Hyundai Tucson - 2007 г.в.

  • Автор темы pavelzverev
  • Дата начала
P

pavelzverev

Guest
#1
<span style='color: #888888;' >28 июля 2008 в 0:00</span>
<h3 style='font-size: 1.4em; color: #888888; font-weight: normal;'>Часть 1. <span class="orange" style='font-size: 1em;'>Hyundai Tucson</span></h3>
<table width="100%" cellpadding="0" cellspacing="0" class="form pros">
<tr>
<td width="60%">

<h3 class="tpc green">Достоинства:</h3>
<div class='wrap'>
<LI>Удобный салон</LI>
<br><LI> Клиренс</LI>
<br><LI> Короткие свесы</LI>
<br><LI> Расход бензина</LI>
<br><LI> Полный привод</LI>
<br><LI> Вместимость</LI>
<br><LI> Удобство задних пассажиров</LI>
<br><LI> Большие зеркала</LI>
<br><LI> Приятные мелочи</LI>
</div>


<h3 class="tpc red">Недостатки:</h3>
<div class='wrap' style="margin-bottom:5px;">
<LI> Длинный ход педали сцепления</LI>
<br><LI>Нет продольной регулировки руля</LI>
<br><LI> Звук магнитолы</LI>
<br><LI>Небольшой багажник</LI>
<br><LI>Обзорность влево</LI>
<br><LI>Шумоизоляция</LI>
</div>


</td>
<td width="40%">

<table>
<tr>
<td colspan="2"><h3 class="tpc" style="color:#444;font-size:1.25em; font-weight: normal;">Оценки автора</h3></td>
</tr>

<tr>
<td>Безопасность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Комфорт: </td>
<td> <img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Ходовые качества:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p4.gif'></td>
</tr>


<tr>
<td>Надежность:</td>
<td><img src='/s/i/stars/p5.gif'></td>
</tr>


</table>

</td>
</tr>
</table>
<div class="review" style="margin-bottom: 15px;">
<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Отзыв:</h3>
<div class='wrap'>
<p>Купил в ноябре 2007 года под&nbsp;акцию. Хотел вначале передний привод, к&nbsp;счастью, одумался. Теперь знаю почему. Машина тяжелая. Под большой уклон иногда при&nbsp;троганье приходится втыкать первую. По гололеду в таких экстримах полный привод помогает, а вот с&nbsp;передним&hellip; есть ньюансы, в т.ч. и&nbsp;по нашим городским дорогам. Про городские дороги маркетологи придумали, чтобы цену снизить и&nbsp;продажи увеличить, а&nbsp;так это одни слова и&nbsp;потеря эксплуатационных качеств. Очень неплохих. Перед покупкой очень не&nbsp;нравилась внешность (с лица). Да и&nbsp;сейчас не в восторге. Но как&nbsp;говорят: стерпится, слюбится.</p>
<p>До этого ездил на&nbsp;девятке, потом на Ланосе, теперь вот на&nbsp;Туссоне. Переход с Ланоса такой же как&nbsp;с девятки на Ланос, одним словом, небо и&nbsp;земля. Кстати, никогда не&nbsp;понимал покупателей ВАЗов. Хуже только Москвичи. Когда пересел на Ланос&nbsp;&mdash; восторгу не&nbsp;было предела&nbsp;&mdash; прям иномарка. Когда пересел на&nbsp;Туссон понял только одно&nbsp;&mdash; другой формат. Все-таки это типа джип (не побоюсь этого слова, так как&nbsp;на заправках и&nbsp;мойке на&nbsp;моего малыша так и&nbsp;говорят). И тут вылез первый из&nbsp;указанных недостатков&nbsp;&mdash; ход педали сцепления очень длинный. Но через&nbsp;неделю я уже забыл об&nbsp;этом.</p>
<p>Коробка так себе.Жена постоянно путает 3-ю с&nbsp;пятой. На Ланосе в этом плане все значительно лучше. Хотя ручка переключения передач&nbsp;&mdash; не&nbsp;хочется выпускать (даже на&nbsp;ощупь приятная) и&nbsp;расположение удобное. УДОБНО&nbsp;&mdash; это то слово, которое можно прилепить на&nbsp;лобовом стекле этого а<font color="#e30000">V</font>томобиля. Машина сделана для&nbsp;людей. Причем, не&nbsp;пальцем сделана, как&nbsp;это принято у&nbsp;нас. Все продумано и в нужном месте. Все так как&nbsp;надо и&nbsp;не вызывает раздражения. Даже главный недостаток этого а<font color="#e30000">V</font>томобиля&nbsp;&mdash; магнитола&nbsp;&mdash; в функциональности и&nbsp;управлении многим может быть примером, но&nbsp;не звук (как из ведра). <br />
Задние пассажиры при&nbsp;дальних поездках в восторге.</p>
<p>Добавляет комфорта отсутствие заднего туннеля, откидные спинки задних диванов, широкий подлокотник с&nbsp;очень удобными подстаканниками, которые и&nbsp;для бутылок удобны и&nbsp;фиксаторы не вылетают каждый раз, как&nbsp;у Лачетти. И передние сиденья со&nbsp;стороны задних пассажиров достойно выглядят, а&nbsp;не тюфяками как&nbsp;у Аурис. И веллюр в моем бюджетном варианте очень приятен и выглядит достойно. Куча крючочков, всяких нычек и&nbsp;прочих приятностей. Добивает сетка для&nbsp;багажника и&nbsp;загорающиеся лампочки подсветки при&nbsp;открытии зеркал&nbsp;&mdash; женская половина пищит. Руль отделан кожей, а&nbsp;не пластмасса, как в Шкодах и&nbsp;французах при&nbsp;этой же цене.</p>
<p>Подогрев щеток стеклоочистителя зимой&nbsp;&mdash; это то что доктор прописал. Климат контроль почти идеален, кроме программы по&nbsp;умолчанию. А вот отделка салона иногда чуточку <nobr>где-то</nobr> так невнятно и&nbsp;непостоянно&hellip; в левой стоечке передней&hellip;короче, шумит. БЛИН. Но я думаю, что и в Ланосе шумело, только за&nbsp;общей кокофонией резины и&nbsp;подвески это не&nbsp;так было слышно. Да и&nbsp;звук в нем был что надо&nbsp;&mdash; на&nbsp;полную иногда рубил, чтобы ничего не&nbsp;слышать.</p>
<p>Полный привод&hellip; Полный привод вещь весьма достойная. Особенно по&nbsp;гололеду. И работает автоматика почти что хорошо. Едешь, как&nbsp;трамвай по&nbsp;рельсам. И сочуствуешь братьям внизу, которые <nobr>куда-то</nobr> ползут, скользят, заносятся, сползают и&nbsp;больно бьются друг о&nbsp;друга. Причем 235-ая резина тут как&nbsp;раз в тему. ТО что пластмассовая защита, как&nbsp;то не&nbsp;думал. Клиренс. Свесы. А по&nbsp;ступенькам ездить еще не&nbsp;пробовал.</p>
<p>Кстати, о&nbsp;другом формате. Теперь я особо на&nbsp;бордюры внимания не&nbsp;обращаю. Парковочных мест прибавилось сразу раза в три. Да и&nbsp;ям на&nbsp;дороге убавилось раза в два. Пробез около&nbsp;25000. На подвеску не&nbsp;жалуюсь. Ни на&nbsp;какие поломки не&nbsp;жалуюсь. Жалуюсь на&nbsp;цену ТО (200 дол.), а&nbsp;следующее, боюсь, что 300. Но на Ланосе тоже ТО не&nbsp;дешевое, а&nbsp;машина попроще. Так что с&nbsp;совестью у&nbsp;производителя здесь получше. Кстати, когда ремень не&nbsp;пристегнут, никто не&nbsp;пищит и&nbsp;даже не&nbsp;горит. Так, поморгало на&nbsp;приборной панели секунды три и&nbsp;заткнулось&hellip;</p>
<p>Хорошо это или&nbsp;плохо&hellip; Но думаю лучше, чем ремень сзади сиденья прристегнутый. <br />
Что еще? Свет нормальный. Ночью все видно. В тумане тоже нормально. Тормоза хорошие. Ручник держит и&nbsp;не дает тронуться. Вспомнил. АБС рановато срабатывает. Но к&nbsp;этому быстро привыкаешь. Может так и&nbsp;надо. Что до&nbsp;обгонов. Езжу иногда на&nbsp;Киев. Чтобы быть уверенным в маневре, приноровился переключаться на&nbsp;четвертую. И все пучком. Кстати, высокая посадка&nbsp;&mdash; высоко сижу далеко гляжу. Короче, мотора хватает. Не спорткар ведь. А так иногда на&nbsp;подъем тягаюсь. Даже иногда опережаю. И не&nbsp;только хлам всякий. Но расход бензина не&nbsp;располагает к&nbsp;скоростной езде. При 140 трасса (очень уверенно машина эту скорость держит)&nbsp;&mdash; литров 11, при&nbsp;120 ти&nbsp;&mdash; <nobr>где-то</nobr> 9,5. Средний расход по&nbsp;компьютеру у&nbsp;меня сейчас 10,3 (50/50 ТРАССА/ГОРОД). <br />
<br />
К слову, тут недавно в салон Шкода заехал. Для разнообразия. Да и&nbsp;жена машину хочет. В общем Суперб я оказывается смотрел, а&nbsp;думал, что это просто Октавия. Теперь я еще больше Туссона уважаю. Ведь его не&nbsp;позицируют как&nbsp;представительский класс. Но внутри в нем ЗНАЧИТЕЛЬНО удобнее. Жена тоже передумала Шкоду брать. Второй Хьюндай я не&nbsp;хочу&hellip; Фиг его знает. <br />
<br />
Может кто поскажет. Что и&nbsp;когда у&nbsp;Туссона начинает ломаться. Я это к&nbsp;тому, чтобы с&nbsp;гарантийного обслуживания уйти. В два раза переплачивать за все начало опять напрягать. Стоит или&nbsp;нет? На Лачетти вот я бы от&nbsp;гарантии не&nbsp;отказался. А здесь прямо не&nbsp;знаю. Вроде все ОК, а вдруг?</p>
</div>

<h3 class="tpc" style='color:#838383;'>Совет покупателю:</h3>
<div class='wrap'>
Если бы я выбирал авто сейчас, то опять купил бы его. Доказал себе две недели назад.
</div>

<div style="margin-top: 15px;">Рейтинг отзыва: <span id='vote_rating'><img src='/s/i/stars/p3.gif'> (26)</span></div>


</div>
 
Вверх