S
<span style='color: #888888;' >8 мая 2007 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Tucson</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Высокий, ровный пол, раскладывающиеся в один уровень с багажным отсеком сидения.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Задумчивый автомат (но это не спортивный болид), громкий движок на высоких более 4000 об., высокий расход топлива.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Купил новый а<font color="#e30000">V</font>томобиль 2006 г. выпуска в феврале 2007г. Черный, автомат, двигатель 2 л, 141 л.с., комбинированный салон. Не машина, а сказка.
<br>
<br>Пересел на него с subaru impreza 1996 г. выпуска.
<br>
<br>Что понравилось- высокая посадка, видно дорогу за впереди идущими а<font color="#e30000">V</font>томобилями. Выходя из а<font color="#e30000">V</font>томобиля не выполняешь гимнастических упражнений типа «подъем из глубокого приседа». Как здорово раскладываются сиденья, перевозил холодильник двухкамерный «Мир» — с меня ростом 180 см.
<br>
<br>Машина мягкая, хорошо держит дорогу. Ездил на летней резине, «зимы не обещали», а она вдруг неожиданно пришла…, но а<font color="#e30000">V</font>томобиль не подкочал. Ездил спокойно, без резких ускорений и торможения, иногда даже хотелось пустить а<font color="#e30000">V</font>томобиль в занос на поворотах, на subaru нравилось влетать в поворот боком, но «стабилизатор курсовой устойчивости» четко хватал «за зад». Правда 2 раза сел в сугроб около дома, летняя резина начинала буксовать, стабилизатор притормаживал колеса, на автомате не раскочаешся, пробовал отключить стабилизатор при включенном полном приводе, тогда а<font color="#e30000">V</font>томобиль быстро сел на пузо, вытаскивать пришлось другим джипиком, жена с тещей не смогли его вытолкнуть.
<br>
<br>Что не понравилось, много ест бензина. При продаже обещали 13 л на сотню по городу, зимой же мой выдавал 17 по компьютеру (пробки, прогрев), у друзей Prado 4л при мощности 250 л.с., так у него, почти столько же — 18 л. Менеджеры разводили, мол приедите на сервис Вам инжектор настроят.
<br>
<br>Приехал на первое ТО, там другой подход, настройки заводские, вмешиваться не имеют право на протяжении срока заводской гарантии. Мол объявленный расход получает на специальном испытательном полигоне в Кореи имитирующем условия езды по городу, и на хорошем бензине. Видимо корейцы не знают, что такое пробки или у них очень хороший бензин. По сухой дороге теперь, а сейчас май выдает 14,6. Пробовал на протяженном участке дороги без светофоров обнулять показания расхода на бортовом компьютере, и вот оно чудо- 6,6 л на сотню. Но вот светофор и цифры неумолимо устремляются к 15. Я не жалею, за комфорт нужно платить.
<br>
<br>Тем кто хочет сэкономить на ТО, не ставьте защиту, она в городе ни к чему, а сервисе при каждой замене масла — поставить\снять около 1500 рубликов.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Я не пожалел, за те деньги, за которые он достался ничего лучше и такого класса не было.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (33)</span></div>
</div>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Tucson</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">
<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
Высокий, ровный пол, раскладывающиеся в один уровень с багажным отсеком сидения.
</div>
<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
Задумчивый автомат (но это не спортивный болид), громкий движок на высоких более 4000 об., высокий расход топлива.
</div>
</td>
<td width="40%">
<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>
<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>
<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>
</table>
</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
Купил новый а<font color="#e30000">V</font>томобиль 2006 г. выпуска в феврале 2007г. Черный, автомат, двигатель 2 л, 141 л.с., комбинированный салон. Не машина, а сказка.
<br>
<br>Пересел на него с subaru impreza 1996 г. выпуска.
<br>
<br>Что понравилось- высокая посадка, видно дорогу за впереди идущими а<font color="#e30000">V</font>томобилями. Выходя из а<font color="#e30000">V</font>томобиля не выполняешь гимнастических упражнений типа «подъем из глубокого приседа». Как здорово раскладываются сиденья, перевозил холодильник двухкамерный «Мир» — с меня ростом 180 см.
<br>
<br>Машина мягкая, хорошо держит дорогу. Ездил на летней резине, «зимы не обещали», а она вдруг неожиданно пришла…, но а<font color="#e30000">V</font>томобиль не подкочал. Ездил спокойно, без резких ускорений и торможения, иногда даже хотелось пустить а<font color="#e30000">V</font>томобиль в занос на поворотах, на subaru нравилось влетать в поворот боком, но «стабилизатор курсовой устойчивости» четко хватал «за зад». Правда 2 раза сел в сугроб около дома, летняя резина начинала буксовать, стабилизатор притормаживал колеса, на автомате не раскочаешся, пробовал отключить стабилизатор при включенном полном приводе, тогда а<font color="#e30000">V</font>томобиль быстро сел на пузо, вытаскивать пришлось другим джипиком, жена с тещей не смогли его вытолкнуть.
<br>
<br>Что не понравилось, много ест бензина. При продаже обещали 13 л на сотню по городу, зимой же мой выдавал 17 по компьютеру (пробки, прогрев), у друзей Prado 4л при мощности 250 л.с., так у него, почти столько же — 18 л. Менеджеры разводили, мол приедите на сервис Вам инжектор настроят.
<br>
<br>Приехал на первое ТО, там другой подход, настройки заводские, вмешиваться не имеют право на протяжении срока заводской гарантии. Мол объявленный расход получает на специальном испытательном полигоне в Кореи имитирующем условия езды по городу, и на хорошем бензине. Видимо корейцы не знают, что такое пробки или у них очень хороший бензин. По сухой дороге теперь, а сейчас май выдает 14,6. Пробовал на протяженном участке дороги без светофоров обнулять показания расхода на бортовом компьютере, и вот оно чудо- 6,6 л на сотню. Но вот светофор и цифры неумолимо устремляются к 15. Я не жалею, за комфорт нужно платить.
<br>
<br>Тем кто хочет сэкономить на ТО, не ставьте защиту, она в городе ни к чему, а сервисе при каждой замене масла — поставить\снять около 1500 рубликов.
</div>
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Я не пожалел, за те деньги, за которые он достался ничего лучше и такого класса не было.
</div>
<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p4.gif'> (33)</span></div>
</div>