P
<span style='color: #888888;' >18 июля 2005 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Tucson</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Просторный салон, лёгкая трансформация кресел, небольшие габариты (для Москвы очень важно) неплохая управляемость (сравнивал с предыдущей своей Пежо-406 — суперуправляемой), вполне тяговитый движок, неплохой набор функций.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li>1. Дешёвый и очень сильноцарапающийся пластик, причем не только где замок зажигания, а везде по кругу. Даже положив руку в рубашке с длинным рукавом на панель двери, будьте готовы к царапинам от ПУГОВИЦЫ.
<br><br><li>2. Очень низкая шумоизоляция. Звук от движка и шум от дороги очень сильный.
<br><br><li>3. Нет индикатора набаритов и ближнего света (для тех кто и днем ездит с включёнными габаритами большое неудобство — забываешь их выключить).
<br><br><li>4. Совсем крохотный набор операций компьютера.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
У меня двухлитровая версия. Приобрёл в Рольфе в самом конце мая. На обслуживание поставил в Автомире на ул. Озёрной, т.к. разница нормочаса по сравнению с Рольфом — 20$. На второй же день эксплуатации машины обнаружился непонятный и очень неприятный вой в районе тормозных колодок при небольшой скорости после поезда 15-20 км. При нажатии на педаль тормоза вой пропадал, а затем через 5-15 сек. появлялся вновь. Позвонил в сервис, сказали притираются колодки. Однако после 500 км. пробега вой стал проявляться и на высокой скорости. В сервисе сказали так вроде не должно быть, но пробег маловат и сказать <nobr>что-либо</nobr> определённое они не могут. После 800 км. пробега кроме воя ещё начал греться правый задний диск. Я записался и приехал в сервис. Проторчал там 3 часа, и в итоге мне выдали на гора машину и квитанцию на 1 нормочас (за это время, целый час, они сняли поставили колесо и посмотрели на работу гидроцилиндров и почистили колодки. Кстати, <nobr>кто-нибудь</nobr> сталкивался с чисткой тормозных колодок? Я за семь лет эксплуатации двух предыдущих авто нет. Очень долго смеялся.). Чего я ждал ещё два часа — непонятно, через окно видел, что моя машина просто стояла — и это по записи на определённое время! Результат = 0. Сказали всё работает полный ништяк. Признаков никаких нет, ничего не скрипит, не воет и не трётся. Приезжайте когда появятся, так сказать симптомы.
<br>
<br><br><br>Потом я понял, что машину нужно смотреть сразу, т.к. после остановки в 10-20 минут вой прекращается и начинается опять после проезда очередных 10-15 км. Специально в выходной день намотал километров 50, позвонил в сервис, что сейчас подъеду, приехал, вой услышали и говорят: Ничего сделать не можем, были случаи (особенно на Елантре — Туссан сделан на базе Елантры), но ничего обнаружить не удалось, писали в Корею, те сказали, что у нас дороги полное г…, и <nobr>из-за</nobr> этого…, в общем были посланы. Я вообще в осадок выпал. Это же вседорожник — он предназначен для не очень качественных дорог, за этим и покупался. В общем сказали, что напишут ещё рецензию и т.д. и пр.
<br>
<br><br><br>Сейчас у меня пробег 2 700 км. Вой не прекращается, диск сильно греется, думаю, что скоро невернётся ступичный подшипник. Хорошо, если в Москве. Знаю ещё двух человек с подобной проблемой. У одного новая машина, а у другого прошлогодняя. Правда у него ужё прошло, после пробега 10 000 км. И диск у него, говорит, вроде не грелся. Если кто сталкивался с подобной проблемой и решил её, подскажите пожалуйста, что нужно сделать, киньте инфу на мыло.
<br>И ещё при заявленных 10-11 л на 100 км. при городском цикле, у меня жрёт 14-15 л при рабочих оборотах от 3000 до 5000. Может это пройдёт?
<br><br><br>Сегодня еду на ТО. Заодно буду просить-требовать от сервисменов разобрать правую заднюю греющуюся подвеску. Посмотрим, что получится и во что выльется по деньгам.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Машину стоит покупать, если вы ровно дышите по отношению к царапинам на пластике в салоне. Если вы пересаживаетесь с иномарки класса Пежо-406 и выше, готовтесь ставить доп. шумоизоляцию. Если будете устанавливать свою музыку — берите цвет панели магнитолы чёрный. Я купился на металлические вставки приборной панели и купил серебро — он не вписывается в интерьер. Желательно будет установить парктроник, в принципе габариты чувствуются нормально, но я для подстраховки <nobr>всё-таки</nobr> установил и не жалею.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (74)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Tucson</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Просторный салон, лёгкая трансформация кресел, небольшие габариты (для Москвы очень важно) неплохая управляемость (сравнивал с предыдущей своей Пежо-406 — суперуправляемой), вполне тяговитый движок, неплохой набор функций.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<li>1. Дешёвый и очень сильноцарапающийся пластик, причем не только где замок зажигания, а везде по кругу. Даже положив руку в рубашке с длинным рукавом на панель двери, будьте готовы к царапинам от ПУГОВИЦЫ.
<br><br><li>2. Очень низкая шумоизоляция. Звук от движка и шум от дороги очень сильный.
<br><br><li>3. Нет индикатора набаритов и ближнего света (для тех кто и днем ездит с включёнными габаритами большое неудобство — забываешь их выключить).
<br><br><li>4. Совсем крохотный набор операций компьютера.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p3.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
У меня двухлитровая версия. Приобрёл в Рольфе в самом конце мая. На обслуживание поставил в Автомире на ул. Озёрной, т.к. разница нормочаса по сравнению с Рольфом — 20$. На второй же день эксплуатации машины обнаружился непонятный и очень неприятный вой в районе тормозных колодок при небольшой скорости после поезда 15-20 км. При нажатии на педаль тормоза вой пропадал, а затем через 5-15 сек. появлялся вновь. Позвонил в сервис, сказали притираются колодки. Однако после 500 км. пробега вой стал проявляться и на высокой скорости. В сервисе сказали так вроде не должно быть, но пробег маловат и сказать <nobr>что-либо</nobr> определённое они не могут. После 800 км. пробега кроме воя ещё начал греться правый задний диск. Я записался и приехал в сервис. Проторчал там 3 часа, и в итоге мне выдали на гора машину и квитанцию на 1 нормочас (за это время, целый час, они сняли поставили колесо и посмотрели на работу гидроцилиндров и почистили колодки. Кстати, <nobr>кто-нибудь</nobr> сталкивался с чисткой тормозных колодок? Я за семь лет эксплуатации двух предыдущих авто нет. Очень долго смеялся.). Чего я ждал ещё два часа — непонятно, через окно видел, что моя машина просто стояла — и это по записи на определённое время! Результат = 0. Сказали всё работает полный ништяк. Признаков никаких нет, ничего не скрипит, не воет и не трётся. Приезжайте когда появятся, так сказать симптомы.
<br>
<br><br><br>Потом я понял, что машину нужно смотреть сразу, т.к. после остановки в 10-20 минут вой прекращается и начинается опять после проезда очередных 10-15 км. Специально в выходной день намотал километров 50, позвонил в сервис, что сейчас подъеду, приехал, вой услышали и говорят: Ничего сделать не можем, были случаи (особенно на Елантре — Туссан сделан на базе Елантры), но ничего обнаружить не удалось, писали в Корею, те сказали, что у нас дороги полное г…, и <nobr>из-за</nobr> этого…, в общем были посланы. Я вообще в осадок выпал. Это же вседорожник — он предназначен для не очень качественных дорог, за этим и покупался. В общем сказали, что напишут ещё рецензию и т.д. и пр.
<br>
<br><br><br>Сейчас у меня пробег 2 700 км. Вой не прекращается, диск сильно греется, думаю, что скоро невернётся ступичный подшипник. Хорошо, если в Москве. Знаю ещё двух человек с подобной проблемой. У одного новая машина, а у другого прошлогодняя. Правда у него ужё прошло, после пробега 10 000 км. И диск у него, говорит, вроде не грелся. Если кто сталкивался с подобной проблемой и решил её, подскажите пожалуйста, что нужно сделать, киньте инфу на мыло.
<br>И ещё при заявленных 10-11 л на 100 км. при городском цикле, у меня жрёт 14-15 л при рабочих оборотах от 3000 до 5000. Может это пройдёт?
<br><br><br>Сегодня еду на ТО. Заодно буду просить-требовать от сервисменов разобрать правую заднюю греющуюся подвеску. Посмотрим, что получится и во что выльется по деньгам.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
<li>Машину стоит покупать, если вы ровно дышите по отношению к царапинам на пластике в салоне. Если вы пересаживаетесь с иномарки класса Пежо-406 и выше, готовтесь ставить доп. шумоизоляцию. Если будете устанавливать свою музыку — берите цвет панели магнитолы чёрный. Я купился на металлические вставки приборной панели и купил серебро — он не вписывается в интерьер. Желательно будет установить парктроник, в принципе габариты чувствуются нормально, но я для подстраховки <nobr>всё-таки</nobr> установил и не жалею.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (74)</span></div>
</div>