M
<span style='color: #888888;' >31 августа 2006 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Много качеств за свою цену.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Соната 5 2.7 V6 АКПП
<br><BR><BR>
<br>Ну что могу сказать, не Майбах конечно.
<br>Но ведь стоит он.<BR>
<br>Тогда другое дело. До этого ездил на Фокусе 1 (2.0, автомат), до этого на нексии, до этого на сонате 4 (2.0, автомат), много на чем поездил. По сравнению с ним (фокусом, с другими не сравниваю) просто роскошь. Кожа, климат, ксенон, 205/60 R16, TCS. Внешний вид такой что гаи просто так не останавливает, и вообще на дороге с уважением все (по крайней мере у нас). Да и самому приятно. Большой солидный а<font color="#e30000">V</font>томобиль.<BR>
<br>Техника – все в порядке: ГУР – с нулем, подвеска – тоже ничего так (правда пока к такой мягкости привыкал чиркнул носом пару раз) комфортно-мягка но и устойчива, на прямой как паровоз летит (да же по рыхлому снегу – только лампа TCS мигает, поворачиваемость избыточная если со скоростью переборщить).<BR>
<br>Мотор-коробка – восторг, пуляет как надо, Камри 2.4, 520, Е200, и иже с ними отдыхают и курят нервно от злости, ускоряется легко во время обгонов (обгоны грузовиков – легко, безопасно и с запасом). Четкость и плавность лучше чем у фокуса. Типтроником побаловался первую неделю и все – забыл не пользуюсь, авто режим устраивает полностью.<BR>
<br>Салон нравится – просторно, комфортно, солидно и дорого смотрится (хотя конечно и кожа и пластик не майбаховские). Все под руками, все удобно. Обзорность хорошая – передние крылья такой формы, что хорошо виден габарит (очень радует после фокуса), сзади парктроник. Сиденье водителя может только великовато для меня (183см 77кг) плохо держит при боковых перегрузках. Ну, сзади конечно просторнее могло быть при таких габаритах (все дело в слишком толстых спинках передних сидений). Багажник устраивает – компрессор для шин, штатные инструменты и тряпки со скребками лезут.
<br><BR><BR>
<br>Сейчас машине 10 месяцев и 6500км.<BR>
<br>Как и полагается никаких нареканий по технике. Сгорел блок сигналки (с дист. запуском), меняли по гарантии самой сигналки (вины машины не нашли). Подозреваю что надо было сход-развал сделать на ТО2000км.<BR>
<br>Объективно машина хорошая. Ездил на тест-драйве новой Теаны – <nobr>что-то</nobr> поскрипывает в салоне и в приборке, на Сонате такого нет, но звукоизоляция наверное получше <nobr>все-таки</nobr> у теаны (у сонаты колеса шлепают по ямкам больше), а разгон у сонаты, и ноль на руле у сонаты лучше. А вообще переплачивать в полтора-два раза (машину купил за 625000р. по счет-справке, остальное — подарки — не считаю) за брэнд, двузонный климат и люк наверное не стоит.<BR>
<br>Что касается престижа марки – лично я задумываюсь об этом раз в квартал, когда объясняешь старым давно не виденным знакомым что купил хундай. А вообще езжу и радуюсь.<BR>
<br>Что касается брендовости — недавно купил еще один хундай – туссан. Название смешное – но машина от этого хуже не становится.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
У кого нет лишних денег или кто не хочет переплачивать за имя — хороший выбор.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (31)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Много качеств за свою цену.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Соната 5 2.7 V6 АКПП
<br><BR><BR>
<br>Ну что могу сказать, не Майбах конечно.
<br>Но ведь стоит он.<BR>
<br>Тогда другое дело. До этого ездил на Фокусе 1 (2.0, автомат), до этого на нексии, до этого на сонате 4 (2.0, автомат), много на чем поездил. По сравнению с ним (фокусом, с другими не сравниваю) просто роскошь. Кожа, климат, ксенон, 205/60 R16, TCS. Внешний вид такой что гаи просто так не останавливает, и вообще на дороге с уважением все (по крайней мере у нас). Да и самому приятно. Большой солидный а<font color="#e30000">V</font>томобиль.<BR>
<br>Техника – все в порядке: ГУР – с нулем, подвеска – тоже ничего так (правда пока к такой мягкости привыкал чиркнул носом пару раз) комфортно-мягка но и устойчива, на прямой как паровоз летит (да же по рыхлому снегу – только лампа TCS мигает, поворачиваемость избыточная если со скоростью переборщить).<BR>
<br>Мотор-коробка – восторг, пуляет как надо, Камри 2.4, 520, Е200, и иже с ними отдыхают и курят нервно от злости, ускоряется легко во время обгонов (обгоны грузовиков – легко, безопасно и с запасом). Четкость и плавность лучше чем у фокуса. Типтроником побаловался первую неделю и все – забыл не пользуюсь, авто режим устраивает полностью.<BR>
<br>Салон нравится – просторно, комфортно, солидно и дорого смотрится (хотя конечно и кожа и пластик не майбаховские). Все под руками, все удобно. Обзорность хорошая – передние крылья такой формы, что хорошо виден габарит (очень радует после фокуса), сзади парктроник. Сиденье водителя может только великовато для меня (183см 77кг) плохо держит при боковых перегрузках. Ну, сзади конечно просторнее могло быть при таких габаритах (все дело в слишком толстых спинках передних сидений). Багажник устраивает – компрессор для шин, штатные инструменты и тряпки со скребками лезут.
<br><BR><BR>
<br>Сейчас машине 10 месяцев и 6500км.<BR>
<br>Как и полагается никаких нареканий по технике. Сгорел блок сигналки (с дист. запуском), меняли по гарантии самой сигналки (вины машины не нашли). Подозреваю что надо было сход-развал сделать на ТО2000км.<BR>
<br>Объективно машина хорошая. Ездил на тест-драйве новой Теаны – <nobr>что-то</nobr> поскрипывает в салоне и в приборке, на Сонате такого нет, но звукоизоляция наверное получше <nobr>все-таки</nobr> у теаны (у сонаты колеса шлепают по ямкам больше), а разгон у сонаты, и ноль на руле у сонаты лучше. А вообще переплачивать в полтора-два раза (машину купил за 625000р. по счет-справке, остальное — подарки — не считаю) за брэнд, двузонный климат и люк наверное не стоит.<BR>
<br>Что касается престижа марки – лично я задумываюсь об этом раз в квартал, когда объясняешь старым давно не виденным знакомым что купил хундай. А вообще езжу и радуюсь.<BR>
<br>Что касается брендовости — недавно купил еще один хундай – туссан. Название смешное – но машина от этого хуже не становится.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
У кого нет лишних денег или кто не хочет переплачивать за имя — хороший выбор.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (31)</span></div>
</div>