3
<span style='color: #888888;' >6 февраля 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Их хватает в том числе и соотношение цена- машина
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Не продуманность отдельных мелочей
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
На момент написание отзыва пробег машины 41000 км машине практически 1.5 года машина 2004 года.
<br><BR><BR>
<br>Начнем с вопроса, которые обычно любят задавать автовладельцы друг другу: Доволен? — Ответ:
<br><BR><BR>
<br>ДА!
<br><BR><BR>
<br>Теперь по порядку: ТО достаточно недорогое и неплохо проводится за исключением некоторых «НО» смотрите ниже.
<br><BR><BR>
<br>ТО на 10000 проводилось в тех. центре, запись чуть ли не за неделю. Когда я пришел забирать свое авто и увидел счет я немного прифонарел помимо стоимости самого ТО туда были включены стоимость СХОД-Развала и еще различные дополнительные операций с моим авто, о которых я не указывал в Заказ Наряде, тут я не выдержал. Вызвали мастера после приватной беседы с ним «о вреде курения» и о последствиях его самодеятельности он, <nobr>куда-то</nobr> убежал, навязанные им платные услуги он оплачивал из своего кармана. На остальные ТО я принципиально записывался к нему. Мастера как подменили. Мораль (предпродажная подготовка никакая, на дилерских автостанциях вам постоянно будут <nobr>что-то</nobr> впаривать)
<br>Ближе к ТО на 20000 у меня сломался термометр в мороз стал показывать +50 и климат стал дуть холодным воздухом. Перед самим ТО потек радиатор. Так как в этот день не было возможности ехать на сервис решил отложить поездку на завтра. Завтра наступило. Радиатор начал просто фонтанировать увезли меня на эвакуаторе. В этот же день сделали ТО поменяли радиатор по гарантии (оказывается это типичная болезнь кореек, да и некоторых других марок авто радиаторы расхватывают как мороженное) сделали термометр (видимо при мойке попала вода внутрь)
<br><BR><BR>
<br>Между 20000 — 30000 перегорела противотуманка. На 40000 заканчивается гарантия, поэтому ТО попробовал сделать не на фирменном сервисе. Стоимость получилась в два раза ниже пример колодки тормозные износились к 40000 о чем загорелась сигнализирующая лампочка на панеле. Стоимость оригинального комплекта где- то 2700 плюс работа на фирменном 700. Мне все вместе с работой обошлось в 1500 покупал не оригинал. Кто сталкивался с немецкими авто знает, что неоригинальные запчасти Сакс отличается от оригинальных ЛЮК только маркировкой на последних «Контроль качества» и ценой в 2 с лишним раза и все! Да и так в принципе цены достаточно демократичны и не обременяют кошелеквладельца.
<br><BR><BR>
<br>Жителей северных регионов порадует тот факт, что машина в Морозы заводится! Проверенно на недавних морозах в —32 заводилась нормально, единственное был день, когда после —30 градусного мороза, а было <nobr>где-то</nobr> градусов —25 машина отказалась заводится я аж прям расстроился оттащили мы с товарищем авто на ближайший сервис думали пока отогреется а заодно как раз поменял колодки, а чтоб все сразу и ТО там же сделал. Сами поехали на его авто по делам. Какое же оказалось мое удивление потом, когда после всех проделанных операций включая замену свечей и теплого бокса машина не завелась. Вообщем оказалось, засбоила сигнализация и заблокировала бензонасос, было исправлено за минуту и я уехал сидя за рулем.
<br><BR><BR>
<br>Что касается ржавчины у меня за 1.5 года (две зимы) появилось два маленьких пятнышка. Совет старайтесь пореже ездить «впритык» за другими авто особенно за Камазами, а то можно поплатиться не только пятнами ржавчины!
<br><BR><BR>
<br>Активная антенна проблемы с ней устраняются не хитрой манипуляцией, после того как в грязную погоду проехали на машине и перед тем как выключить магнитолу выйдите и протрите ее бумажным полотенцем. И иногда стоит туда влить WD, чтоб не застревала
<br><BR><BR>
<br>На счет самой магнитолы стоящее там LG при покупке было практически сразу же снято и
<br>поставил я туда Пионер звук стал гораздо лучше.
<br><BR><BR>
<br>На счет зимней резины я поставил 16 радиуса Гиславед 3 (шипованный) в целом им доволен. Хотя возможно лучше купить за те же деньги 15 радиуса зимнюю резину и к ним штампованные диски.
<br><BR><BR>
<br>Что касается Трекшна и АБС, которые <nobr>кого-то</nobr> даже выручали лично я алгоритма их действия не понял да в принципе, как и всей электрики в Сонате АБС работает раньше ЕБД в нем, судя по реакциям машины при торможении на смешанном покрытии в помине нет. Работа Трекшна носит скорее сигнализирующий характер в виде моргающей лампочки на приборной панеле, для сравнения пробовал тронуться с включенным Трекшн и без, разницы нет. Подогрев сидений работает слишком долго машина уже сама успевает прогреться пока подогрев почувствуешь. Климат постоянно норовит включить кондиционер, даже если за окном мороз. Система фильтрации воздуха в климате работает на рециркуляции постоянно видимо считает, что в Москве нет чистого воздуха.<BR><BR>
<br>Ах да еще перегорела недавно левая габаритка и гудок видимо не выдержал меня или Московской грязи (он находится перед радиатором).
<br><BR><BR>
<br>Некоторые впечатления: Подвеска достаточно мягкая, но вот звуковое сопровождение больших выбоин заставляют напрячься в новой Сонате (NF) такие вещи устранены, как и валкость в поворотах. Передачи в механике слишком растянуты для двигателя 2 литра это играет неприятную роль в некоторых режимах движения и особенно при трогании, а с включенным кондиционером машина вообще начинает откровенно «тупить».
<br><BR><BR>
<br>Пока все.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если нужна большая машина за умеренные деньги и вы НЕ считаете, что хорошую машину Хундаем не назовешь, то присмотритесь может это и есть ваше будущее авто.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (70)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Их хватает в том числе и соотношение цена- машина
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Не продуманность отдельных мелочей
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
На момент написание отзыва пробег машины 41000 км машине практически 1.5 года машина 2004 года.
<br><BR><BR>
<br>Начнем с вопроса, которые обычно любят задавать автовладельцы друг другу: Доволен? — Ответ:
<br><BR><BR>
<br>ДА!
<br><BR><BR>
<br>Теперь по порядку: ТО достаточно недорогое и неплохо проводится за исключением некоторых «НО» смотрите ниже.
<br><BR><BR>
<br>ТО на 10000 проводилось в тех. центре, запись чуть ли не за неделю. Когда я пришел забирать свое авто и увидел счет я немного прифонарел помимо стоимости самого ТО туда были включены стоимость СХОД-Развала и еще различные дополнительные операций с моим авто, о которых я не указывал в Заказ Наряде, тут я не выдержал. Вызвали мастера после приватной беседы с ним «о вреде курения» и о последствиях его самодеятельности он, <nobr>куда-то</nobr> убежал, навязанные им платные услуги он оплачивал из своего кармана. На остальные ТО я принципиально записывался к нему. Мастера как подменили. Мораль (предпродажная подготовка никакая, на дилерских автостанциях вам постоянно будут <nobr>что-то</nobr> впаривать)
<br>Ближе к ТО на 20000 у меня сломался термометр в мороз стал показывать +50 и климат стал дуть холодным воздухом. Перед самим ТО потек радиатор. Так как в этот день не было возможности ехать на сервис решил отложить поездку на завтра. Завтра наступило. Радиатор начал просто фонтанировать увезли меня на эвакуаторе. В этот же день сделали ТО поменяли радиатор по гарантии (оказывается это типичная болезнь кореек, да и некоторых других марок авто радиаторы расхватывают как мороженное) сделали термометр (видимо при мойке попала вода внутрь)
<br><BR><BR>
<br>Между 20000 — 30000 перегорела противотуманка. На 40000 заканчивается гарантия, поэтому ТО попробовал сделать не на фирменном сервисе. Стоимость получилась в два раза ниже пример колодки тормозные износились к 40000 о чем загорелась сигнализирующая лампочка на панеле. Стоимость оригинального комплекта где- то 2700 плюс работа на фирменном 700. Мне все вместе с работой обошлось в 1500 покупал не оригинал. Кто сталкивался с немецкими авто знает, что неоригинальные запчасти Сакс отличается от оригинальных ЛЮК только маркировкой на последних «Контроль качества» и ценой в 2 с лишним раза и все! Да и так в принципе цены достаточно демократичны и не обременяют кошелеквладельца.
<br><BR><BR>
<br>Жителей северных регионов порадует тот факт, что машина в Морозы заводится! Проверенно на недавних морозах в —32 заводилась нормально, единственное был день, когда после —30 градусного мороза, а было <nobr>где-то</nobr> градусов —25 машина отказалась заводится я аж прям расстроился оттащили мы с товарищем авто на ближайший сервис думали пока отогреется а заодно как раз поменял колодки, а чтоб все сразу и ТО там же сделал. Сами поехали на его авто по делам. Какое же оказалось мое удивление потом, когда после всех проделанных операций включая замену свечей и теплого бокса машина не завелась. Вообщем оказалось, засбоила сигнализация и заблокировала бензонасос, было исправлено за минуту и я уехал сидя за рулем.
<br><BR><BR>
<br>Что касается ржавчины у меня за 1.5 года (две зимы) появилось два маленьких пятнышка. Совет старайтесь пореже ездить «впритык» за другими авто особенно за Камазами, а то можно поплатиться не только пятнами ржавчины!
<br><BR><BR>
<br>Активная антенна проблемы с ней устраняются не хитрой манипуляцией, после того как в грязную погоду проехали на машине и перед тем как выключить магнитолу выйдите и протрите ее бумажным полотенцем. И иногда стоит туда влить WD, чтоб не застревала
<br><BR><BR>
<br>На счет самой магнитолы стоящее там LG при покупке было практически сразу же снято и
<br>поставил я туда Пионер звук стал гораздо лучше.
<br><BR><BR>
<br>На счет зимней резины я поставил 16 радиуса Гиславед 3 (шипованный) в целом им доволен. Хотя возможно лучше купить за те же деньги 15 радиуса зимнюю резину и к ним штампованные диски.
<br><BR><BR>
<br>Что касается Трекшна и АБС, которые <nobr>кого-то</nobr> даже выручали лично я алгоритма их действия не понял да в принципе, как и всей электрики в Сонате АБС работает раньше ЕБД в нем, судя по реакциям машины при торможении на смешанном покрытии в помине нет. Работа Трекшна носит скорее сигнализирующий характер в виде моргающей лампочки на приборной панеле, для сравнения пробовал тронуться с включенным Трекшн и без, разницы нет. Подогрев сидений работает слишком долго машина уже сама успевает прогреться пока подогрев почувствуешь. Климат постоянно норовит включить кондиционер, даже если за окном мороз. Система фильтрации воздуха в климате работает на рециркуляции постоянно видимо считает, что в Москве нет чистого воздуха.<BR><BR>
<br>Ах да еще перегорела недавно левая габаритка и гудок видимо не выдержал меня или Московской грязи (он находится перед радиатором).
<br><BR><BR>
<br>Некоторые впечатления: Подвеска достаточно мягкая, но вот звуковое сопровождение больших выбоин заставляют напрячься в новой Сонате (NF) такие вещи устранены, как и валкость в поворотах. Передачи в механике слишком растянуты для двигателя 2 литра это играет неприятную роль в некоторых режимах движения и особенно при трогании, а с включенным кондиционером машина вообще начинает откровенно «тупить».
<br><BR><BR>
<br>Пока все.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если нужна большая машина за умеренные деньги и вы НЕ считаете, что хорошую машину Хундаем не назовешь, то присмотритесь может это и есть ваше будущее авто.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (70)</span></div>
</div>