Про мкмы в зазоре. В конструкции с регулировочным болтом ловить мкмы в зазоре прсто смешно, т.к. в разных условиях работы всегда разные зазоры, т.к. в двигателе при нагреве "ползёт" всё, и головка и блок, и клапаны, и корпус распредвала и какие тут мкмы в зазоре. Если массы отбросив накопленный предыдущими поколениями опыт продолжают писать о "звоне клапанов, о стуке пальчиков" плюя на понятие детонация, то уж конечно о такой "мелочи", как регулировка теплового зазора с учётом температурного расширения деталей это невесть какая "закрытая" забытая информация.