Hyundai Sonata - 2008 г.в.

  • Автор темы do1rloj2dt
  • Дата начала
D

do1rloj2dt

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >10 апреля 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Sonata 2.7i V6</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Новая</LI>
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI>Смертельных пока не&nbsp;увидел</LI>
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p1.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Доброго всем времени суток!</p>
<p>Посидел тут намедни почитал хвалебные песни а<font color="#e30000">V</font>томобилю ХУИНДАЙ СОНАТА 5. <br />
Честное пионерское слово я не&nbsp;могу понять этого щенячьего восторга. Имея в личном пользовании данный аппарат в течении последних 18 суток все больше жалею о&nbsp;продаже своего бывшего NISSAN MAXIMA A32. Каждый раз влезая в это,непонятной формы, сиденье пытаюсь понять какая сила заставила меня это все приобрести. Вообще в планах после продажи старого авто была покупка MAXIMA A33 года этак 2003-04, но&nbsp;некоторые &laquo;умные люди&raquo;, отсутствие подходящего варианта и&nbsp;мое нежелание ходить пешком сыграли со&nbsp;мной злую шутку.</p>
<p>Теперь я СОНАТОКАТ!!!!! Не скажу что она <nobr>плохая-она</nobr> ДРУГАЯ и&nbsp;отнюдь не в лучшую сторону. Да она новая, но&nbsp;для меня возраст машины всегда имел последнее место. Что неустраивает больше всего так это рулевое. Такую безобразно неинформативную баранку последний раз видел на&nbsp;Нексии-впечатление будто это не&nbsp;руль а&nbsp;ложка в кастрюле с&nbsp;кашей. Раздражает невозможность заехать в поворот быстрей чем хочет ОНА. При движении с&nbsp;большой скорость по&nbsp;трассе ее высочество СОНАТА ведет себя как&nbsp;хочет иногда создается впечатление неуправляемого полета. Звук мотора это звук устройства которое умоляет&nbsp;&mdash;не напрягай- и&nbsp;честно, не&nbsp;хочется.</p>
<p>Я не&nbsp;говорю что этот ХУИНДАЙ отстой, просто если вам важнее получать удовольствие от&nbsp;УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ чем осознание того что он новый очень много хороших вариантов. Что касательно безумной надежности то я на&nbsp;своем Ниссане 1997 гв за&nbsp;полтора года эксплуатации ремонтировал только масло и&nbsp;бензин. Не знаю как вы,а я ЕЕ продаю и&nbsp;следую первоначальному плану.</p>
</div>

<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если не&nbsp;обязательно новую возьмите другую это &laquo;ХУИНДАЙ из&nbsp;Таганрога&raquo;
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p2.gif'> (31)</span></div>


</div>
 
Н

Незарегистрированный

Guest
#2
Протест

Кароч...приобрел я сию машину в 2007 году, долго раздумывал, брать 2,0 или 2,7, потом пришел к выводу, не стоит экономить, коли уж достал 600 тысяч из кармана и остановился на комплектации А8.
Плюсы...да их столько что останавливаться на каждом-страницы не хватит, просто могу поведать ощущение, когда ехал из салона по очень широкому ( в 5 полос)проспекту, не мог понять, почему все остальные плетутся как привязанные и прилипшие к недавно положенному асфальту, потом сообразил глянуть на спидометр и остатки волос на лысине зашевелились...140!!! Даже не чувствовалась, потом наткнулся на в хлам разбитый трамвайный переезд и!!! она вроде перетекла через него без звука. Не знаю, как другим, но мне спокойствие превыше всего, не люблю вздрагивать и морщить при каждом толчке ведущих колес на какой нить кочке. Запас мощности такой, что можно смело идти на любой обгон, не опасаясь, что какой нить мудак, которого обгоняешь, вдруг встрепенется и стукнет по газу. Все равно я его обходил как стоячего...Салон, ну просто огромный и спереди и сзади, удобно все-и подголовник, и подлокотник, и подстаканник. Сзади людям достаточно просторно также. Разгон набирает как сумасшедшая. 16-й радиус крутиться играючи на любом подъеме.
Теперь коротенько о минусах. Не понятно одно, вроде корейцы не последние люди в электронике, но такого тупого информативного компьютера я не встречал со школьных времен, когда пользовался калькулятором "Электроника". Просто ни о чем, да еще и расположен так, что приходится сквозь руль залазить невесть куда. Минус второй и главный расходы, связанные с содержанием этой красавицы. Ежегодный налог например 50х172 л.с.=8500 руб, обуть на зиму еще двадцатка, по городу жрет, сволочь, 14 (это еще очень повезло). Возвращаясь к компьютеру, врет безбожно, особенно при отсчете оставшегося топлива, почему то прикидывапет исходя из расхода-20 литров на сотню и в последствии постоянно пересчитывает.
Зато климат-контроль-УРА!!! Гоняться на Сонате 2,7 одно удовольствие, конкурентов, в принципе не много. Разгонял до 190, потом дорога уже не позволяла, но запас на педале еще был ой-ой-ой
Зазоры на кузове, конечно, оставляют желать лучшего, но,согласитесь за 650 косых Лексус и не купите, совсем другой уровень. А по возможностям ничем не уступит.
Закусились как то с Камри 2,4. Так и проехали верст 70, и пока не услышал сдавленный стон тещи, что, мол,хватит...не отставал
Удачи, парни, мое мнение, конечно, на сто процентов субъективно, так что делите на два...и все же
 
С

Сонник

Guest
#5
не стоит забывать,что соня это не последнее достижение техники, а уже вполне мохнатая разработка наших южнокорейских друзей, создана для плавания по дорогам, а не жеч как тузики по грядкам( в поворотах кореница, руль малоинформативен), вообщем машина для удовольствия.
 
Вверх