Z
<span style='color: #888888;' >24 марта 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata 2.0i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Отъездил на «Сонате» (корейская сборка) с 0 до 85 тыс. Нормальная машина.</p>
<p><em>Какие беды и неполадки?</em></p>
<p>1. Металл кузова, конечно, барахлец (к 60 тыс. капот «зацвёл» и хромированные фигульки). И ещё: машина <nobr>кому-то</nobr> мешала, и этот добрый человек пару раз легонца стукнул своей верхней конечностью по заднему крылу. Результат: две ямки. (добрые люди, если вам машины мешают — бейте ногой по колесу — оно резиновое, ему хоть бы что!); <br />
2. Пару раз менял лампу в левой фаре, которая, к тому же, запотевала;</p>
<p>3. Примерно к 50 тыс. кончилась катушка зажигания (поменяли по гарантии без слов); <br />
4. В дикой летней пробке, когда простоял на месте с кондиционером часа три, двигатель просто заглох (без криков, без стонов, без хрипения — бурк — и заглох). И так три раза. Из пробки выехал — всё нормально. Наверное, электроника перегрелась, ну так у нас — не Корея и особой жары нет;</p>
<p>5. Каждую весну — пожалуйте-с на замену радиатора. Пластмассовый нижний бачок изволят от «антигололёда» растворяться, а меняют весь радиатор в сборе. Пока по гарантии — очень удобно: не надо радиатор чистить от мух и грязи, ну а потом — за свои, кровненькие; <br />
К подвеске не прикасался — всё нормально работает (особенность — на мелкой «гребенке» звучит как камнедробилка, но если сделать допотопный штатный кассетный (!) магнитофон «Хундай» погромче — легко заглушается).</p>
<p>Коробка нормальная, без рывков и затыков. Двигателя 2.0 МАЛОВАТО. Если ехать летом по трассе с кондиционером и полной загрузкой — мощность уходил в холодок.</p>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (16)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata 2.0i</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Отъездил на «Сонате» (корейская сборка) с 0 до 85 тыс. Нормальная машина.</p>
<p><em>Какие беды и неполадки?</em></p>
<p>1. Металл кузова, конечно, барахлец (к 60 тыс. капот «зацвёл» и хромированные фигульки). И ещё: машина <nobr>кому-то</nobr> мешала, и этот добрый человек пару раз легонца стукнул своей верхней конечностью по заднему крылу. Результат: две ямки. (добрые люди, если вам машины мешают — бейте ногой по колесу — оно резиновое, ему хоть бы что!); <br />
2. Пару раз менял лампу в левой фаре, которая, к тому же, запотевала;</p>
<p>3. Примерно к 50 тыс. кончилась катушка зажигания (поменяли по гарантии без слов); <br />
4. В дикой летней пробке, когда простоял на месте с кондиционером часа три, двигатель просто заглох (без криков, без стонов, без хрипения — бурк — и заглох). И так три раза. Из пробки выехал — всё нормально. Наверное, электроника перегрелась, ну так у нас — не Корея и особой жары нет;</p>
<p>5. Каждую весну — пожалуйте-с на замену радиатора. Пластмассовый нижний бачок изволят от «антигололёда» растворяться, а меняют весь радиатор в сборе. Пока по гарантии — очень удобно: не надо радиатор чистить от мух и грязи, ну а потом — за свои, кровненькие; <br />
К подвеске не прикасался — всё нормально работает (особенность — на мелкой «гребенке» звучит как камнедробилка, но если сделать допотопный штатный кассетный (!) магнитофон «Хундай» погромче — легко заглушается).</p>
<p>Коробка нормальная, без рывков и затыков. Двигателя 2.0 МАЛОВАТО. Если ехать летом по трассе с кондиционером и полной загрузкой — мощность уходил в холодок.</p>
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (16)</span></div>
</div>