние колодки, немного подклинивали суппорта, их разобрали, отчистили и отправили с Богом, ну и конечно масло с фильтром, в рекомендациях было указано о небольшом люфте в сайлентблоках заднего нижнего рычага, но сказали, что до следующего ТО можно смело ездить.<br><br>
<br>Машину эксплуатирую каждый день в любую погоду — отлично работает климат-контроль, стеклоочистители (с регулировкой длительности паузы), неплохой головной свет. Очень удобно стоять в пробках летом в жару, а так же притапливать на трассе. 170 идет очень легко и устойчиво, в салоне тишина, на тахометре 3500 об. разгонять больше боялся — не очень хорошая резина.<br><br>
<br>Сейчас поставил зимний комплект нешипованого Бриджстоуна, проверил на первом гололеде — пока оценка 5. Обслуживаюсь у официального дилера, не скажу, что дешево, но зато все есть, и качество обслуживания удовлетворяет полностью. По поводу цен на запчасти, кому интересно, пишите на мыло. С удовольствием поделюсь информацией. В целом машиной очень доволен. Комфортно и представительно чувствуешь себя за рулем, а также в качестве пассажира (жена иногда возит).
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (88)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li> Хорошая комплектация, удобный салон
<br><li> Большой багажник
<br><li> Качество обслуживания
<br><li> Шумоизоляция
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li> Неудобно производить ремонт
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Очень мало встречал отзывов о данном авто, решил поделиться своими впечатлениями — может кому-нибудь будет интересно. <br><br>
<br>Купил по объявлению у перегонщика-москвича (очень порядочного человека: сам гоняет, сам растамаживает на себя и сам продает). Вечером с женой посмотрел, прокатился, понравилась сразу, поэтому предпокупочную диагностику ограничил визуальным осмотром и тест-драйвом. Оставил задаток, на следующий день хозяин снял ее с учета, и в обед встретились у автомагазина, где я и стал обладателем этой красавицы.<br><br>
<br>Соната-4 98 г.в. с пробегом 62000 км. пригнана из Швейцарии за неделю до моего приобретения.
<br>В комплектации: двигатель V6 160 л.с., кожаный салон с деревянными вставками, АКПП, родная музыка с 6-ю динамиками и проигрывателем CD (очень хорошего качества) полный электропакет с климат контролем и электрической регулировкой и подогревом сидений, дисковые задние и передние тормоза с АБС, ЕSP (уже опробованы — очень удобная вещь) 6 подушек безопасности. В довесок к штатной 15-ти дюймовой резине Данлоп (среднего качества) получил новый комплект зимней 14-ти дюймовой Бриджстоун. И все это за 11 тыс. зеленых.<br><br>
<br>Сразу загнал к официальному дилеру «Каньон» на предмет полной диагностики. Попросил заменить масло в двигателе, коробке, все фильтры. Подтвердили реальность пробега и то, что не битый и не крашеный, заменили пару сайлентблоков одного из рычагов, посоветовали заменить ремень ГРМ (по норме должен меняться на 60000) скажу сразу — я это проигнорировал, посчитав, что они просто перестраховываются, и успешно проездил до следующего ТО-75000 вот тогда и заменил.<br><br>
<br>Теперь субъективные и объективные моменты:<br>
<br>Очень нравится салон (похож на МБ в 210-ом кузове) все на своих местах просто и информативно
<br>подвеска немного жестковата, хотелось бы помягче, но в этом есть и свои плюсы<br>
<br>Большой багажник<br>
<br>Хорошая работа АКПП (ее корейцы содрали у МИТСУБИШИ впрочем, как и весь двигатель V6)
<br>проблема этих двигателей только в том, что даже небольшой ремонт (такой как замена свечей и проводов) выливается практически в разборку головки<br>
<br>Масло залил Кастрол ТХТ и на 15000 не добавил ни грамма<br>
<br>Пробило высоковольтный провод — затроил, на СТО поменяли заодно и свечи<br>
<br>Еще один неприятный момент случился на днях: смотрю, поползла вверх температура, останавливаюсь, смотрю оба «карлсона» работают, радиатор холодный, с пятью остановками добрался до автомагазина, купил антифриз, заливаю, а снизу <nobr>откуда-то</nobr> он вытекает, ничего не видно т.к. все закрывает защита картера, это я не пожадничал, поставил из 2-х мм. железа мощнейший вариант, так как клиренс маловат для наших «дорог». Еще с пятью остановками добрался до ближайшего сервиса, где наш родной умелец с золотыми руками, загнав на подъемник и сняв защиту констатировал буквально следующее «Малый, да у тебя <nobr>кто-то</nobr> нижнюю пробку радиатора сп….л». Ну конечно ее никто не воровал т.к. это в принципе не возможно, но каким — то образом она вывернулась, и я ее потерял. В оконцовке при помощи ножовки, напильника и 500 руб. из болта была изготовлена новая пробка и дана на нее пожизненная гарантия. Честь и хвала нашим народным умельцам!<br><br>
<br>На втором ТО-75000, как я уже писал, поменял ГРМ с натяжным роликом, а также остальные ремни — ради профилактики. Были заменены задние и передние колодки, немного подклинивали суппорта, их разобрали, отчистили и отправили с Богом, ну и конечно масло с фильтром, в рекомендациях было указано о небольшом люфте в сайлентблоках заднего нижнего рычага, но сказали, что до следующего ТО можно смело ездить.<br><br>
<br>Машину эксплуатирую каждый день в любую погоду — отлично работает климат-контроль, стеклоочистители (с регулировкой длительности паузы), неплохой головной свет. Очень удобно стоять в пробках летом в жару, а так же притапливать на трассе. 170 идет очень легко и устойчиво, в салоне тишина, на тахометре 3500 об. разгонять больше боялся — не очень хорошая резина.<br><br>
<br>Сейчас поставил зимний комплект нешипованого Бриджстоуна, проверил на первом гололеде — пока оценка 5. Обслуживаюсь у официального дилера, не скажу, что дешево, но зато все есть, и качество обслуживания удовлетворяет полностью. По поводу цен на запчасти, кому интересно, пишите на мыло. С удовольствием поделюсь информацией. В целом машиной очень доволен. Комфортно и представительно чувствуешь себя за рулем, а также в качестве пассажира (жена иногда возит).
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (88)</span></div>
</div>