Отворачиваете крепление троса от рычага переключения на АКПП, проверяете ход самого троса, бывает укладывают неправильно, на ингибиторе есть отверстие совмещаете с отверстием на корпусе, фиксируете любым подходящим штырем, можно электродом, это есть нейтралка на коробке, ставите рычаг переключения в нейтраль, и в этом положение прикрепляется трос. Дальше заводим авто включаете реверс, глушим, ВКЛ. Зажигание,проверяете как горят задние огни, если не горят ослабляем ингибитор и поворачиваем пока не загорятся. Ну и проверяем разъём на ингибиторе, бывает загибают ламельки. Ну и самое распространенное, теряют шарнир с троса на коробке