Тормоза
- Автор темы Razin76
- Дата начала
Здравствуйте, Хендай Гетц 2008г. 1,6. Коробка автомат. Ситуация такая, когда машина нагревается,то при нажатии на тормоз на малых оборотах (например остановка перед светофором,или искусственная неровность) машина начинается, дергаться, как будто "клюёт", может сама остановится,и тут же поехать. Как будто что то слипается,а потом разлипается, ощущения такие. И это происходит именно тогда,когда машина разогретая. Диагностика показала,что коробка при торможении пропускает вторую скорость, вперед - всё нормально. Сказали менять электромагнитные клапана. Другой слесарь сказал, что нужно прочистит гидроблок, ничего менять не надо. В целом оба сказали,что с коробкой всё нормально. Только вот это. Может у кого было такое? Подскажите пожалуйста. Уже не знаю что делать. Первая машина, и уже через два месяца такое произошло. Очень обидно. Кстати по ходовой части заменены, подушка двигателя, салимблоки, и тормозные колодки. Заменено масло.
Алена-Елена, если только при малых оборотах, это не коробка, на впускном коллекторе стоит датчик холостого хода, при нажатии на тормоз, при малых оборотах, отнимается разрежение от датчика, и он подклинивает, соответственно падают обороты это видит блок коробки и выдает такую крокозябру, по большому счету проблема дросселя,лечится все просто, только рукастый мальчик нужен.
Снимаете Дросельную заслонку чистите её до бела, потом регулируете зазор в плавающей шайбе, между корпусом и шайбой должно быть 0,3-0, 28 мм, под пломбой есть регулировочный винт, можно промыть регулятор ХХ, но как правило хватает заслонки. Ещё конечно проверить шланг вакуумного усилителя.
Снимаете Дросельную заслонку чистите её до бела, потом регулируете зазор в плавающей шайбе, между корпусом и шайбой должно быть 0,3-0, 28 мм, под пломбой есть регулировочный винт, можно промыть регулятор ХХ, но как правило хватает заслонки. Ещё конечно проверить шланг вакуумного усилителя.
Если с дросселем все правильно проделали и выставили зазор, то надо проверить потенциометр заслонки, возможно протерлись дорожки в нём, отвечает за Сигнал в блок управления. Эт надо ехать к диагносту. Если уж будет все хорошо, и при отключенном АВС машина будет себя так же вести, то возможно нужно будет лезть в гидроблок. Соленойды там не промываются возможно придется менять. Есть конечно последняя надежда-это окис контактов на разьеме ингибитора, это надо к электрику
Радиатор надо промывать, вам надо договариваться с диагностом и на ходу смотреть как ведёт себя коробка, как подымается температура и от этого плясать, может гидротрансформатор скользит по лок-апу и отсюда перегрев, может банально не то масло залили. Занимайтесь, одинаковых болезней нет каждый болеет по своему.