Это по городу у Вас такой расход 7-8? Я не гонщик, как по мне , плавная езда, это моё... Но чтоб 20 и 7-8.... Это ж как сильно должны отличаться стили? Расход в три раза....да и потом, куда топить то на 120 лошадках с четырехступенкой автоматом? А за советы спасибо... А какие симптомы, что топливный фильтр подзабыт? Вроде мотор работает ровно, разгоняется и едет без провалов...сегодня специально посмотрел ролики по замене топливного фильтра... То ещё занятие...в бак лезть нужно)))
Авто не стояло.... Это прадик мой два года отстоял во дворе))) вот сейчас пытаюсь его реанимировать и на продажу... Не тяну сейчас двух авто... А матрикс не стоит... То есть при замене фильтра, автоматом заменится и топливный регулятор? мне сказали что на 70 тысячах пора бы ремень ГРМ поменять... Вот до кучи и фильтр поменяю, ну и инжектор помою... Посмотрю, может что то и поменяется в лучшую сторону... Пробег то вроде не большой, но года.... Как ни крути 13 лет машине...
По инструкции проверка состояния каждые 60 тыс км или 4 года, замена каждые 90 тыс км или 6 лет.
Маленькая поправка, эт таблица для Турции,идеальные условия эксплуатации, для третьих стран с тяжёлыми условиями - ремень 60 т.км.и 3 года
ДВС! Скажите пожалуйста, а топливный фильтр желательно покупать оригинал, или есть нормальные аналоги? Просто оригинал, по приемлемой цене неделю ждать...
Может хотя бы по названиям аналогов сориентируете? Я на экзисте смотрю, есть какие то совсем подозрительно дешевые... А резинки в комплекте с фильтром идут? Или нужно отдельно заказывать?
И ещё вопрос( если не надоел) там внизу, стоит сетка.... Она отдельно бывает в продаже, или старую промывать?
31090-17000 - сетка в баке. Брал какой-то аналог - подошла без проблем, хотя сама сетка не той формы. Но можно и помыть.
Масло - 7000, ремень с роликами - 60-70 тыс км (~3 года с моими пробегами). Правда менял пока один раз - после покупки машины.