Z
<span style='color: #888888;' >18 июля 2005 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li>У машины только два недостатка,остальное — достоинства!
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li>1.Выступы капота подвержены атакам летящих камней от других авто, а среднее качество окраски позволяет сколам <nobr>чуть-чуть</nobr> ржаветь.
<br><br><li>2. Климат-контроль шумноват на максимальной мощьности.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Октябрь 2004 г. Очень хочется машину. Только НОВУЮ! Только-только продан б/у купленный Мицубиси Галант, с которым столько намучился (за год более 2000$ на ремонты). Всё, решено, теперь только новую, пусть даже попроще классом… Но! Как только начал поиск а<font color="#e30000">V</font>томобиля, на глаза попадается реклама Сонаты. Еду смотреть и..О ЧУДО! Машина настолько удобнее, комфортнее, больше, более богато оснащена всякими приятными элементами типа кожи, полного электропакета, климата и тп., что практически сразу принимаю решение купить. Да и класс машины выше, чем у Галанта.
<br>
<br><br><br>Забрал машину из салона в этот же день, благо был на складе подходящий вариант.
<br> Еду домой — вечерние пробки на Проспекте Мира.. Тяжеловато — габариты то посолиднее галантовских, но справился (в дальнейшем привык за 2-3 дня). Попутно наслаждаюсь простором, царящим в салоне(после Галанта кажется очень большим). Ну вот потихоньку выбрался за МКАД, дорога посвободней —решил «притопить». И испытал легкое чувство разочарования — туповато разгоняется машина. Как выяснилось, это без привычки. Потом выяснилось, что приличная динамика начинается с 4000 об.
<br><br>Но после того, как выехал на трассу и машина «поплыла», как корабль — я понял, что зажигать со светофоров — это не для Сонаты. Её стихия — плавная и размеренная езда, причем практически на любой скорости (как выяснилось после обкатки, слегка неприятные ощущения начинаются только после 190 км\ч, возникают вибрации.. хотя разгонял её потом и до210..а дальше страшно).
<br>
<br><br><br>Началась ежедневная эксплуатация. С каждой поездкой моя Соната радовала всё больше и больше. Эргономика, мягкая подвеска,да просто большая и красивая машина. Пока не выпал снег, я не мог в полной мере оценить ходовые качества, и, главное, преимущество высокого клиренса. Зато потом, попадая в снежную коллею и другие не менее неприятные моменты, характерные для нашего Подмосковья, я это прочувствовал. За всю зиму НИ РАЗУ не застрял. Пару раз АBS и TCS спасали от серьезных аварий — срабатывали отлично!
<br>
<br><br><br>В общем и целом, я был абсолютно доволен машиной. Пока не настала весна, не появились ямки и <nobr>из-за</nobr> них обилие мелких камушков на дороге. После первой пары сколов поехал в техцентр — оказалось, что защитить машину нечем — дефлекторы на капот на Сонату не предусмотрены. Так что пришлось смириться.
<br>
<br><br><br>Вторая проблема поджидала уже летом. Правда меня она мало трогает, в основном жену. Оказалось, что включенный на полную мощьность климат-контроль шумноват, и если его включать в дальней поездке (когда за бортом +30С), то под конец поездки голова у жены побаливает. Вышел из положения тем, что сделал тонировку. Теперь на всю климат включать нет необходимости.
<br>
<br><br><br>И как не горько, обстоятельства вынуждают меня расставаться с моей теперь уже любимой Сонатой..
<br><br>Очень-очень жаль, но…
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Всем, кто обладает 20000$, советую забыть про б/у технику — возможность напороться на неликвид с проблемами 50/50. Зачем такие риски, когда есть Соната!
<br><br>Только при покупке Сонаты позаботьтесь о капоте. Мне рассказали, что есть специальные бесцветные гели, которые наносятся на капот и образуют пленку типа резины, защищающую от сколов.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (122)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li>У машины только два недостатка,остальное — достоинства!
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li>1.Выступы капота подвержены атакам летящих камней от других авто, а среднее качество окраски позволяет сколам <nobr>чуть-чуть</nobr> ржаветь.
<br><br><li>2. Климат-контроль шумноват на максимальной мощьности.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Октябрь 2004 г. Очень хочется машину. Только НОВУЮ! Только-только продан б/у купленный Мицубиси Галант, с которым столько намучился (за год более 2000$ на ремонты). Всё, решено, теперь только новую, пусть даже попроще классом… Но! Как только начал поиск а<font color="#e30000">V</font>томобиля, на глаза попадается реклама Сонаты. Еду смотреть и..О ЧУДО! Машина настолько удобнее, комфортнее, больше, более богато оснащена всякими приятными элементами типа кожи, полного электропакета, климата и тп., что практически сразу принимаю решение купить. Да и класс машины выше, чем у Галанта.
<br>
<br><br><br>Забрал машину из салона в этот же день, благо был на складе подходящий вариант.
<br> Еду домой — вечерние пробки на Проспекте Мира.. Тяжеловато — габариты то посолиднее галантовских, но справился (в дальнейшем привык за 2-3 дня). Попутно наслаждаюсь простором, царящим в салоне(после Галанта кажется очень большим). Ну вот потихоньку выбрался за МКАД, дорога посвободней —решил «притопить». И испытал легкое чувство разочарования — туповато разгоняется машина. Как выяснилось, это без привычки. Потом выяснилось, что приличная динамика начинается с 4000 об.
<br><br>Но после того, как выехал на трассу и машина «поплыла», как корабль — я понял, что зажигать со светофоров — это не для Сонаты. Её стихия — плавная и размеренная езда, причем практически на любой скорости (как выяснилось после обкатки, слегка неприятные ощущения начинаются только после 190 км\ч, возникают вибрации.. хотя разгонял её потом и до210..а дальше страшно).
<br>
<br><br><br>Началась ежедневная эксплуатация. С каждой поездкой моя Соната радовала всё больше и больше. Эргономика, мягкая подвеска,да просто большая и красивая машина. Пока не выпал снег, я не мог в полной мере оценить ходовые качества, и, главное, преимущество высокого клиренса. Зато потом, попадая в снежную коллею и другие не менее неприятные моменты, характерные для нашего Подмосковья, я это прочувствовал. За всю зиму НИ РАЗУ не застрял. Пару раз АBS и TCS спасали от серьезных аварий — срабатывали отлично!
<br>
<br><br><br>В общем и целом, я был абсолютно доволен машиной. Пока не настала весна, не появились ямки и <nobr>из-за</nobr> них обилие мелких камушков на дороге. После первой пары сколов поехал в техцентр — оказалось, что защитить машину нечем — дефлекторы на капот на Сонату не предусмотрены. Так что пришлось смириться.
<br>
<br><br><br>Вторая проблема поджидала уже летом. Правда меня она мало трогает, в основном жену. Оказалось, что включенный на полную мощьность климат-контроль шумноват, и если его включать в дальней поездке (когда за бортом +30С), то под конец поездки голова у жены побаливает. Вышел из положения тем, что сделал тонировку. Теперь на всю климат включать нет необходимости.
<br>
<br><br><br>И как не горько, обстоятельства вынуждают меня расставаться с моей теперь уже любимой Сонатой..
<br><br>Очень-очень жаль, но…
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Всем, кто обладает 20000$, советую забыть про б/у технику — возможность напороться на неликвид с проблемами 50/50. Зачем такие риски, когда есть Соната!
<br><br>Только при покупке Сонаты позаботьтесь о капоте. Мне рассказали, что есть специальные бесцветные гели, которые наносятся на капот и образуют пленку типа резины, защищающую от сколов.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (122)</span></div>
</div>